gizmo Postato 12 Aprile 2007 Report Postato 12 Aprile 2007 Quoto in pieno... Le mappature originali sono fatte per potersi adattare bene a quasi tutti i motori. Per questo hanno nel programma delle tolleranze molto alte proprio perchè ogni motore ha una tolleranza dei componenti diverso da un'altro. Con la tecnologia di oggi queste tolleranze sono più ridotte rispetto a prima ma cmq le modalità delle mappature è sempre la stessa. Il preparatore mette a punto la carburazione, come dice gizmo, il più vicino possibile alla perfezione... lavorando (come si dice nei messaggi precedenti, con un sacco di parametri, come la risposta effettiva dei sensori, gli anticipi, e altre cose che tralascio per adesso). Per questo, affinando la carburazione (quello che faceva il carburatorista un tempo) per i carichi parziali si consuma meno... poi la lambda aggiusterà il tiro in strada di quel che basta. In pieno carico il guadagno è più alto e ovviamente, mandando gli anticipi al massimo consentito, mandando tutta la benzina che serve e sfruttando tutto quello che si riesce si ottiene queli 5-6-9 cv in più... ma in quel caso il consumo è anche molto più alto del previsto, qui non si scappa. Ecco che confermo: con motore originale se si guadagnano 4-5cv in un motore che nasce con 100 o più cv è già tanto... su un aspirato da 60cv la rimappatura da originale ti farà guadagnare 1 o 2cv, non credo tanti di più... poi ogni motore è una storia a se. Ciauz e io ti ri-quoto dicendo che quindi la rimappatura va fatta dopo aver cambiato almeno il filtro di aspirazione con uno in cotone (ma sarebbe meglio un airbox piu' spinto) e lo scarico e per scarico intendo SOPRATTUTTO i collettori. Poi ci sono tante altre finezze tipo: lavorazione corpo farfallato, lavorazione condotti testa, kat 100 o 200 celle, eliminazione eventuali riscaldatori, cammes almeno di aspirazione etc., tutti dettagli che alla fine messi insieme fanno la differenza. Se la mappa te la fanno gratisse meglio per te, ma cogli l'occasione mettendo prima almeno un k&n o simili e un terminale piu' libero, spesa sui 300 euro minimo. Questo se il tuo e' un obiettivo di minima spesa, resa sufficiente. Se vuoi fare qualcosa di piu' spinto, purtroppo ho imparato a mie spese che il tuning non si puo' affrontare cosi' facendo una cosa alla volta, ma bisogna avere gia' in testa qual e' l'obiettivo fin dall'inizio, se no butti un sacco di soldi inutilmente. Prima domanda da farsi: ma questo motore e' una buona base per il tuning o e' meglio spendere gli stessi soldi per cambiare macchina? Seconda domanda, se scegli di tenere la macchina: C'e' un modello superiore da cui posso cannibalizzare un motore piu' performante mantenendo gli stessi supporti? (tieni conto una spesa di poche centinaia di euro per il motore di recupero, circa 10 ore per lo smonta rimonta da un meccanico esperto) Terza domanda, ma forse e' la prima: Non e' che mi diverto di piu' mettendo semplicemente delle pastiglie piu' performanti e 4 ammo/ molle sportive? Quote
MasterPc Postato 12 Aprile 2007 Report Postato 12 Aprile 2007 Vero... infatti io sono in dirittura d'arrivo... collettori, filtro, presa d'aria migliorata, cat 200 celle, antiattriti vari, e a breve eliminazione ulteriore strozzatura dallo scarico, un altro lavoretto all'aspirazione e un Econogreen sul gpl quando le prove le avrò terminate... poi rimappone finale per terminare il tutto. E rullata... Ciauz Quote
gizmo Postato 12 Aprile 2007 Report Postato 12 Aprile 2007 Vero... infatti io sono in dirittura d'arrivo... collettori, filtro, presa d'aria migliorata, cat 200 celle, antiattriti vari, e a breve eliminazione ulteriore strozzatura dallo scarico, un altro lavoretto all'aspirazione e un Econogreen sul gpl quando le prove le avrò terminate... poi rimappone finale per terminare il tutto. E rullata... Ciauz Vroum. Io una Honda preparata ce l'ho gia' in garage, questa qui a GPL deve essere economica e funzionare bene, stop non le chiedo altro! Quote
MasterPc Postato 12 Aprile 2007 Report Postato 12 Aprile 2007 Ottimo... tuttavia da quando ci ho messo le mani da 320km/pieno adesso sono già salito a 360/380 per pieno... Se tiravo parecchio arrivavo a 300 scarsi (42 litri) mentre adesso se arrivo a 330-340 è strano... stò sempre sopra. Cmq candele (idirium) e filtro sempre al 100 %... a breve anche cavi candela nuovi (presi in protoxide e sono uno spettacolo) quindi accenzione al TOP. ehehehe Quote
mb1 Postato 14 Aprile 2007 Report Postato 14 Aprile 2007 Ottimo... tuttavia da quando ci ho messo le mani da 320km/pieno adesso sono già salito a 360/380 per pieno... Se tiravo parecchio arrivavo a 300 scarsi (42 litri) mentre adesso se arrivo a 330-340 è strano... stò sempre sopra. Cmq candele (idirium) e filtro sempre al 100 %... a breve anche cavi candela nuovi (presi in protoxide e sono uno spettacolo) quindi accenzione al TOP. ehehehe Ciao, mi hanno parlato bene della Digital tuning di Peschiera del Garda. Ps. ma sono molto dubbioso a far toccare la mia Clio gasata Prins che va benissimo. Buona giornata Quote
MasterPc Postato 16 Aprile 2007 Report Postato 16 Aprile 2007 La meglior cosa è magari cercare un club renault... o magari specifico per clio e sentire se ne club già hanno fatto cose del genere. Spesso ci si tutela da tante magagnie... io ho risparmiato almeno 1 semiasse... e lo stesso lo ha fatto un mio amico perchè i gommini dello scarico si erano ammollati e sembrava che il rumore venisse dal semiasse... 250 euro risparmiati contro 25 di gommini (incluso il lavoro!). Ps: la Digital Tuning... l'ho risentita... tra i forum... e non ne ho sentito parlar male... questò è già un buon segno CIauz Quote
mb1 Postato 16 Aprile 2007 Report Postato 16 Aprile 2007 La meglior cosa è magari cercare un club renault... o magari specifico per clio e sentire se ne club già hanno fatto cose del genere. Spesso ci si tutela da tante magagnie... io ho risparmiato almeno 1 semiasse... e lo stesso lo ha fatto un mio amico perchè i gommini dello scarico si erano ammollati e sembrava che il rumore venisse dal semiasse... 250 euro risparmiati contro 25 di gommini (incluso il lavoro!). Ps: la Digital Tuning... l'ho risentita... tra i forum... e non ne ho sentito parlar male... questò è già un buon segno CIauz Grazie, perlero' con il mio Installatore Missaggia e vedro' se ne vale la pena. Buona serata Quote
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