cristian_bkk Postato 21 Dicembre 2007 Report Postato 21 Dicembre 2007 Salve a tutti, sono un nuovo utente di questo forum posto dalla provincia di trento. Sono proprietario di una renault Clio 1.4 16 valvole (motore K4J) immatricolata nel 2000 con all'attivo poco più di 120.000 km, per lavoro a partire dal prossimo mese di gennaio dovrò effettuare circa 600 km a settimana Meccanicamente la macchina è più che ok poichè sempre ben tagliandata ed a 100.000 circa ho fatto "mega tagliando" con in più cinghia distribuzione, freni, ant e post., ammortizzatori e cambio liquidi e fluidi vari, il mio intento è quello di usarla per altri 2 o 3 anni al max per poi comprarne una nuova....magari con gpl di serie!! Secondo voi vale la pena di fare installare un impianto gpl sulla mia vettura visto gli 8 anni di vita e i km già percorsi? Se si, che tipologia di impianto è più adatta al tipo di motore/alimentazione della mia clio e quanto si spende mediamente? Grazie e buona serata a tutti!! Quote
pitto83 Postato 21 Dicembre 2007 Report Postato 21 Dicembre 2007 be se la tieni altri 2/3 anni non ti conviene... cioè ti conviene ma sei un po al limite... serve il sequenziale. se lo metti, meglio che tieni la macchina ancora a lungo... ma se meccanicamente è ok perchè la cambi? io ho comprato a maggio la 145 del 97 con 107000 km(sempre con tagliando fatto a 100000) la ho gasata e ora sono a 123000 ed ho intenzione di tenerla fino alla fine del petrolio... Quote
cristian_bkk Postato 21 Dicembre 2007 Author Report Postato 21 Dicembre 2007 Ciao e grazie per la risposta. Il mio unico dubbio è legato all'affidabilità della macchina con il passare degli anni. Ho paura che dopo 7/8 anni le "moderne" auto inizino ad essere meno affidabili, quindi più soggette a quasti e l'installazione di un impianto a gas potrebbe aumentare le soste in officina. Dovendo utilizzare l'auto per andare al lavoro, 60+60 km al giorno, vorrei stare tranquillo....poi ovviamente anche l'auto nuova può far dannare se sfigata! In fine c'è il fattore famiglia...una clio 3 porte inizia ad essere piccolina come prima macchina. Secondo te gli impianti sequenziali delle varie ditte si equivalgono? Cioè sarebbe indifferente se montassi landi, brc, egas o altro?? Quote
monellaccio Postato 21 Dicembre 2007 Report Postato 21 Dicembre 2007 Sono proprietario di una renault Clio 1.4 16 valvole (motore K4J) immatricolata nel 2000 con all'attivo poco più di 120.000 km, per lavoro a partire dal prossimo mese di gennaio dovrò effettuare circa 600 km a settimana quindi diciamo 600km x 48 settimane anno solo x lavoro = km 28.800 poi ci sono quelli per lo svago, quindi ipotizziamo 100mila km.... un impianto sequenziale fasato costa 1800-2000 eurini e lo ammortizzi in 40mila km circa Secondo voi vale la pena di fare installare un impianto gpl sulla mia vettura visto gli 8 anni di vita e i km già percorsi? se la terrai davvero i 3 anni che ipotizzi si, ne vale la pena Secondo te gli impianti sequenziali delle varie ditte si equivalgono? Cioè sarebbe indifferente se montassi landi, brc, egas o altro?? si, piùà o meno si equivalgono, quello che conta è che siano montati con perizia e settati a puntino...ergo meglio trovare un buon installatore che perder tempo a scegliere una marca Quote
supernelson Postato 21 Dicembre 2007 Report Postato 21 Dicembre 2007 Quel motore se trattato bene e fatta la giusta manutenzione e' un vero mulo. Mio papa' su una Clio 1.4 (8ocv 8v) ha fatto a gas circa 130mila km e poi il nuovo proprietario ne ha fatti altri 150mila senza grossi lavori (sempre fatta la manutenzione come prescrive la casa). E poi, vedi i conti di monellaccio e sai gia' che andrai a risparmiare, non avrai problemi di blocchi alla circolazione e al momento della dipartita potresti trovare ancora qualcuno interessato proprio perche' dotata di impianto a gas!!! Nel 99 avevo la 1.6 16v e, se invece di passare al lato oscuro del gasolio (Clio 1.5 dci 80cv da dimenticare...) avessi montato un bel sequ gassoso, adesso probabilmente l'avrei ancora. Ma si sa, se non si sbaglia, non si impara!!! Benedetto sia il forum!!! Quote
