missaggia r Postato 27 Ottobre 2006 Report Postato 27 Ottobre 2006 mumble mumble...hanno fatto l'impianto per l'iniezione diretta, ma il gas sarà a iniezione indiretta come oggi...il grosso del lavoro sembra la gestione elettronica per far funzionare il motore con un carburante diverso che arriva da una parte diversa, con tempi, velocità, posizione diversi...quindi non c'è solo da moltiplicare per x i parametri della centralina per tradurre la benzina in gpl, ma bisogna proprio inventare daccapo i programmi?...e oltre a 'sta fantasia resta il problema degli iniettori benzina inattivi: che ripristinino l'iniezione d'acqua, che così abbassa anche le temperature nella camera, più alte con il gpl? oddio, dopo la ruggine... Niente acqua solo una percentuale di bz mentre va a gpl Quote
cherno Postato 27 Ottobre 2006 Report Postato 27 Ottobre 2006 Ma allora perché nella pubblicita si vedono degli iniettori diversi? (Più lunghi) Quote
alfredopigna Postato 28 Ottobre 2006 Report Postato 28 Ottobre 2006 Ciao a tutti, oggi ho saputo che anche Tartarini presenterà al Motor Show di Bologna un impianto GPL per motori ad iniezione diretta. La loro commercializzazione inizierà da Gennaio 2007. Che qualità hanno gli impianti Tartarini ? So che Fiat utilizza i loro impianti per le automobili BiPower. Quote
monellaccio Postato 28 Ottobre 2006 Report Postato 28 Ottobre 2006 So che Fiat utilizza i loro impianti per le automobili BiPower. utilizzava poi hanno deciso di copiarlo e produrselo in proprio...e sono iniziati i problemi Quote
Leon 1.6 Postato 30 Ottobre 2006 Author Report Postato 30 Ottobre 2006 Ma tutte queste cose, tipo che il gas non sarà iniettato direttamente nella camera di scopio, dove le avete lette? Potreste postare i cataloghi di cui parlate? Grazie Quote
cherno Postato 30 Ottobre 2006 Report Postato 30 Ottobre 2006 Ma tutte queste cose, tipo che il gas non sarà iniettato direttamente nella camera di scopio, dove le avete lette? Potreste postare i cataloghi di cui parlate? Grazie In un precedete messaggio di questo topic c'era un link... In questo link ci sono, tra l'altro, queste immagini: Quote
quantum Postato 30 Ottobre 2006 Report Postato 30 Ottobre 2006 dalle foto si capisce che il sistema di alimentazione a gas è indiretto, con qualche spruzzata di benzina di tanto in tanto per raffeddare gli iniettori Quote
alfo Postato 30 Ottobre 2006 Report Postato 30 Ottobre 2006 ...oppure un sistema misto di iniezione benza-gas in contemporanea: per esempio 20% di benzina, giusto per raffreddare l'iniettore (e magari per fare da fiamma pilota per il gas?). Di ipotesi di funzionamento se ne possono fare a iosa, ma mi sa che purtroppo l'unico punto fermo resta il consumo benzina (andando a gas) per gli iniezione diretta.. ..Mha....bisogna vedere. Quote
Leon 1.6 Postato 31 Ottobre 2006 Author Report Postato 31 Ottobre 2006 Scusate, ma forse sono rintronato, ma dove leggete che durante il funzionamento a gpl viene iniettata una piccola quantità di benzina? Nel link che dici non riesco a vedere le foto. Quote
cherno Postato 31 Ottobre 2006 Report Postato 31 Ottobre 2006 ...oppure un sistema misto di iniezione benza-gas in contemporanea: per esempio 20% di benzina, giusto per raffreddare l'iniettore (e magari per fare da fiamma pilota per il gas?). Di ipotesi di funzionamento se ne possono fare a iosa, ma mi sa che purtroppo l'unico punto fermo resta il consumo benzina (andando a gas) per gli iniezione diretta.. ..Mha....bisogna vedere. È più semplice e probabile che il controllo dgli iniettori sia di tipo on-off, ovvero che per ogni singolo evento di iniezione, o vada l'iniettore del gas oppure quello della benzina. Niente di strano che per ogni x iniettate a gas ci sia un'iniettata a benzina. Leggendo poi con attenzione la pubblicità BRC, mi pare di intuire, dietro ad un capolavoro linguistico di eufemismo, che succeda proprio così. (perfetta integrazione... calibrazione...) Quote
