br334196 Postato 7 Agosto 2007 Report Postato 7 Agosto 2007 La carrozzeria l'ho sistemata da me, tra le tante cose faccio anche questo... Cmq ok nel verniciare la plastica (specchi paraurti ecc) ma se non hai una solida esperienza ti sconsiglio di metter mano alla carrozzeria della macchina, non tanto per la difficoltà del lavoro in sè, ma solo per il fatto che bisogna avere tutto il materiale per poter effettuare un buon lavoro (a partire da un compressore professionale, un buon aerografo e soprattutto lavorare in un'area pulita e protetta da vento e polvere, che è la cosa più importante). Infatti le due zone più difficili da verniciare in un'auto sono proprio il cofano motore e il tetto (zone ampie), perchè la verniciatura deve riuscire perfetta e omogenea in una sola volta. La zona cerchiata riguarda il circuito anti-evaporatore (o canister) che non ha assolutamente nulla a che vedere con il kat (maledetto kat... ). Il circuito canister serve per recuperare i vapori di benzina che si formano nel serbatoio con la macchina in sosta; i vapori, una volta acceso il motore e raggiunta la temperatura d'esercizio, vengono inviati al monoiniettore per essere bruciati insieme alla benzina. Il circuito funziona ad intervalli di tempo dettati dalla centralina (che dialoga con la valvola attraverso impulsi digitali ad onda quadra) ma tu non te ne accorgi nemmeno che nel frattempo quella sta funzionando, anche perchè funziona solo in particolari condizioni (acqua a più di 65°C, motore oltre i 1500 giri/1', farfalla acceleratore con una determinata angolazione, ecc.). A detta di diversi centri assistenza Fiat, pare che il circuito sia difficilmente distruttibile. Quote
schello Postato 9 Agosto 2007 Author Report Postato 9 Agosto 2007 Wow complimenti anche per la verniciatura allora!Comunque fortunatamente possiedo tutti i requisiti per ridipingere la Uno sting(tranne l'esperienza specifica sulle auto )ma penso che sia più importante riparare il motore quindi ho tutto il tempo per imparare !Per quanto riguarda la mia invece ancora gli devo eseguire quei lavoretti perchè non sono passato più dal ricambista e poi ultimamente la sto usando spesso e vorrei aspettare quando so di non usarla per un paio di giorni in modo da farli con calma!Comunque tornando alla sting mi è venuto in mente una cosa:circa ogni due mesi gli smonto le candele(oltre ad aggiungere frequentemente olio motore e acqua ne radiatore) per ripulirle con la spazzola metallica perchè si incrostano velocemente di un colore rosso-marroncino ma può dipendere dal fatto che il motore è decompresso?sulla mia quelle vecchie avevano 20000km ed erano incrostate di bianco oltre ad essersi quasi saldate con la filettatura come anche la vite sotto la coppa dell'olio(forse per la mancanza d'olio)! Quote
SuperUCCU Postato 11 Agosto 2007 Report Postato 11 Agosto 2007 Ho visto ora le foto delle tue Uno, Schello. Ma c'è qualcosa che non torna: la Sting di tua mamma è una seconda serie e ha la mascherina della prima? Quote
schello Postato 12 Agosto 2007 Author Report Postato 12 Agosto 2007 no veramente è una prima serie dell'88!E la mascherina è l'unica cosa originale che gli è rimasta perchè il portellone dietro era incidentato(comprata gia cosi)e l'ho sostituito con quello della seconda serie perchè avevo trovato una seconda serie da "spolpare" e poi in seguito gli ho sostituito anche il paraurti davanti perchè il suo aveva i faretti che col tempo si sono marciti e rotti ed era orrendo!! Quote
SuperUCCU Postato 12 Agosto 2007 Report Postato 12 Agosto 2007 no veramente è una prima serie dell'88!E la mascherina è l'unica cosa originale che gli è rimasta perchè il portellone dietro era incidentato(comprata gia cosi)e l'ho sostituito con quello della seconda serie perchè avevo trovato una seconda serie da "spolpare" e poi in seguito gli ho sostituito anche il paraurti davanti perchè il suo aveva i faretti che col tempo si sono marciti e rotti ed era orrendo!! Ah ho capito. Se fossi in te rimetterei su un portellone di una prima serie, così torna originale! Quote