pitto83 Postato 22 Dicembre 2007 Report Postato 22 Dicembre 2007 be io ti consiglio landi perchè lo ho e funziona bene, credo che comunque anche altre marche vadano bene... il sequenziale costa... in effetti in 3 anni lo ammortizzi e risparmi qualcosa pero... è poco quindi non mi sento di dirti un si diretto. comunque va a parlare con un istallatore, magari se il tuo motore puo montare un aspirato te la cavi con 1100 euro che lo ammortizzi molto prima... è un altra cosa rispetto al sequenziale, ma per farci gli ultimi tre anni puo andare bene... io ho messo il sequenziale perchè mi voglio tenere la macchina fino alla prossima glaciazione. io consiglio migliore che mi sento di darti è: tira avanti con questa auto e appena puoi prendi una berlina 1800/2000 benzina vecchia di qualche anno tipo alfa 156 o bmw serie 3 praticamente le regalano...la gasi e la tieni altri 10 anni. Quote
monellaccio Postato 22 Dicembre 2007 Report Postato 22 Dicembre 2007 il sequenziale costa... in effetti in 3 anni lo ammortizzi e risparmi qualcosa pero... qualcosa come circa 3000 euro in 100mila km oltre ai 2000 di ammortamento impianto...non proprio bruscolini... più o meno bollo ed assicurazione x tre anni;) Quote
cristian_bkk Postato 22 Dicembre 2007 Author Report Postato 22 Dicembre 2007 Buongiorno e grazie per i vostri interventi che trovo molto ponderati. Sicuramente oltre all'aspetto economico derivato dal risparmio sul carburante ho valutato anche, e soprattutto, quello ecologico. Guidare sependo di inquinare "poco" penso sia una grande soddifasfazione, poi se aggiungiamo il fattore "blocchi del traffico" uno si sente ancora meglio! E la natura ringrazia... monellaccio hai sicuramente ragione, trovare un buon installatore è forse più importante rispetto alla scelta di quale marca di impianto. Infatti nel mio primo post ho espresso la mia riserva sull'installazione di un impianto gpl proprio perchè temo di ritrovarmi un'auto con più problemi di prima. Il costo di un sequenziale fasato quindi si attesta intorno ai 1800/2000 euro tutto compreso? Quindi sempre secondo i calcoli di monellaccio lo si ammortizza con 40.000 km, vuol dire che dipo quella percorrenza è tutto risparmio fino alla morte della clio... ma anche tenedo l'auto 3 anni un pò di risparmio c'è.... Proprio oggi ho letto sul sito della provincia di trento dell'esisetnza di fondi per la trasformazione a gas di autovetture con più di 3 anni che non sono euro 0 e 1....quindi la mia rientrerebbe a pennello con un incentivo, se prorigato al 2008, di 600 euro. l'unico vincolo è quello di fare il lavoro presso una ditta convenzionata consultabile da un apposito elenco. Posso postare l'elenco per avere qualche parere, magari da altri utenti della prov. di trento, sugli installatori convenzionati? Alcuni di voi hanno una clio, mi potreste postare le vostre esperienze/impressioni riguardo al comportamento generale dell'auto con il funzionamento a gas? Il motore in questione è un buon punto di partenza per fare un up-grade a gpl o è uno di quelli poco indicati (tipo alcuni motori jap)?? Scusate il mio dilungarmi ma sono prorpio ignorante in materia di impianti a gas.... Ciao e grazie. Quote
monellaccio Postato 22 Dicembre 2007 Report Postato 22 Dicembre 2007 la clio della moglie va a meraviglia...certo, il fatto che abbia 50mila km e la distribuzione appena fatta x "età" e non x percorrenza forse aiuta...ad ogni modo l'auto va benissimo, a gas è salita fino a 190km-h di strumento in modo fluido...ai range intermedi dà l'impressione di tirare più che a benzina (fino ai 4500 giri) ed il consumo con percorrenza 90% urbano ed il piede "brusco" della moglie è intorno ai 12km/l di gpl...qualcosa meglio in inverno e qualcosa meno col clima acceso se come credo la tua è lo stesso modello l'inconveniente principale sarà dove posuizionare molti dei componenti dell'impianto dato il pienone claustrofobico nel vano motore ma nulla che 10 minuti di "rifklessione" prima d'iniziare non possano risolvere benzina in avviamento ne consuma un pokino...con questo freddo circa 10 euro al mese...4 avviamenti al giorno...in estate 10 euro ogni 2 mesi Quote
