SONDAGGIO IMPIANTO PRINS

[mb1]

Buongiorno a tutti, se i moderatori me lo consentono, chiedo: quanti di noi montano un Prins e le nostre considerazioni. Ps. Assolutamente non denigrare altre marche. Saluti e buona giornata Ulteriore Ps. il mio impianto lo potete vedere nel sito www.missaggia .it

[ALFONE]

Buongiorno a tutti, se i moderatori me lo consentono, chiedo: quanti di noi montano un Prins e le nostre considerazioni. Ps. Assolutamente non denigrare altre marche. Saluti e buona giornata Ulteriore Ps. il mio impianto lo potete vedere nel sito www.missaggia .it

quanti lo montano : pochi probabilmente.... ma tu che ce l' hai che vantaggi pratici hai rispetto ad altri impianti?

[bpmail1]

Buongiorno a tutti, se i moderatori me lo consentono, chiedo: quanti di noi montano un Prins e le nostre considerazioni. Ps. Assolutamente non denigrare altre marche. Saluti e buona giornata Ulteriore Ps. il mio impianto lo potete vedere nel sito www.missaggia .it

quanti lo montano : pochi probabilmente.... ma tu che ce l' hai che vantaggi pratici hai rispetto ad altri impianti?

 

Io ce l'ho instalalto da quasi un anno. Sono assolutamente soddifatto; non solo nessun problema ma nemmeno mi rendo conto di averlo nonostante l'installazione non sia stata certamente consueta (mercedes ML55 AMG V8)

Prezzo identico ad altre proposte per altre marche 100 € + / 100 € -.

[mb1]

Buongiorno a tutti, se i moderatori me lo consentono, chiedo: quanti di noi montano un Prins e le nostre considerazioni. Ps. Assolutamente non denigrare altre marche. Saluti e buona giornata Ulteriore Ps. il mio impianto lo potete vedere nel sito www.missaggia .it

quanti lo montano : pochi probabilmente.... ma tu che ce l' hai che vantaggi pratici hai rispetto ad altri impianti?

Ciao, altri impianti non ne ho avuti. Il Prins a mio avviso, per ora va benissimo e non mi ha mai creato nessun problema. Saluti e buona serata

[garbinro]

Buongiorno a tutti, se i moderatori me lo consentono, chiedo: quanti di noi montano un Prins e le nostre considerazioni. Ps. Assolutamente non denigrare altre marche. Saluti e buona giornata Ulteriore Ps. il mio impianto lo potete vedere nel sito www.missaggia .it

 

Come alcuni di voi gia' sanno anche io ho da circa 2 mesi e mezzo installato un Prins VSI e un problemino in relata' l'ho avuto (sostituzione emulatore che mi ha causato 3 giorni di fermo auto) .

Potete trovare il topic nel forum...(impianto Prins KO).

Per il resto posso ritenermi soddisfatto sia del comportamento che dei consumi dell'auto.

Non faccio pubblicita' gratuita ...cmq l'installatore e' di Lodi...e per chi e' della zona ha gia' capito chi e'...

Bye.

[Frabby]

ho fatto installare il Prins VSI sulla mia Alfa 75 TS sei mesi fà.

All'inizio la carburazione era un po' magra, faceva 12 km con un litro, però era un po' vuota di coppia sotto i 2000 giri e il minimo un po' ballerino. Poi ho fatto regolare la carburazione ed ora il minimo è stabile, la coppia piena a tutti i regimi. Il consumo ora è 10 km al litro. Le prestazioni sono identiche al funzionamento a benzina, va come una belva.

[mb1]

Per ora siamo " 4 amici al bar" Buona giornata

[ALFONE]

da quello che leggo e' sicuramente una valida alternativa ai soliti brc e landi....

 

Probabilmente la cosa piu' interessante di questo impianto sono gli iniettori , che possono essere anche singoli e non su rail ... a differenza di landi e brc che da questo punto di vista sono ancora indietro

[peppery]

Per ora siamo " 4 amici al bar" Buona giornata

Ciao "conterraneo", io sto aspettando che i nostri inetti politicanti dichiarino ufficialmente la disponibilità degli incentivi per la trasformazione e poi mi metto subito in lista per un bel Prins+flash-lube...... così saremo in 5

Colgo l'occasione per proporre un mini-sondaggio nel sondaggio per chiedere a chi ha installato questo impianto ed a tutti gli altri se in fase di montaggio l'installatore ha smontato il collettore di aspirazione per forarlo o no, e se non l'ha smontato che accorgimenti ha utilizzato per evitare che i truccioli (alluminio o plastica) finissero nella camera di scoppio; se non altro per sapere come "operano" normalmente gli installatori. Sinceramente il solo pensiero che qualche residuo (peggio se di alluminio) vada a rigarmi i pistoni/cilindri o che si infili tra qualche valvola e relativa sede mi terrorizza non poco.