missaggia r Postato 31 Ottobre 2006 Report Postato 31 Ottobre 2006 Ma tutte queste cose, tipo che il gas non sarà iniettato direttamente nella camera di scopio, dove le avete lette? Potreste postare i cataloghi di cui parlate? Grazie Io non le ho semplicemente, lette ma diciamo che fa parte della mia professione. ciao Quote
cherno Postato 31 Ottobre 2006 Report Postato 31 Ottobre 2006 Io non le ho semplicemente, lette ma diciamo che fa parte della mia professione. ciao Ho dato un'occhiata al tuo sito e ti faccio i complimenti per la pulizia delle installazioni... E la domanda nasce spontanea... Mi piacerebbe saperne un po' si più, dal punto di vista tecnico, di come funziona il mio impianto, ma la BRC è davvero parca a informazioni... C'è modo, anche via PM, di avere materiale informativo. Non ho assolutamente intenzione di mettermi a smanettare sull'impianto, ma sono curioso per natura e il fatto di avere una parte dell'auto di cui non conosco limiti, potenzialità e funzionamento mi dispiace... Grazie, e scusa se sono il 15.000esimo a chederti ste cose... Quote
missaggia r Postato 31 Ottobre 2006 Report Postato 31 Ottobre 2006 Io non le ho semplicemente, lette ma diciamo che fa parte della mia professione. ciao Ho dato un'occhiata al tuo sito e ti faccio i complimenti per la pulizia delle installazioni... E la domanda nasce spontanea... Mi piacerebbe saperne un po' si più, dal punto di vista tecnico, di come funziona il mio impianto, ma la BRC è davvero parca a informazioni... C'è modo, anche via PM, di avere materiale informativo. Non ho assolutamente intenzione di mettermi a smanettare sull'impianto, ma sono curioso per natura e il fatto di avere una parte dell'auto di cui non conosco limiti, potenzialità e funzionamento mi dispiace... Grazie, e scusa se sono il 15.000esimo a chederti ste cose... Per ora non posso dire nulla , porta pazienza ancora un mese circa. ciao ps prova a chiedere all'utente MOTOCICLISTA Quote
alfo Postato 31 Ottobre 2006 Report Postato 31 Ottobre 2006 ...oppure un sistema misto di iniezione benza-gas in contemporanea: per esempio 20% di benzina, giusto per raffreddare l'iniettore (e magari per fare da fiamma pilota per il gas?). Di ipotesi di funzionamento se ne possono fare a iosa, ma mi sa che purtroppo l'unico punto fermo resta il consumo benzina (andando a gas) per gli iniezione diretta.. ..Mha....bisogna vedere. È più semplice e probabile che il controllo dgli iniettori sia di tipo on-off, ovvero che per ogni singolo evento di iniezione, o vada l'iniettore del gas oppure quello della benzina. Niente di strano che per ogni x iniettate a gas ci sia un'iniettata a benzina. Leggendo poi con attenzione la pubblicità BRC, mi pare di intuire, dietro ad un capolavoro linguistico di eufemismo, che succeda proprio così. (perfetta integrazione... calibrazione...) ..ed era stata la mia prima ipotesi. Comunque ripeto che sono curioso di vedere quanta benzina si consuma andando a gas, e non solo per gli avviamenti, quindi. Si vedrà. Quote
peo Postato 2 Novembre 2006 Report Postato 2 Novembre 2006 Io in BRC vedo da 2 anni una Golf 1.6 FSI allo studio... ma niente ... Speriamo, stanno uscendo dei bei motori direct inj Quote
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