cristian_bkk Postato 22 Dicembre 2007 Author Report Postato 22 Dicembre 2007 la clio della moglie va a meraviglia...certo, il fatto che abbia 50mila km e la distribuzione appena fatta x "età" e non x percorrenza forse aiuta...ad ogni modo l'auto va benissimo, a gas è salita fino a 190km-h di strumento in modo fluido...ai range intermedi dà l'impressione di tirare più che a benzina (fino ai 4500 giri) ed il consumo con percorrenza 90% urbano ed il piede "brusco" della moglie è intorno ai 12km/l di gpl...qualcosa meglio in inverno e qualcosa meno col clima acceso se come credo la tua è lo stesso modello l'inconveniente principale sarà dove posuizionare molti dei componenti dell'impianto dato il pienone claustrofobico nel vano motore ma nulla che 10 minuti di "rifklessione" prima d'iniziare non possano risolvere benzina in avviamento ne consuma un pokino...con questo freddo circa 10 euro al mese...4 avviamenti al giorno...in estate 10 euro ogni 2 mesi Grazie per aver postato la tua esperienza(positiva). La mia è la fase A forse la tua è quella B ma sostanzialmente non cambia nulla. Per i consumi sono non mi lamento con il pieno fatto al self faccio sempre 600-650 km (credo 15km/L)poi si accende la spia della riserva, ovviamente uso prevalentemente in starde extraurbane e piede attento!! Perchè se la porto allegrotta le cose cambiano Quindi per tragitti molto brevi sarebbe opportuno il solo utilizzo a benzina? Quote
pitto83 Postato 22 Dicembre 2007 Report Postato 22 Dicembre 2007 per tragitti brevi l'impianto pensa da se ad andare a benzina... tanto che io vorrei andarci molto meno di quanto dice lui... 30secondi dall'accenzione... 40gradi del motore e 2000giri per la commutazione... se davvero pensi di farci 100000 km allora si che ti conviene alla grande.... l'impianto si ammortizza a 35/40000 km su un'auto poco assetata... negli altri 60000 risparmi 3000€uro... detta cosi' suona proprio bene... poi ti verra anche voglia di tenetela ancora.... comincerai a pensare che quell'auto va meglio del previsto... che consuma davvero poco... e roba simile... se la gasi facci sapere.. comunque visto l'incentivo io terrei in considerazione un aspirato... 1100-600 fa 500euro... lo ammortizzi in 3 mesi... Quote
cristian_bkk Postato 22 Dicembre 2007 Author Report Postato 22 Dicembre 2007 per tragitti brevi l'impianto pensa da se ad andare a benzina... tanto che io vorrei andarci molto meno di quanto dice lui... 30secondi dall'accenzione... 40gradi del motore e 2000giri per la commutazione... se davvero pensi di farci 100000 km allora si che ti conviene alla grande.... l'impianto si ammortizza a 35/40000 km su un'auto poco assetata... negli altri 60000 risparmi 3000€uro... detta cosi' suona proprio bene... poi ti verra anche voglia di tenetela ancora.... comincerai a pensare che quell'auto va meglio del previsto... che consuma davvero poco... e roba simile... se la gasi facci sapere.. comunque visto l'incentivo io terrei in considerazione un aspirato... 1100-600 fa 500euro... lo ammortizzi in 3 mesi... Una volta installato, se non ci sono gravi problemi, penso di doverla tenere ancora per un pò e magari è come dici tu col passare del tempo ti convinci a tenerla ancora!! mi accontenterei dello stato attuale ne più ne meno sperando che la frizione duri ancora per qualche k.km. Si l'aspirato conviene ma semprerebbe, oltre che meno performante, anche meno sicuro per il motore rispetti a quelli sequent. Secondo voi quali sono le marche da evitare anche dal punto di vista assistenza tecnica?? grazie ancora. Quote
punto sporting Postato 22 Dicembre 2007 Report Postato 22 Dicembre 2007 Gasala! Guarda qui: http://cgi.ebay.fr/Clio-G-P-L-1-4-RT-Energ...1QQcmdZViewItem Quote
cristian_bkk Postato 22 Dicembre 2007 Author Report Postato 22 Dicembre 2007 Gasala! Guarda qui: http://cgi.ebay.fr/Clio-G-P-L-1-4-RT-Energ...1QQcmdZViewItem Ciao, tu pensi che riescano a venderla a quel prezzo?? la mia è stata valutata per una permuta sul nuovo 2.500 euro.... Quote
firemax Postato 22 Dicembre 2007 Report Postato 22 Dicembre 2007 Gasala! Guarda qui: http://cgi.ebay.fr/Clio-G-P-L-1-4-RT-Energ...1QQcmdZViewItem Ciao, tu pensi che riescano a venderla a quel prezzo?? la mia è stata valutata per una permuta sul nuovo 2.500 euro.... considerando che il concessionario sopra ci aggiunge il suo ricarico... e che ti perdi lo sconto sul nuovo... privatamente ce ne fai come minimo 3500 di euri.... io gaserei la clio Quote
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