monellaccio Postato 26 Dicembre 2007 Report Postato 26 Dicembre 2007 Ma queste benedette valvole vanno registrate spesso o dipende dai motori? registrale al kilometraggio previsto dal costruttore Ah! Sul libretto di uso e manutezione non l'ho mica mai letto di questa registrazione e quindi, ovviamente, non l'ho mai fatto fare!! Ora mi verranno gli incubi... Comunque ora che ci penso il motore della clio ha le punterie a recupero automatico del gioco, quelle idrauliche, quindi è un'operazione che non va fatto su questo motore...o sbaglio?! Se sbaglio corro subito a farlo fare.....con calma il prossimo anno!! Io comunque mi riferivo al fatto che ho letto più volte di questo inconveniente di dover registrare le valvole ogni tot km con l'utilizzo del gpl, come ad esempio sulla subaru forester che tanto mi piace!! se sono autoregistranti, ovviamente, non vanno registrate Quote
cristian_bkk Postato 26 Dicembre 2007 Author Report Postato 26 Dicembre 2007 Ma queste benedette valvole vanno registrate spesso o dipende dai motori? registrale al kilometraggio previsto dal costruttore Ah! Sul libretto di uso e manutezione non l'ho mica mai letto di questa registrazione e quindi, ovviamente, non l'ho mai fatto fare!! Ora mi verranno gli incubi... Comunque ora che ci penso il motore della clio ha le punterie a recupero automatico del gioco, quelle idrauliche, quindi è un'operazione che non va fatto su questo motore...o sbaglio?! Se sbaglio corro subito a farlo fare.....con calma il prossimo anno!! Io comunque mi riferivo al fatto che ho letto più volte di questo inconveniente di dover registrare le valvole ogni tot km con l'utilizzo del gpl, come ad esempio sulla subaru forester che tanto mi piace!! se sono autoregistranti, ovviamente, non vanno registrate Quindi avevo ragione...meglio così allora!!! Ciao e grazie ancora! Quindi l'unica manutenzione aggiuntiva, con un impianto a gpl, sarebbe la sostituzione il filtro del gpl? Non devo usare flashlube o roba del genere giusto?? Quote
ricky1974 Postato 26 Dicembre 2007 Report Postato 26 Dicembre 2007 ciao cristian, volevo portarti la mia esperienza con il gpl e la mia clio... ora l'ho rottamanta perche' ho trovato un'occasione e ho acquistato un'auto piu' grande!!! La clio era un 1.4 8v 78cv del 1996, l'ho passata a gpl quando aveva 142.000 km con un impianto aspirato del 2001: è sempre andata abbastanza bene, l'aspirato si sa che non e' il top, però non mi ha mai dato grossi problemi. Pensa che negli ultimi 4 anni è sempre partita direttamente a gpl, (infatti la pompa della benzina negli ultimi 2 mesi era ko) ho percorso 130.000km praticamente sempre a gpl, il motore prendeva quasi i 170km/h a gpl con 270.000km sulla gobba!!! Mai cambiata frizione, mai sostituita guarnizione di testa, mai avuto problemi con valvole.... spero che anche le ultime clio siano cosi', un mulo che non si ferma mai davvero!!! Spero di essere stato comunque d'aiuto, almeno una voce in piu' per la scelta!!! ciao, Riccardo Quote
cristian_bkk Postato 26 Dicembre 2007 Author Report Postato 26 Dicembre 2007 ciao cristian, volevo portarti la mia esperienza con il gpl e la mia clio... ora l'ho rottamanta perche' ho trovato un'occasione e ho acquistato un'auto piu' grande!!! La clio era un 1.4 8v 78cv del 1996, l'ho passata a gpl quando aveva 142.000 km con un impianto aspirato del 2001: è sempre andata abbastanza bene, l'aspirato si sa che non e' il top, però non mi ha mai dato grossi problemi. Pensa che negli ultimi 4 anni è sempre partita direttamente a gpl, (infatti la pompa della benzina negli ultimi 2 mesi era ko) ho percorso 130.000km praticamente sempre a gpl, il motore prendeva quasi i 170km/h a gpl con 270.000km sulla gobba!!! Mai cambiata frizione, mai sostituita guarnizione di testa, mai avuto problemi con valvole.... spero che anche le ultime clio siano cosi', un mulo che non si ferma mai davvero!!! Spero di essere stato comunque d'aiuto, almeno una voce in piu' per la scelta!!! ciao, Riccardo Caspita...cisuramente una macchina che ha fatto il suo dovere fino alla fine!!! Di chi era impianto avevi sulla clio? Spero che, in caso dovessi tenerla ancora qualche anno, anche la mio clio arrivi a fine carriera senza problemi come è successo a te. Poi non so se l'ottima esperienza da te delineata vale per tutte le clio in circolazione....ormai le macchine odierne sembrano fatte per durare meno rispetto a quelle di 1 o 2 generazioni fa!!! Devo solo decidermi se gasarla e tenerla qualche annetto ancora o tenerla così com'è per poi passare ad una nuova auto che vada bene per le mie esigenze. Ciao e grazie! Quote
