Gasare gli FSI ora si può !!!!

[steu851]

Guardate che, almeno il motore della VW, mi sembra di aver capito che usi degli iniettori speciali che funzionano sia con il METANO che con la benzina. Quindi non hanno fatto un'altro foro per il fissaggio del nuovo iniettore.

Sarà anche per quello che dicono che a benza vada un po meno.

 

Impossibile che vengano mischioati 2 carburanti in 2 stati diversi nelle stesse tubazioni

hai un link?

Tutti i motri appositamente progettati per il metano a benzina vanno meno

[Leon 1.6]

 

Impossibile che vengano mischioati 2 carburanti in 2 stati diversi nelle stesse tubazioni

hai un link?

Tutti i motri appositamente progettati per il metano a benzina vanno meno

 

In prima pagina c'è il link, comunque eccolo: LINK

 

Ti riporto una parte dell'articolo:

"Il 1.4 TSI è stato modificato adottando nuovi iniettori per il gas, alimentati da un sistema simile al common-rail (una unica condotta in pressione alimenta tutti gli iniettori). Durante il funzionamento a gas le emissioni di CO2 sono inferiori del 20% circa rispetto alla versione a benzina."

 

Io leggendo questo, avevo capito che usano degli iniettori speciali capaci, appunto, di usare indifferentemente i due carburanti; ma forse mi sbaglio.

 

 

Nessuno mi sa dire dove avete letto che i nuovi impianti per FSI/JTS, usano piccole quantità di benza, durante il funzionamento a gas, per raffreddare gli iniettori?

[steu851]

"Il 1.4 TSI è stato modificato adottando nuovi iniettori per il gas, alimentati da un sistema simile al common-rail (una unica condotta in pressione alimenta tutti gli iniettori). Durante il funzionamento a gas le emissioni di CO2 sono inferiori del 20% circa rispetto alla versione a benzina."

 

Io leggendo questo, avevo capito che usano degli iniettori speciali capaci, appunto, di usare indifferentemente i due carburanti; ma forse mi sbaglio.

 

già, ti sbagli, il paragone col common rail c'è in quasi tutte le descrizioni degli impianti ad iniezione gassosa

[silvynet]

Mi viene in mente un dettaglio:

 

e se tenessero il motore "al minimo", almeno in termini di benzina, ed il resto della potenza richiesta venisse data dal GPL? Ci sarebbe quel minimo flusso di benzina, quello che tiene il motore acceso quando siamo fermi, e il gpl farebbe il resto.

 

Non so' quali siano le temperature in gioco quando tiri, però...

[steu851]

L'inezione diretta, prevede più iniettate, un po' come il multijet.

La mia grossa perplessità e sulla presenza contemporanea in camera di scoppio di benzina e gpl

[alfo]

se non sbaglio, in Italia non si può legalmente girare usando due combustibili "insieme".

Infatti nelle modifiche dei gossi autobus a metano non si può usare il metodo più semplice e meno costoso dell'iniezione "pilota" di gasolio seguita dal metano...