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Il Busso è il more Alfa 6 cilindri progettato dall'Ing. Busso. L'ultimo vero motore Alfa, veniva prodotto ancora ad Arese, ora la catena di montaggio è stata dismessa e la scellarata gestione Fiat/GM ha preferito il 6 cilindri Holden (GM Australia) con testata modificata in casa per la produzione attuale.

Parlo di gestione scellerata perchè delle auto Italiane tutto si poteva dire tranne che non avessero motori allo stato dell'arte. Ora buona parte dei motori a benzina montati dal gruppo sono di derivazione GM, quali il V6 Holden il 1400 Opel ecc. La gestione attuale ha ricominciato a progettare motori a benzina, come il nuovo Tjet.

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preferisco di gran lunga la poltrona FRAU :-)

Non vorrei fare il guastafeste, ma le poltrone più comode sull'asfalto non sono né italiane, né (tantomeno) tedesche! :D

 

E anche in termini di affidabilità, non è certo tedesca l'auto con il rekord di Km...

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Se parlimo di poltrone.. e rivestimenti.. quelle Frau delle Lancia non temono alcun confronto.

Discorso diverso per le sospensioni: Citroen.

Poi quale sarebbe questo record di Km?

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Se vi può interessare, eccovi il sound del V6 (spero sia il Busso). Agli intenditori il verdetto!! Ciao

 

Se vi può interessare, eccovi il sound del V6 (spero sia il Busso). Agli intenditori il verdetto!! Ciao

 

www.newland.nl/images/gtv6sound.mp3

 

 

Postato

Se parlimo di poltrone.. e rivestimenti.. quelle Frau delle Lancia non temono alcun confronto.

Discorso diverso per le sospensioni: Citroen.

Poi quale sarebbe questo record di Km?

http://www.autoblog.it/post/4266/4-milioni...una-volvo-p1800

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=56441

 

Certo non le fanno più così, ma nenche le altre case ci mettono l'impegno di una volta...

 

Comunque fai 1000 Km di fila su una V70 e poi... smonti i sedili e te li metti sulla Lancia! :)

Non parlo di eleganza e di cura delle cuciture (comunque ottime), ma di puro comfort.

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Mi fa piacere il record, Volvo lo merita sicuramente perchè ha sempre fatto auto robuste e questa è la prova.

Per le poltrone, caro amico mio, c'è poco da fare. E non parlo nè di cuciture, nè di pelle. Parlo della conformazione e dell'imbottitura. Sulle Lancia le ammiraglie hanno sempre avuto lunghi studi sulle poltrone proprio per annullare l'affaticamento nei viaggi. Studi a cui lavorano molti medici che studiano i flussi sanguigni, la posizione delle arterie femorali ecc.. ecc.., tutto questo porta alle poltrone Lancia!

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Studi a cui lavorano molti medici

 

 

e praticamente nessuno di questi, di nessuna casa automobilistica s'è perso 30 secondi a pensare che c'è anche chi è alto 1,90 e che sarà pure comodo sul sedile ma in genere non ha spazio comodo x le gambe nel tunnel di guida :)

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Mi fa piacere il record, Volvo lo merita sicuramente perchè ha sempre fatto auto robuste e questa è la prova.

Per le poltrone, caro amico mio, c'è poco da fare. E non parlo nè di cuciture, nè di pelle. Parlo della conformazione e dell'imbottitura. Sulle Lancia le ammiraglie hanno sempre avuto lunghi studi sulle poltrone proprio per annullare l'affaticamento nei viaggi. Studi a cui lavorano molti medici che studiano i flussi sanguigni, la posizione delle arterie femorali ecc.. ecc.., tutto questo porta alle poltrone Lancia!

Guarda, per le sedute Volvo, parlando per esperienza personale, posso dire che sono comodissime anche su grandi distanze.

Citando altri, posso riferire che anche in Volvo hanno fatto studi simili e che i sedili Volvo sono considerati i più comodi in assoluto.

 

Purtroppo non ho sufficiente esperienza di sedili Lancia per poter dare un mio parere sul confronto...

 

Certo, però, le tedesche non sono all'altezza.

 

 

e praticamente nessuno di questi, di nessuna casa automobilistica s'è perso 30 secondi a pensare che c'è anche chi è alto 1,90 e che sarà pure comodo sul sedile ma in genere non ha spazio comodo x le gambe nel tunnel di guida :)

Sicuro? In Svezia le persone alte sono frequenti...

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Sicuro? In Svezia le persone alte sono frequenti...

 

 

ed in effetti sulla 850 che aveva mio padre anni fà non ero "impiccato" con le ginocchia...ma in genere il problema non è tanto la zona volante quanto la parte bassa della consolle centrale sempre più xxl...ed anche con auto di grosse dimensioni mi capita di dover guidare col ginocchio dx incastrato da qualche parte....con la c5 addirittura mi è capitato di guidare mezz'ora e scendere con la gamba dx seminformicata...non capita con la mercedes nè con la picasso...con la clio di mia moglie invece ho il ginocchio appoggiasto alla plastica ... non il massimo...soprattutto se capita di dover fenare di colpo ... la bottarella alla rotula è garantita... ;)

 

in ogni caso è un problema abastanza comune x chi è alto come me...forse non considerano abbastanza il fatto che con la statura le gambe sono più lunghe ed anche tirando indietro il sedile l'angolo del ginocchio è più alto... :( insomma...non si chiede molto...solo di pensarci sopra dato che il trend in fatto di statura è in continua crescita ;)

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