ricky1974 Postato 26 Dicembre 2007 Report Postato 26 Dicembre 2007 ciao cristian, volevo portarti la mia esperienza con il gpl e la mia clio... ora l'ho rottamanta perche' ho trovato un'occasione e ho acquistato un'auto piu' grande!!! La clio era un 1.4 8v 78cv del 1996, l'ho passata a gpl quando aveva 142.000 km con un impianto aspirato del 2001: è sempre andata abbastanza bene, l'aspirato si sa che non e' il top, però non mi ha mai dato grossi problemi. Pensa che negli ultimi 4 anni è sempre partita direttamente a gpl, (infatti la pompa della benzina negli ultimi 2 mesi era ko) ho percorso 130.000km praticamente sempre a gpl, il motore prendeva quasi i 170km/h a gpl con 270.000km sulla gobba!!! Mai cambiata frizione, mai sostituita guarnizione di testa, mai avuto problemi con valvole.... spero che anche le ultime clio siano cosi', un mulo che non si ferma mai davvero!!! Spero di essere stato comunque d'aiuto, almeno una voce in piu' per la scelta!!! ciao, Riccardo Caspita...cisuramente una macchina che ha fatto il suo dovere fino alla fine!!! Di chi era impianto avevi sulla clio? Spero che, in caso dovessi tenerla ancora qualche anno, anche la mio clio arrivi a fine carriera senza problemi come è successo a te. Poi non so se l'ottima esperienza da te delineata vale per tutte le clio in circolazione....ormai le macchine odierne sembrano fatte per durare meno rispetto a quelle di 1 o 2 generazioni fa!!! Devo solo decidermi se gasarla e tenerla qualche annetto ancora o tenerla così com'è per poi passare ad una nuova auto che vada bene per le mie esigenze. Ciao e grazie! L'mpianto era uno zavoli aspirato, ormai sicuramente obsoleto... Ora con i sequenziali spendi di piu' ma rendono molto meglio: dicono che non si sentono quasi differenze con la benzina, anzi ai regimi intermedi il motore sembra meno nervoso e leggermente piu' corposo! Ti posso assicurare che non il cambio di stagione dovevo un po' smanettare sui ribinetti dell'impianto per smagrire/ingrassare il gas: quando cambiavo il filtro dell'aria si sballava tutta la carburazione e quindi dovevo nuovamente fare qualche regolazione, anche se mi piaceva un po' mettere del mio sulle regolazioni... L'impianto me l'ha montato un tipo a Mestre, ma non me la sento di consigliartelo: pur essendo un tipo in gamba, una volta montato l'impianto e' sempre stato frettoloso e un po' "orso" negli interventi successivi. Se posso darti un consiglio, ogni tanto fatti qualche decina di chilometri a benzina, sicuramente fanno solo bene; evita di tirare il collo al motore e se proprio non e' necessario evita sempre di superare i 5000 giri se non in caso di sorpassi particolari, il motore ti ringraziera'... Aspetta comunque consigli da qualche veterano del forum Quote
cristian_bkk Postato 28 Dicembre 2007 Author Report Postato 28 Dicembre 2007 ciao cristian, volevo portarti la mia esperienza con il gpl e la mia clio... ora l'ho rottamanta perche' ho trovato un'occasione e ho acquistato un'auto piu' grande!!! La clio era un 1.4 8v 78cv del 1996, l'ho passata a gpl quando aveva 142.000 km con un impianto aspirato del 2001: è sempre andata abbastanza bene, l'aspirato si sa che non e' il top, però non mi ha mai dato grossi problemi. Pensa che negli ultimi 4 anni è sempre partita direttamente a gpl, (infatti la pompa della benzina negli ultimi 2 mesi era ko) ho percorso 130.000km praticamente sempre a gpl, il motore prendeva quasi i 170km/h a gpl con 270.000km sulla gobba!!! Mai cambiata frizione, mai sostituita guarnizione di testa, mai avuto problemi con valvole.... spero che anche le ultime clio siano cosi', un mulo che non si ferma mai davvero!!! Spero di essere stato comunque d'aiuto, almeno una voce in piu' per la scelta!!! ciao, Riccardo Caspita...cisuramente una macchina che ha fatto il suo dovere fino alla fine!!! Di chi era impianto avevi sulla clio? Spero che, in caso dovessi tenerla ancora qualche anno, anche la mio clio arrivi a fine carriera senza problemi come è successo a te. Poi non so se l'ottima esperienza da te delineata vale per tutte le clio in circolazione....ormai le macchine odierne sembrano fatte per durare meno rispetto a quelle di 1 o 2 generazioni fa!!! Devo solo decidermi se gasarla e tenerla qualche annetto ancora o tenerla così com'è per poi passare ad una nuova auto che vada bene per le mie esigenze. Ciao e grazie! L'mpianto era uno zavoli aspirato, ormai sicuramente obsoleto... Ora con i sequenziali spendi di piu' ma rendono molto meglio: dicono che non si sentono quasi differenze con la benzina, anzi ai regimi intermedi il motore sembra meno nervoso e leggermente piu' corposo! Ti posso assicurare che non il cambio di stagione dovevo un po' smanettare sui ribinetti dell'impianto per smagrire/ingrassare il gas: quando cambiavo il filtro dell'aria si sballava tutta la carburazione e quindi dovevo nuovamente fare qualche regolazione, anche se mi piaceva un po' mettere del mio sulle regolazioni... L'impianto me l'ha montato un tipo a Mestre, ma non me la sento di consigliartelo: pur essendo un tipo in gamba, una volta montato l'impianto e' sempre stato frettoloso e un po' "orso" negli interventi successivi. Se posso darti un consiglio, ogni tanto fatti qualche decina di chilometri a benzina, sicuramente fanno solo bene; evita di tirare il collo al motore e se proprio non e' necessario evita sempre di superare i 5000 giri se non in caso di sorpassi particolari, il motore ti ringraziera'... Aspetta comunque consigli da qualche veterano del forum Grazie per le dritte! Aspetto comunque che arrivi febbraio così temporeggio per avere maggiori consigli e riesco materialmente a farmi qualche giro per avere un paio di preventivi. Son propenso per fare il lavro in provincia così da aver diritto al bonus provinaciale e avere l'installatore non troppo lontano da casa o dal lavoro. Ciao. Quote
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