ibiza FR Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 ciao Paolo, la blu me l'anno sconsigliata, sia i meccanici che la concessionaria... tornerò all' AGIP ... in ogni caso conviene ogni tanto mettere un additivo per pulire l'impianto. per ora mi sono informato per un filtro aggiuntivo e mi hanno rispostop che i pompa inniettore, cioè il nostro motore con 2050 bar di pressione non sopporterebbe filtri aggiuntivi. come tutte le cose devo controllare meglio... per ciò che riguarda il catalizzatore più aperto, che una volta mi consigliasti, anche lì ci sono i contro.. il catalizzatore più aperto fa diminuire le pressioni interne dei gas di scarico, portando il ritardo del turbo, in pratica il motore resta "vuoto" fino ai 3000 giri, poi entra il turbo violentemente non facilitando la guida. in pratica diventa sgorbutico.. come i vecchi turbo diesel di una volta.. vuoti ai bassi e tiro agli alti. cosa che non va bene per un motore diesel che lavora ai bassi regimi per la sua alta compressione nelle camere di scoppio. dammi un pò di tempo... e a parte l'elettronica troverò qualcosa di valido e di sicuro per aumentare le nostre prestazioni, anche se quelle esistenti sono già ottime. devo solo ritornare a frequentare i vecchi amici ed i vecchi preparatori, chiederò anche alla BMC di Bologna, una volta mi mandareno un kit per ford fiesta XR2i, dopo la cura... volava.. Quote
ibiza FR Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 ........ho notato gli strafalcioni del mio scritto.. " me l'hanno" senz' acca... ecc. purtroppo capita quando si scrive mentre si risponde al telefono o si servono i clienti e poi si riprende a scrivere. meno male che si parla di motori e non sono esami di Italiano. ah...ah...ah... cavolo... ho visto la nuova Leon FR.... mi piace proprio.. la linea è proprio bella.. Quote
SENSA CUGNISIUN Postato 11 Luglio 2006 Author Report Postato 11 Luglio 2006 ciao Paolo, la blu me l'anno sconsigliata, sia i meccanici che la concessionaria... tornerò all' AGIP ... in ogni caso conviene ogni tanto mettere un additivo per pulire l'impianto. per ora mi sono informato per un filtro aggiuntivo e mi hanno rispostop che i pompa inniettore, cioè il nostro motore con 2050 bar di pressione non sopporterebbe filtri aggiuntivi. come tutte le cose devo controllare meglio... per ciò che riguarda il catalizzatore più aperto, che una volta mi consigliasti, anche lì ci sono i contro.. il catalizzatore più aperto fa diminuire le pressioni interne dei gas di scarico, portando il ritardo del turbo, in pratica il motore resta "vuoto" fino ai 3000 giri, poi entra il turbo violentemente non facilitando la guida. in pratica diventa sgorbutico.. come i vecchi turbo diesel di una volta.. vuoti ai bassi e tiro agli alti. cosa che non va bene per un motore diesel che lavora ai bassi regimi per la sua alta compressione nelle camere di scoppio. dammi un pò di tempo... e a parte l'elettronica troverò qualcosa di valido e di sicuro per aumentare le nostre prestazioni, anche se quelle esistenti sono già ottime. devo solo ritornare a frequentare i vecchi amici ed i vecchi preparatori, chiederò anche alla BMC di Bologna, una volta mi mandareno un kit per ford fiesta XR2i, dopo la cura... volava.. Antonelloooooooooooooo Ciao Come mai ti han sconsigliato il blu agip? Sinceramente da quando lo uso la macchina non mi ha mai dato problemi,anzi con la centralina sembrerà strano ma pare ujn attimino più libera... X il catalizzatore non direi d eliminarlo ma di far istallare uno specifico in metallo,ne ho viste un paio d tdi con questi catalizzatori,sinceramente sembravan tutto tranne che spente sotto i 3 mila giri...Anzi ti elimina totalmente quel mezzo vuoto strozzato che ti fa quando schiacci l'acceleratore... (Sta maledetta strozzatura...) Nel frattempo aspetto che tu provi altre direzioni ma resterei lontanuccio dalla bmc x i diesel fottono i dibimetri che è un piacere quei filtri a quanto pare... E te li fan pure strapagare! Stamane come avvennato son andato dal carrozziere,ho visto il progetto della vettura e come me la vorrebbe fare il mio amico carrozziere...Stavolta le ho confermato la carta bianca,per quanto riguarda la mia vettura...Poche modifiche d abbellimento e personalizazzione,che dovrebbero sicuramente dare un aria alla ibiza totalmente unica nel suo genere...Resterà bene poco delle rifiniture originali o no?? Lo scopriremo solo aspettando. P.s X gli errori dello scritto nn ci bado nemmeno sono io il primo a farli Quote
