ugigi Postato 13 Giugno 2006 Report Postato 13 Giugno 2006 penso si riferisca alla Unitò Di Scambio....... Quote
iamback Postato 13 Giugno 2006 Author Report Postato 13 Giugno 2006 Si è l'unità di scambio. Mi hanno detto che era uscito un aggiornamento, così sto provando questa nuova....non so se è uscita anche per le altre versioni, cmq io uso una 6 cilindri (in quanto non esiste la 5 cilindri)....sembrerà strano ma è davvero + pesante, forse è molto + schermata.... Quote
Enzo1 Postato 14 Giugno 2006 Report Postato 14 Giugno 2006 penso si riferisca alla Unitò Di Scambio....... Sono d'accordo sulla pesantezza, sulla maggiore schermatura,... ma sulla variazione di prestazioni e/o consumi mi sembra un pò strano. Ciao Quote
iamback Postato 14 Giugno 2006 Author Report Postato 14 Giugno 2006 Enzo davvero, anche io sono scettico, ieri sono uscito per provarla un pò qui a Roma.....e davvero consuma di meno e va di +.....fatta provare anche ad un collega che l'aveva già provata, si sente proprio la differenza con la benzina....però il problema in quarta marcia resta...... Quote
iamback Postato 3 Luglio 2006 Author Report Postato 3 Luglio 2006 Ecco....forse ho parlato un pò troppo presto....è una settimana che ho continui problemi, ho evitato di scrivere prima xchè pensavo fosse un problema di gas sporco, e invece ho percorso 2.000km e continuo ad avere problemi, oltretutto ho dovuto fare dei bei pezzi a benzina.... Cmq ecco che spiego tutto.....la macchina andava davvero di +, e consumava di meno...improvvisamente mi è capitato uno strattone in accelerazione con la conseguente avaria motore......rallento, sembra tutto ok ma la spia resta e dopo un paio di accensioni va via....altra accelerata (un pò a fondo), contagiri tremolante tra 2000 e 3000 giri e....avaria motore......questo è solo l'inizio, ora lo fa sempre + spesso, e oltretutto se passo a benzina mentre da avaria questa svanisce....... E' come se non gli arrivasse gas, ma x come trema sembra che in quel momento, in quelle accelerazioni, non accendesse uno dei 5 cilindri......a benzina il funzionamento è assolutamente regolare. Questo fine settimana mi è poi capitato un rifornimento a firenze.....faccio il pieno, strano solo 19 euro, ma non entrava +.....riparto e solo 3 tacche su 4.......va bè, faccio un pò di km, arrivo a modena e altra sosta ma qui il gas non entra proprio!!! Come sempre, provo a staccare lo scambiatore dati, attendo e .....nulla...mi tocca mettere benzina e arrivare a milano così (era l'una di notte)......la mattina chiamo l'installatore che mi dice di controllare i fusibili (xchè non l'ho fatto prima?!).....bene, il fusibile da 30 era completamente squagliato!!!!!la plastica non c'era quasi +!!! cambio il fusibile, mi fermo a far gas e via, tutto normale....che succede al mio impianto?!?! Continuo ad accelerare, e va in avaria (miscela magra, mancata accensione?!) e nonostante tutto consumo il doppio rispetto a benzina! (prima il consumo era praticamente identico!!!) Tratto rettilineo della milano bologna, 130 kmh di cruise, a gas faccio i 5.5 al litro.............passo a benzina, il trip indica subito gli 11.8...... e resta tale......ripasso a gas, torno a 5.5.........e io che pensavo fosse solo gas sporco....ma come detto sono 2.000 km che vado avanti così!!! Il mio installatore dice che può essere la pompa, il problema è che posso sentirlo solo telefonicamente xchè non posso tornare dove l'ho installato prima di agosto...e che faccio, continuo a viaggiare così (fino a fine luglio si prevedono altri 4.000 km minimo)?!?! Oggi provo a chiamarlo x vedere se posso portarlo da qualcuno qui a roma, ma io pensavo che se qualcosa non andava bastava portarla da un installatore icom in tutta italia e invece no......se davvero è così, x me soggetto a spostamenti di lavoro, di sicuro non monetrò + un icom.......... Quote
iamback Postato 3 Luglio 2006 Author Report Postato 3 Luglio 2006 eh lo so immaginavo....gli ho lasciato un msg, ma non è molto presente ultimamente........ Quote
punto sporting Postato 3 Luglio 2006 Report Postato 3 Luglio 2006 In effetti si vede poco ultimamente.Auguroni per una pronta guarigione del tuo impianto. Quote
iamback Postato 5 Luglio 2006 Author Report Postato 5 Luglio 2006 Grazie, x il momento non muovo la macchina........ Quote
punto sporting Postato 15 Ottobre 2006 Report Postato 15 Ottobre 2006 Il nostro amico ha sbiellato!!Vedi collegamento: http://lnx.stiloclub.it/forum/about8119-0-asc-20.html Quote
iamback Postato 15 Ottobre 2006 Author Report Postato 15 Ottobre 2006 Non si sa come mancava l'olio.....eppure come era noto anche dai post qui su lo controllavo spesso e rabboccavo 1l ogni 1500km...stranamente il giorno prima c'era....mah.....cmq la macchina è ferma dal meccanico, bisogna cambiare albero motore e bronzine di sicuro, poi visto che c'è penso di far cambiare fascie e guarnizione testata..... p.s. l'auto la vendo così com'è a 5.000 euro....è regalata....sennò appena sistemata a 7.500 euro. Quote
punto sporting Postato 15 Ottobre 2006 Report Postato 15 Ottobre 2006 Non si sa come mancava l'olio.....eppure come era noto anche dai post qui su lo controllavo spesso e rabboccavo 1l ogni 1500km...stranamente il giorno prima c'era....mah.....cmq la macchina è ferma dal meccanico, bisogna cambiare albero motore e bronzine di sicuro, poi visto che c'è penso di far cambiare fascie e guarnizione testata..... p.s. l'auto la vendo così com'è a 5.000 euro....è regalata....sennò appena sistemata a 7.500 euro. Guarda qui: http://cgi.ebay.it/Vendo-Pezzi-Fiat-Stilo-...1QQcmdZViewItem Quote
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