felixman Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 Prima di tutto un saluto a tutti i menbri di questo forum. Questo è il mio primo post. Ho bisogno di alcuni consigli: 1) Che tipo d'impianto gpl è più adatto alla mia auto? 2) Qual è il migliore installatore di impianti gpl presenti a Catania? 3) Qual'è la marca dell'impianto consigliata? (ho sentito parlare anche di Lovato, Landi, Romano e Tartarini) 4) Come la trovate la marca Tartarini? (un installatore della mia città mi ha detto che mi avrebbe installato questa marca, € 900,00 meno incentivo statale di € 350,00). Per quanto riguarda la scelta tra gpl e metano l'ho già fatta. Ho scelto il gpl per via dei vari problemi come sacrificio baule, autonomia, scarsità distribuitori, sovraccarico, perdità prestazioni, etc. Grazie anticipate a chi mi sarà d'aiuto. Auto: Fiat Punto 1100 S55 del 1997 Ho già fatto 170.000 km a benzina. Ciao a tutti Quote
ziobertex Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 ma quanto tempo la vuoi tenere ancora? comunque ci montarei un aspirato come inpianto la marca non importa l'importante l'installatore sia ingamba Quote
monellaccio Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 ma quanto tempo la vuoi tenere ancora? comunque ci montarei un aspirato come inpianto la marca non importa l'importante l'installatore sia ingamba che in effetti non credo gli abbiano proposto un iniettato a 900euro Quote
punto sporting Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 Uhm 170000km il 1100cc della punto,non ne avrai ancora per molto considerando i km per ammortizzare l'impianto. Quote
seicorde Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 Uhm 170000km il 1100cc della punto,non ne avrai ancora per molto considerando i km per ammortizzare l'impianto. il motore fire può raggiungere percorrenze di gran lunga superiori, è il resto della vettura che manifesta prima i suoi limiti. può ancora valerne la pena Quote
monellaccio Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 Uhm 170000km il 1100cc della punto,non ne avrai ancora per molto considerando i km per ammortizzare l'impianto. il motore fire può raggiungere percorrenze di gran lunga superiori, è il resto della vettura che manifesta prima i suoi limiti. può ancora valerne la pena bè...scusa...un motore che va bene se l'auto va a pezzi non è cmq un grande affare Quote
seicorde Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 Uhm 170000km il 1100cc della punto,non ne avrai ancora per molto considerando i km per ammortizzare l'impianto. il motore fire può raggiungere percorrenze di gran lunga superiori, è il resto della vettura che manifesta prima i suoi limiti. può ancora valerne la pena bè...scusa...un motore che va bene se l'auto va a pezzi non è cmq un grande affare senza dubbio ma intendevo che se la vetture è in buone condizioni generali questa percorrenza, almeno per quanto riguarda il motore, non deve preoccupare più di tanto. Quote
punto sporting Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 Se non bruci la guarnizione della testa prima!Gli otto valvole della punto avevano la guarnizione debole fino al 2003. Quote
seicorde Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 Se non bruci la guarnizione della testa prima!Gli otto valvole della punto avevano la guarnizione debole fino al 2003. la bruci sicuramente prima! ma ci vuol meno a cambiar la guarnizione testa che a lavar la macchina! Quote
seicorde Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 450 € hai speso molto, ti avranno fatto altri lavori con l'occasione. Quote
punto sporting Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 450 € hai speso molto, ti avranno fatto altri lavori con l'occasione. No no la mia è eterna e và il doppio delle 8v. Due miei colleghi hanno speso quella cifra per una 55sx e una 60sx. Quote
felixman Postato 24 Agosto 2006 Author Report Postato 24 Agosto 2006 Grazie per i molti consigl. Essendo un pò impreparato sull'argomento potete spiegarmi la differenza tra aspirato e inniettato? Esistono altri sistemi? Per 900 € l'installatore che ho contattato mi ha detto che installerà un Tartarini di tipo tradizionale. L'auto la tengo bene perchè ci sto sempre addosso, infatti come carrozzeria è perfetta, impianto elettrico perfetto, motore revisionato, la guarnizione l'ho già cambiata 2 volte. Purtroppo in questo momento non posso acquistare un'auto nuova perchè ho appena acquistato la casa e mi sono letteralmente svenato. Quindi per almeno 3 anni non intendo cambiarla. Il fatto è che faccio 600 km a settimana e quindi se passo a gpl risparmio 120 € al mese. Considerando l'incentivo statale di 350 € di cui usufruirò tutta la spesa si ridurrà a 550 €, il che significa che in poco meno di 5 mesi recupero tutto il costo dell'impianto. Un'altra cosa...se dovessi cambiare auto posso smontare l'impianto dalla vecchia auto ed installarlo in quella nuova? Quote
punto sporting Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 Grazie per i molti consigl. Essendo un pò impreparato sull'argomento potete spiegarmi la differenza tra aspirato e inniettato? Esistono altri sistemi? Per 900 € l'installatore che ho contattato mi ha detto che installerà un Tartarini di tipo tradizionale. L'auto la tengo bene perchè ci sto sempre addosso, infatti come carrozzeria è perfetta, impianto elettrico perfetto, motore revisionato, la guarnizione l'ho già cambiata 2 volte. Purtroppo in questo momento non posso acquistare un'auto nuova perchè ho appena acquistato la casa e mi sono letteralmente svenato. Quindi per almeno 3 anni non intendo cambiarla. Il fatto è che faccio 600 km a settimana e quindi se passo a gpl risparmio 120 € al mese. Considerando l'incentivo statale di 350 € di cui usufruirò tutta la spesa si ridurrà a 550 €, il che significa che in poco meno di 5 mesi recupero tutto il costo dell'impianto. Un'altra cosa...se dovessi cambiare auto posso smontare l'impianto dalla vecchia auto ed installarlo in quella nuova? Allora se hai preso casa il discorso cambia monta pure il tradizionale.Per l'ultima domanda se cambi macchina la prenderai quasi di sicuro più giovane della tua e magari da euro 3 in poi, più ti alzi con le normative antinquinamento e più è necessario l'iniettato.Se vuoi comunque smontarlo non puoi riutilizzare la bombola. Quote
seicorde Postato 24 Agosto 2006 Report Postato 24 Agosto 2006 450 € hai speso molto, ti avranno fatto altri lavori con l'occasione. No no la mia è eterna e và il doppio delle 8v. Due miei colleghi hanno speso quella cifra per una 55sx e una 60sx. Spesso in occasione di questo intervento si sceglie di sostituire altri componenti quali cinghia distribuzione, cinghia servizi, tenditori cinghie, pompa acqua, liquido raffreddamento. Se è SOLO per la cinghia distribuzione è una truffa. Per questo ti domandavo quali lavori ti hanno fatto. Quote
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