turbodelta Postato 19 Novembre 2006 Report Postato 19 Novembre 2006 Ci sarebbe il cambio della turbo america (la turbo prima serie non ha l'autobloccante, come il 2.5 prima serie)! La turbo prima serie ha l'autobloccante per forza....non cosi bolccato in percentuale che la Turbo QV ASN ma c'e l'ha... la Turbo America "normale" ha il stesso cambio della prima serie... però la Ts va quanto le 2.0 di oggi (8.2 di 0-100) 0-100 km/h 9.7 non catalitica e 10.1 catalitica... Quote
Alfatester Postato 19 Novembre 2006 Report Postato 19 Novembre 2006 Sandro a cosa ti riferisci? quelli sono gli zero cento della 1.8 ie....mica della Twin Spark!!! Guarda che la Ts li fa veramente 8.2....su quattroruote mi pare fece 8.5 e cmq la mia giulietta 2.0 fa 9.2! cavoli la giulietta 1.8 fa 9.4 (terza serie)! Spero vivamente che non pensi che la Ts sia un polmone del genere! Quote
Alfatester Postato 19 Novembre 2006 Report Postato 19 Novembre 2006 A scanso di equivoci... Alla Twin Spark tutto si può dire, tranne che non cammini......è un missile..... Prova 4r Alfa 75 2.0 Twin Spark Non solo ma se non ci fossero stati 2.5 gradi di temperatura esterna sarebbe andata anche meglio, ed avrebbe fatto il dichiarato sia di 0-100 (8.2sec lo ripeto e lo confermo...ci metto la mano sul fuoco) e sul Km con partenza da fermo (29.2sec anche questo dichiarato e lo riconfermo!).... Cmq ha scaricato 8.5s da 0-100 e 29.4 sul Km facendo registrare una velocità massima di 205Km/h effettivi..... Ragazzi, gli zero cento oltre i 9 per la Ts lasciateli a casa....non è proprio il caso! Quote
Mustanghino Postato 20 Novembre 2006 Author Report Postato 20 Novembre 2006 9 secondi e passa ci vogliono per le 155!!!!!!!!!!!!!!!!! Di che anno è la prova di 4r??? io una volta lessi una prova di 4r sulla TS ma se non erro rilevarono oltre 210km/h x caso 4r ha fatto due prove sulla TS??? ho la prova 4r della turbo QV ed è un po deludente: (212km/h e 0-100km/h in 8,0s, quando è scritto che la vecchia turbo-america fece meglio) per quel che ne so io mi ricordo questi dati dichiarati PW vmax acc 0/100 0-1km CV km/h s s 75 1.6 carb 110 180 10,5 32 75 1.8 carb 120 190 9,5 30,5 75 1.8 IE 120 190 10,4 31,5 75 1.8 turbo am. 155 210 7,5 ?? 75 1.8 turbo QV 165 212 7,5 ?? 75 2.0 TS 148 205 8,2 29,0 Quote
Alfatester Postato 20 Novembre 2006 Report Postato 20 Novembre 2006 Si è corretto che in una prova 4r fece di + perchè provò la seconda serie che aveva un pò meno acc ma andava di + in vel massima...questa della prova è la prima serie (prova dell'aprile 1987)... i dati sulla Turbo QV sono veri perchè la seconda serie andava un pò meno della prima....infatti scrissero che lo scorbutico 1.8 turbo gustoso da guidare della 75 si era un pò calmato! La Ts (prima serie) sul Km fa 29.2 di dichiarato! Cmq non buttiamo giù la 155 2.0 Ts che fece anche lei mi pare 8.5 di 0-100! Se la 75 avesse avuto un cambio rapido avrebbe fatto qualche decimo in meno...... Purtroppo anche i dati della 1.8IE sono corretti (stavolta la fonte è auto 10.45s - 31.78s) infatti la pubblicità di quella 75 era "120cv di pura dolcezza!" o qualcosa del genere....le IE fanno un gran bel rombo ma purtroppo non camminano granchè.... A me onestamente il 7.5 della turbo non risulta, mi pare che facesse 7.8 o 8 circa....cmq mi fido di te perchè può darsi che non me lo ricordi bene!.... piuttosto il 9.5 della 1.8carb mi pare sia sbagliato perchè la 1.8 della giulietta (cambio peggiore) faceva 9.4 (terza serie; la seconda serie faceva 9.8) e la 75 1.8carb stava sui 9, mentre la 2.0 carb faceva ben 8.8sec. Quote
Alfa 75 IE Postato 20 Novembre 2006 Report Postato 20 Novembre 2006 Si è corretto che in una prova 4r fece di + perchè provò la seconda serie che aveva un pò meno acc ma andava di + in vel massima...questa della prova è la prima serie (prova dell'aprile 1987)... i dati sulla Turbo QV sono veri perchè la seconda serie andava un pò meno della prima....infatti scrissero che lo scorbutico 1.8 turbo gustoso da guidare della 75 si era un pò calmato! La Ts (prima serie) sul Km fa 29.2 di dichiarato! Cmq non buttiamo giù la 155 2.0 Ts che fece anche lei mi pare 8.5 di 0-100! Se la 75 avesse avuto un cambio rapido avrebbe fatto qualche decimo in