schello Postato 13 Agosto 2007 Author Report Postato 13 Agosto 2007 si infatti èquello che farò quando la sistemerò di carrozzeria,anche perchè il portellone buono della prima serie già ce l'ho ma è blu!quindi quando la ridipingo monto tutto originale e faccio un solo colore Quote
alexturbo Postato 13 Agosto 2007 Report Postato 13 Agosto 2007 si infatti èquello che farò quando la sistemerò di carrozzeria,anche perchè il portellone buono della prima serie già ce l'ho ma è blu!quindi quando la ridipingo monto tutto originale e faccio un solo colore già che ci sei metti anche il paraurti anteriore della prima serie e togli quelle coppe ruota non sono della prima serie La sting non aveva nulla a parte un piccolo coprimozzo,io farei riverniciare i cerchi e metterei i coprimozzi,negli sfasci ne trovi a volontà Quote
unoturbo89 Postato 13 Agosto 2007 Report Postato 13 Agosto 2007 concordo e inoltre io ci metterei le frecce con vetro trasparente! Quote
SuperUCCU Postato 13 Agosto 2007 Report Postato 13 Agosto 2007 si infatti èquello che farò quando la sistemerò di carrozzeria,anche perchè il portellone buono della prima serie già ce l'ho ma è blu!quindi quando la ridipingo monto tutto originale e faccio un solo colore già che ci sei metti anche il paraurti anteriore della prima serie e togli quelle coppe ruota non sono della prima serie La sting non aveva nulla a parte un piccolo coprimozzo,io farei riverniciare i cerchi e metterei i coprimozzi,negli sfasci ne trovi a volontà Ciao Ale, io ho visto molte Sting che avevano i copricerchi classici come quelli della SL, imbullonati direttamente sul cerchione! Lo sai che sulla mia devo usare l'HPX? Il motore brucia olio in particolar modo nel cilindro 3. Mi sa che a breve occorre rifare le fasce! Scusate l'OT.... Quote
alexturbo Postato 14 Agosto 2007 Report Postato 14 Agosto 2007 concordo e inoltre io ci metterei le frecce con vetro trasparente! Stanno meglio ma non sono di serie sulla Sting si infatti èquello che farò quando la sistemerò di carrozzeria,anche perchè il portellone buono della prima serie già ce l'ho ma è blu!quindi quando la ridipingo monto tutto originale e faccio un solo colore già che ci sei metti anche il paraurti anteriore della prima serie e togli quelle coppe ruota non sono della prima serie La sting non aveva nulla a parte un piccolo coprimozzo,io farei riverniciare i cerchi e metterei i coprimozzi,negli sfasci ne trovi a volontà Ciao Ale, io ho visto molte Sting che avevano i copricerchi classici come quelli della SL, imbullonati direttamente sul cerchione! Lo sai che sulla mia devo usare l'HPX? Il motore brucia olio in particolar modo nel cilindro 3. Mi sa che a breve occorre rifare le fasce! Scusate l'OT.... Quasi sicuramente sono stati messi in seguito dai proprietari,per la uno prima serie c'erano 3 tipo di copricerchio: Per la versione base come detto prima solo un piccolo coprimozzo marchiato fiat Per le versioni Super (S) un coperchio parapolvere che copriva i dadi di fissaggio delle ruote e il mozzo Per le versioni Super Lusso (SL) un copricerchio che copriva interamente il cerchio Porca mi dispice per la tua uno,purtroppo quando mangiano olio c'è poco da fare,l'HPX sicuramente un po ridurrà i consumi di lubrificante ma al più presto fai il lavoro a fasce e guidavalvole Quote