ibiza FR Postato 11 Luglio 2006 Report Postato 11 Luglio 2006 ciao Paoloooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo visto che ti piace urlare il mio nome.. urlo anche io il tuo, così ti conoscono anche sugli altri forum. ah..ah...ah.. hai dei consigli sui catalizzatori? sai i prezzi?... per la BMC, non mi riferivo al filtro aria, ma a modifiche un pò più radicali..... alla mia fiesta cambiai, asse a cammes, corpo farfallato dell'iniezione, scarico della Wholf, centralina, ed altri piccoli accessori che erano nel kit. totale all'epoca tremilioni di lire. all'epoca ero io "senza cugnisiun"..... quando sarà pronta la tua auto, sono curioso di vederla, se riesci nel sito altrimenti ti do la mia e-mail. Quote
SENSA CUGNISIUN Postato 11 Luglio 2006 Author Report Postato 11 Luglio 2006 Ciao carissimoooooooooo I catalizzatori ne ho sentito parlare d 280 euro almeno Spaventoso...Sulle marche nn saprei dirti x ora... Mentre x il resto so che esistono delle ibiza che fanno un campionato terra,e vanno via come la luce bisognerebbe sentire che modifiche e dove le prendono... Quote
ibiza FR Postato 12 Luglio 2006 Report Postato 12 Luglio 2006 se le ibiza vanno come la luce, non fanno un campionato terra, ma un campionato aria..... ah...ah.. in pratica volano.... ma il compionato penso che sia per le versioni a benzina. i nostri motori sono i collaudati audi, quindi di modifiche nel settore ne esistono un mare. contatterò leone motori, e preparatori in zona, poi ti faccio sapere. a tutti gli altri del forum: siete in ferie?... possibile che nessuno abbia dubbi, domande, voglia di parlare delle proprie ibiza? siano esse di potensa inferiore, di motori a benzina, sono sempre ibiza, dai ragazzi... Quote
SENSA CUGNISIUN Postato 12 Luglio 2006 Author Report Postato 12 Luglio 2006 Li sta il bello,mi han detto che sono ibiza Tdi a fare il campionato o ogniodo gre su terra dando del filo da torcere a diverse vetture...Vorrei saperne di più.... Tu intanto senti... Quote
massicre64 Postato 12 Luglio 2006 Report Postato 12 Luglio 2006 ciao paolo, ma sti ibiza che hai portato dal carrozziere come verra' fuori ? l'hai modificata parecchio? falle qualche foto poi....... Quote
SENSA CUGNISIUN Postato 13 Luglio 2006 Author Report Postato 13 Luglio 2006 Hehehehe bello lo vorrebbero sapere in parecchi ma non lo saprete finoa quando verrà fuori dalle grinfie del mio carrozziere...Ognimodo nulla d molto esagerato solo delle piccolissime cose. Quote
massicre64 Postato 13 Luglio 2006 Report Postato 13 Luglio 2006 Hehehehe bello lo vorrebbero sapere in parecchi ma non lo saprete finoa quando verrà fuori dalle grinfie del mio carrozziere...Ognimodo nulla d molto esagerato solo delle piccolissime cose. basta che ci farai vedere le foto...... Quote
SENSA CUGNISIUN Postato 13 Luglio 2006 Author Report Postato 13 Luglio 2006 Certo che nn mancheranno Quote
BRYAN Postato 15 Luglio 2006 Report Postato 15 Luglio 2006 ciao sono jason da 7mesi ho comprato una ibiza sport 130cv e mi sono trovato molto bene anche se ho notato che e molto rigida nelle buche,adesso ho rimappato la centralina e modestamente va una bomba ho provato con alcune auto tipo bmw330d e fino hai 230kmh sta dietro Quote
SENSA CUGNISIUN Postato 15 Luglio 2006 Author Report Postato 15 Luglio 2006 Ciao jason come sarebbe a dire che il 330d sta dietro fini a una solia dei 230? Ma a quanto la hai rimappata 200 cavalli esagerando a massimi livelli fino a farla scoppoiare? Mi sembra che sia un tantino esagerata come cosa... Quote
alexturbo Postato 16 Luglio 2006 Report Postato 16 Luglio 2006 adesso ho rimappato la centralina e modestamente va una bomba ho provato con alcune auto tipo bmw330d e fino hai 230kmh sta dietro Quote
BRYAN Postato 16 Luglio 2006 Report Postato 16 Luglio 2006 CIAO SONO JASON VOLEVO DIRTI CHE NON L HO PORTATA A 200CV MA SU 170CV E ORA GLI VORREI MONTARE UNA TURBINA DEL GOLF 150CV E MI HANNO CONSIGLIATO ANCHE GLI INIETTORI DEL 150CV,MA TU CHE MODELLO HAI?E VOLEVO DIRTI ANCHE CHE HO PROVATO CON UNA SEAT LEON CUPRA 4MOTION 150CV DIESEL ANCHE LEI CON LA CENTRALINA RIMAPPATA E STA DI POCO AVANTI COMUNQUE TI VOGLIO DIRE CHE TUTTE QUESTE AUTO DI CILINDRATA SUPERIORE AL 2.0 VANNO BENE SOLO A VELOCITA FINALE IN RIPRESA SONO ZERO A CONFRONTO AD UNA 130 O 150CV PERO PARLIAMO SEMPRE CON CENTRALINA RIMAPPATA, ASPETTO UNA TUA RISPOSTA CIAO Quote
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