meno...... Purtroppo anche i dati della 1.8IE sono corretti (stavolta la fonte è auto 10.45s - 31.78s) infatti la pubblicità di quella 75 era "120cv di pura dolcezza!" o qualcosa del genere....le IE fanno un gran bel rombo ma purtroppo non camminano granchè.... A me onestamente il 7.5 della turbo non risulta, mi pare che facesse 7.8 o 8 circa....cmq mi fido di te perchè può darsi che non me lo ricordi bene!.... piuttosto il 9.5 della 1.8carb mi pare sia sbagliato perchè la 1.8 della giulietta (cambio peggiore) faceva 9.4 (terza serie; la seconda serie faceva 9.8) e la 75 1.8carb stava sui 9, mentre la 2.0 carb faceva ben 8.8sec. Dati che ancora oggi possono far impallidire sportive + blasonate VIVA LA 75 Quote
Mustanghino Postato 20 Novembre 2006 Author Report Postato 20 Novembre 2006 Quello sgorbio , che pomposamente definisco tabella, indica i dati dichiarati dalla casa, almeno per come li ricordo io Quote
Alfatester Postato 20 Novembre 2006 Report Postato 20 Novembre 2006 E' possibile che mi ricordi male io! Sono numeri ed a saperne troppi poi ci si confonde! Quote
K K Postato 7 Dicembre 2006 Report Postato 7 Dicembre 2006 Ti ringrazio... penso che desisterò..... anche perchè sostituire il cambio non è fattibile, la TS ha tutti irapporti diversi compresa la coppia conica!!! Io sulla mia 75 1.8 I.E. del 12/1990 ho montato il cambio della TS con l'autobloccante, e devo dire che non ho trovato grosse differenze, anzi, ho migliorato leggermente i consumi, mentre come velocità massima ora mi segna quasi 220 Km/h (per prevenire le obbiezioni, ho montato il quadro della TS da cui ho preso il cambio). Differenza per quanto riguarda l'autobloccante? Al primo tornantino che ho fatto dopo averlo montato mi sono girato!!! Ora parte in derapata che è una bellezza rispetto a prima, ma basta anticiparla un po' nelle mosse... Secondo me, la modifica si può fare tranquillamente. Quote
Alfatester Postato 7 Dicembre 2006 Report Postato 7 Dicembre 2006 Si alla fine se l'hai fatto, vuol dire che è piuttosto abbordabile come operazione..... Io non lo farei mai perchè preferisco le auto originali, d'altro canto hai guadagnato un casotto nel piacere di guida!! Quote
K K Postato 7 Dicembre 2006 Report Postato 7 Dicembre 2006 Ci sono due modi di "vivere" un'auto, o tenerla perfetta, tutta a puntino e originale al 200% o modificarla, adattarla alla persona che la usa, per migliorare quelle cose che non ci piacciono, non ci bastano, o più semplicemente vogliamo provare. Io ho la passione della meccanica, e quindi è quasi inevitabile che le macchine le preferisca modificare. Certo che alcune auto mi piacerebbero anche tutte originali. Poi considera che faccio fuoristrada con una Jeep Wrangler, che è come un custom, non ne vedi due uguali... Ognuno interpreta il mezzo a modo suo, e lo fa crescere di conseguenza, come fosse un figlio, con amore. Se i proprietari precedenti delle mie macchine le vedessero ora, potrebbero riconoscerle solo dalla targa!!! P.S. Tutti gli altri modi di tenere una macchina non hanno nulla a che vedere col "viverla", ma bensì solo col possederla o usarla e basta. Quote
Alfa 75 IE Postato 8 Dicembre 2006 Report Postato 8 Dicembre 2006 Anche a me interessa modificare le auto, ho anche io una una 75 1.8 IE. Ritengo che le modifiche ad auto quasi storiche possano venire fatte solo se poi si possa tornare all'originalità della vettura, altrimenti un domani perderà il suo valore. Ciao a prestoo Quote
Alfatester Postato 8 Dicembre 2006 Report Postato 8 Dicembre 2006 Si tutto sommato la reversibilità è un buon termine di giudizio..... Ovvio però che ognuno ci fa quello che vuole con la propria auto!!!! Quote
Alfa 75 IE Postato 8 Dicembre 2006 Report Postato 8 Dicembre 2006 Si tutto sommato la reversibilità è un buon termine di giudizio..... Ovvio però che ognuno ci fa quello che vuole con la propria auto!!!! Certamente l'auto è la sua Quote
K K Postato 8 Dicembre 2006 Report Postato 8 Dicembre 2006 Questa è una macchina che mi piacerebbe tanto avere, e sicuramente la terrei tutta originale. Ma forse no, quattro cerchi e gomme... ...scherzo! P.S. L'avete riconosciuta? No? Un indizio, era un V8!!! Quote
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