schello Postato 14 Agosto 2007 Author Report Postato 14 Agosto 2007 Per quanto riguarda il paraurti anteriore devo cercarlo in qualche sfascio oppure(e sarebbe la cosa migliore) dovrei trovare un paio di faretti buoni per quello che c'era montato prima che ho ancora conservato!Poi i copricerchi sono quelli che ci ho trovato quando l'abbiamo comprata però li preferisco a quelli che montava originalmente...anzi magari trovassi 4 cerchi in lega d'occasione pure per lei(perchè prima li devo trovare per la mia) glieli monterei volentieri!Il portellone quando la ridipingo gli monterò sicuramente il suo originale ma sto pensando di cambiarci il paraurti posteriore e montarci quello della seconda serie perchè è più grande e magari farli in tinta con la carrozzeria!Comunque Superuccu anche la mia brucia olio e devo stare continuamente a rabboccarlo,vabbè che per ora la maggiorparte lo perde perchè si dovrebbe cambiare il paraolio e il meccanico già è stato avvisato ma ora è in ferie,pensa che prima usciva tanto di quell'olio dal tubicino sul coperchio delle punterie che si allagava il filtro dell'aria e l'ho dovuto mettere esterno che gocciola a terra e poi caccia anche una specie di "crema" d'olio giallastra che la ritrovo anche nel tubo dove c'è il tappo per aggiungere l'olio! Quote
unoturbo89 Postato 14 Agosto 2007 Report Postato 14 Agosto 2007 io credevo che le prime sl montassero le coppette della s la mia che era dell 85 montava quelle! Quote
Derapage Postato 14 Agosto 2007 Report Postato 14 Agosto 2007 nn parlatemi di quelle coppete....me ne è rimasta una devo procurarmele, riverniciare i cerchi e montarle. Quote
SuperUCCU Postato 14 Agosto 2007 Report Postato 14 Agosto 2007 concordo e inoltre io ci metterei le frecce con vetro trasparente! Stanno meglio ma non sono di serie sulla Sting si infatti èquello che farò quando la sistemerò di carrozzeria,anche perchè il portellone buono della prima serie già ce l'ho ma è blu!quindi quando la ridipingo monto tutto originale e faccio un solo colore già che ci sei metti anche il paraurti anteriore della prima serie e togli quelle coppe ruota non sono della prima serie La sting non aveva nulla a parte un piccolo coprimozzo,io farei riverniciare i cerchi e metterei i coprimozzi,negli sfasci ne trovi a volontà Ciao Ale, io ho visto molte Sting che avevano i copricerchi classici come quelli della SL, imbullonati direttamente sul cerchione! Lo sai che sulla mia devo usare l'HPX? Il motore brucia olio in particolar modo nel cilindro 3. Mi sa che a breve occorre rifare le fasce! Scusate l'OT.... Quasi sicuramente sono stati messi in seguito dai proprietari,per la uno prima serie c'erano 3 tipo di copricerchio: Per la versione base come detto prima solo un piccolo coprimozzo marchiato fiat Per le versioni Super (S) un coperchio parapolvere che copriva i dadi di fissaggio delle ruote e il mozzo Per le versioni Super Lusso (SL) un copricerchio che copriva interamente il cerchio Porca mi dispice per la tua uno,purtroppo quando mangiano olio c'è poco da fare,l'HPX sicuramente un po ridurrà i consumi di lubrificante ma al più presto fai il lavoro a fasce e guidavalvole Eh sì ma mi sa che proverò prima a mettere il sintoflon! Quote
alexturbo Postato 15 Agosto 2007 Report Postato 15 Agosto 2007 Per quanto riguarda il paraurti anteriore devo cercarlo in qualche sfascio oppure(e sarebbe la cosa migliore) dovrei trovare un paio di faretti buoni per quello che c'era montato prima che ho ancora conservato!Poi i copricerchi sono quelli che ci ho trovato quando l'abbiamo comprata però li preferisco a quelli che montava originalmente...anzi magari trovassi 4 cerchi in lega d'occasione pure per lei(perchè prima li devo trovare per la mia) glieli monterei volentieri!Il portellone quando la ridipingo gli monterò sicuramente il suo originale ma sto pensando di cambiarci il paraurti posteriore e montarci quello della seconda serie perchè è più grande e magari farli in tinta con la carrozzeria! Fosse mia la riporterei alla sua originalità e la iscriverei all'ASI (se ha più di 20anni) Il paraurti della seconda serie sulla prima proprio non mi piace,appesantisce troppo il posteriore Quote
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