Da quello che ho potuto constatare tanti installatori non smontano nulla e mi sono chiesto se il loro è menefreghismo+tempo risparmiato=soldi oppure se effetivamente non c'è alcun pericolo e le mie paure sono esagerate.

Ditemi qualcosa.

Ciaoooooooooooo.

[bpmail1]

Per ora siamo " 4 amici al bar" Buona giornata

Ciao "conterraneo", io sto aspettando che i nostri inetti politicanti dichiarino ufficialmente la disponibilità degli incentivi per la trasformazione e poi mi metto subito in lista per un bel Prins+flash-lube...... così saremo in 5

Colgo l'occasione per proporre un mini-sondaggio nel sondaggio per chiedere a chi ha installato questo impianto ed a tutti gli altri se in fase di montaggio l'installatore ha smontato il collettore di aspirazione per forarlo o no, e se non l'ha smontato che accorgimenti ha utilizzato per evitare che i truccioli (alluminio o plastica) finissero nella camera di scoppio; se non altro per sapere come "operano" normalmente gli installatori. Sinceramente il solo pensiero che qualche residuo (peggio se di alluminio) vada a rigarmi i pistoni/cilindri o che si infili tra qualche valvola e relativa sede mi terrorizza non poco.

Da quello che ho potuto constatare tanti installatori non smontano nulla e mi sono chiesto se il loro è menefreghismo+tempo risparmiato=soldi oppure se effetivamente non c'è alcun pericolo e le mie paure sono esagerate.

Ditemi qualcosa.

Ciaoooooooooooo.

 

ehh sono venuti i brividi anche me quando ho scoperto che non sarebbe stato smontato il collettore di aspirazione per mettere gli iniettori. Ho visto che però il lavoro è stato fatto con estrema cura ed attenzione mettendo in pressione il colletore di alimentazione con il compressore d'aria in modo che i trucioli venissero sparati fuori quando forava e filettava....... Però è andato tutto bene.... e nessuno dei mille clienti del mio installatore ha mai avuto problemi per questo.... forse siamo troppo preoccupati, in effetti è frequente non smontarlo. Un altro aspetto da considerare è che in certi casi lo smontaggio può essere peggio soprattutto quando è complicato (sulla mia auto penso sia un lavoro decisamente invasivo).

[mb1]

Dato la mia incompetenza, dovro' telefonare all' installatore per sapere che intervento mi ha fatto. Comunque sia va benissimo. Buona serata

[mb1]

Uppatina e Auguriiiiiii

[mb1]

Va bene che siamo in pochi, ma finire i terza pagina........ Buon anno a tutti gli amici gasssssssatiiiiiiiiiii.

[mb1]

UP.

[titus]

ehh sono venuti i brividi anche me quando ho scoperto che non sarebbe stato smontato il collettore di aspirazione per mettere gli iniettori. Ho visto che però il lavoro è stato fatto con estrema cura ed attenzione mettendo in pressione il colletore di alimentazione con il compressore d'aria in modo che i trucioli venissero sparati fuori quando forava e filettava....... Però è andato tutto bene.... e nessuno dei mille clienti del mio installatore ha mai avuto problemi per questo.... forse siamo troppo preoccupati, in effetti è frequente non smontarlo. Un altro aspetto da considerare è che in certi casi lo smontaggio può essere peggio soprattutto quando è complicato (sulla mia auto penso sia un lavoro decisamente invasivo).

 

ieri son stato da un installatore a Rho che monta di preferenza i Prins (e fino a che c'erano, i Vialle LPI).

anche se l'officina era piccola (ma mi ha detto che in un mese si trasferirà in un capannone di 400mq.) mi è sembrato molto competente ed ha testualmente affermato che "non smontare i collettori è un grave errore e che è sempre meglio far pagare qualcosa di più al cliente ma fare un lavoro a regola d'arte".

 

ad essere sincero ho visto due macchine che stava preparando, una col collettore smontato ed una praticamente finita. il lavoro mi sembrava fatto molto, molto bene, assolutamente ordinato, tubetti corti e porta iniettori adattati alla vettura.