sventrax Postato 28 Dicembre 2007 Report Postato 28 Dicembre 2007 sì, si riusciva, ma l'installatore mi ha detto che col peso della pompa c'era il rischio che si piegasse/spaccasse, e mettere le mani lì dentro era 1 scocciatura. poi il fatto che è nera e quindi che nn si vede x niente il tappo mi ha convinto. poi se nn erro mettendolo lì dentro dovevo pure portarmi dietro l'adattatore, o sbaglio? sulla punto prima serie ho fatto rifornimenti per 370mila km, il bocchettone era assieme a quella della benzina, non si e' rotto niente, era senza adattatore, cioe' direttamente l'attacco grosso... sulla volvo ho l'adattatore, la presa e' assieme al bocchettone benzina, 180 mila km, nessun problema la prima volta che ti farai il pieno da te in francia capirai la differenza e la comodita'... sventrax Quote
anthony Postato 29 Dicembre 2007 Author Report Postato 29 Dicembre 2007 hanno il bocchettone piccolo? Quote
sventrax Postato 29 Dicembre 2007 Report Postato 29 Dicembre 2007 hanno il bocchettone piccolo? no, l'attacco e come il nostro. ma per attaccare dove hai tu il bocchettone devi piegare la schiena e a volte metterti in ginocchio... per non parlare della maggior parte delle colonnine che hanno un a pistola facilissima da utilizzare, a prova di scimmia, ma che e' assai lunga, e con il bocchettone rivolto verso il basso tocca a terra e non riesci a rifornire se l'auto e' carica... poi pensa che chi ti fa il pieno e' un lavoratore, di solito non e' che guadagna delle grandi cifre e rifornire le auto dove ti devi contorcere per attaccare, metterti in ginocchio sull'asfalto rovente o gelato o sotto la pioggia o neve.... fosse per me farei fare obbligatoriamente il bocchettone in alto come in olanda, dove se non ci sta nel bocchettone con la benza... fori la carrozzeria. senza se e senza ma. e poi in molti casi se il bocchettone non si vede e' quasi meglio... (vedi parcheggi coperti al piano -1) sventrax Quote
anthony Postato 29 Dicembre 2007 Author Report Postato 29 Dicembre 2007 ah, capito. in effetti ieri, quando ho fatto il pieno, quello dietro di me aveva l'attacco SOTTO il bagagliaio... scena divertentissima: questo scende e si attacca al cellulare, allontanandosi dalla macchina. il gasaro prende la pistola, va sul posteriore destro x attaccarla...niente... allora va verso lo sportellino della benzina, lo apre...niente... poi si gira verso il signore e gli fa un cenno, come x dire: ma ndo cavolo sta?? e il tipo si avvicina e fa: eh, no guardi, è lì sotto, un po' a destra... ..alla fine c'è riuscito (ma ti puoi immaginare le contorsioni che ha fatto) il mio è messo sul paraurti destro, ma non inclinato verso il basso, pertanto il gasaro non si deve nemmeno piegare x metterlo. se in francia la pistola è uguale, non dovrebbero aver nessun problema. poi, come dicevo, la macchina è nera, il tappo è nero...non si vede (e se anche lo vedi, spesso lo confondi col tappo del traino). x i parcheggi interrati sinceramente non mi sono mai preoccupato, la macchina è nuova, x' mai dovrebbe esplodere da sola? poi nn ho mai visto passare nessuno a controllare! inoltre si risolve mettendo il mulo contro il muro! PS io più che farlo in alto, lo farei nel cofano, come x il metano. non si vede, non dà fastidio. è sempre lì e nn bisogna star lì a cercarlo e trafficare. Quote
mabus82 Postato 19 Agosto 2008 Report Postato 19 Agosto 2008 Ciao a tutti, sono nuovo del forum e avrei bisogno di qualche consiglio. A giorni mi arriva la mia nuova Grande Punto 1.2 con impianto GPL; non avendo mai guidato un auto a gas volevo sapere da voi se occorrono particolari accorgimenti durante la guida e l'eventuale gestione del veicolo. Grazie! Quote
andre79ge Postato 19 Agosto 2008 Report Postato 19 Agosto 2008 Tieni sempre il livello della benzina in modo da avere la spia della riserva spenta e cerca di "ricambiare" periodicamente la benzina, facendo almeno 10 euro al mese (questo serve per conservare la pompa della benzina in buona efficienza). Fai controllare periodicamente i giochi delle punterie, è un'operazione molto semplice e rapida che però i meccanici tendono a non fare mai perchè nel 99% dei casi le punterie non necessitano regolazione, se non dopo molti km. L'uso del gas invece può accentuarne l'usura e pare che i nuovi FIRE con i piattelli sottili (probabilmente usciti dall'EURO4 in avanti) in alcuni casi patiscano un po' il gas. Falle controllare dopo 20.000 km di gas, avrai già un'idea di come reagisce il tuo motore. Quote
mabus82 Postato 19 Agosto 2008 Report Postato 19 Agosto 2008 Grazie 1000 delle dritte... ne farò sicuramente buon uso! Non vedo l'ora che arrivi la mia nuova G.Punto così da lasciare qualche commento (sicuramente positivo) Quote
Puntino Postato 20 Agosto 2008 Report Postato 20 Agosto 2008 Grazie 1000 delle dritte... ne farò sicuramente buon uso! Non vedo l'ora che arrivi la mia nuova G.Punto così da lasciare qualche commento (sicuramente positivo) Io su un'auto nuova farei almeno 800-1000 km a benzina prima di farla andare a gas: la centralina gas lavora sulle info che gli dà quella benzina, e nei primi km di utilizzo ci sono vari parametri che variano, la centraina autoapprende e si assesta; se li fai a gas c'è il rischio che qualche parametro sia leggermente diverso. In ogni caso, dopo 1000-2000 km a gas va verificato che la carburazione sia corretta (anche l'impianto a gpl ha vari componenti che devono 'assestarsi'). Quote
lurar Postato 21 Agosto 2008 Report Postato 21 Agosto 2008 Mi assale un dubbio. Mia moglie ha una FIAT Punto 60 8v a benzina e mediamente fa 16/18 km/lt io stesso ho fatto con essa 22 km/lt , ma se poi a GPL voi fate 11/14 km/lt, dove è la convenienza...... CIAO Quote
seicorde Postato 21 Agosto 2008 Report Postato 21 Agosto 2008 Mi assale un dubbio. Mia moglie ha una FIAT Punto 60 8v a benzina e mediamente fa 16/18 km/lt io stesso ho fatto con essa 22 km/lt , ma se poi a GPL voi fate 11/14 km/lt, dove è la convenienza...... CIAO La convenienza è che il GPL costa meno del 50% della benzina mentre la resa chilometrica è inferiore del 20% massimo, a GPL le emissioni inquinanti sono inferiori e meno tossiche e, sempre a GPL, non si è generalmente coinvolti da eventuali limitazioni alla circolazione (dove imposte). Per me è sufficiente. Quote
lurar Postato 21 Agosto 2008 Report Postato 21 Agosto 2008 SEICORDE concordo con te. Ma io puntualizzavo che quel 20% che è normale avere di delta nei consumi, in certi casi diventa 50%, e allora i conti non tornano più. E i consumi di 11 km/lt sono i vari possessori di Punto e G.Punto a dichiararli. CIAO Quote
seicorde Postato 21 Agosto 2008 Report Postato 21 Agosto 2008 SEICORDE concordo con te. Ma io puntualizzavo che quel 20% che è normale avere di delta nei consumi, in certi casi diventa 50%, e allora i conti non tornano più. E i consumi di 11 km/lt sono i vari possessori di Punto e G.Punto a dichiararli. CIAO Si, sento anch'io molti che lamentano consumi assurdi ma se ci si scosta di troppo da quel 15/20 % abituale dobbiamo ricercare avarie nell'impianto (anche abbastanza evidenti penso). Personalmente sono passato da media a benzina tra i 10/12 a medie a gas sui 9/10 ed a gas sono meno attento al risparmio! Quote
lurar Postato 21 Agosto 2008 Report Postato 21 Agosto 2008 Non è che come sostengo da tempo, le automobili sono diventate troppo ottimizzate a benzina , per cui alterare quel delicato equilibrio con un impianto a GPL non fa perdere solo i canonici 20% ma molto di più? CIAO Quote
seicorde Postato 21 Agosto 2008 Report Postato 21 Agosto 2008 Non è che come sostengo da tempo, le automobili sono diventate troppo ottimizzate a benzina , per cui alterare quel delicato equilibrio con un impianto a GPL non fa perdere solo i canonici 20% ma molto di più? CIAO Bè il fatto che siano ottimizzate penso sia un bene, almeno in termini di emissioni e guidabilità, e proprio perchè molto controllate dall'elettronica anche in una trasformazione a gas sarà necessario rispettare una sufficiente precisione nel dosaggio dello stesso. In effetti riscontravo differenze sensibili nei consumi con le vecchie vetture a carburatore quando il dosaggio del gas era generalmente "ad abundantiam". Oggi non puoi certo farlo, pena accensione di una marea di spie e vari inviti (o meglio, minacce) da parte dei vari computer di bordo ormai parlanti, coscienti, vedenti...... La mia vettura comunque è già EURO 3 ed i consumi sono quelli che ti ho indicato, quella che avevo prima faceva anche meglio (in termini di differenza con la benzina). Ciaociao Quote
lurar Postato 21 Agosto 2008 Report Postato 21 Agosto 2008 Certo che sono un bene, ma la ottimizzazione è per il benzina, per cui il GPL ha sempre maggior difficoltà ad adeguarsi. CIAO Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora