[Dacia Sandero 1.2 anno 2013] non commuta a gpl

[ottobre_rosso]

Mi ha appena telefonato mia figlia "papà, la Sandero non commuta a GPL. Emette un suono, l'indicatore gpl segnala tre tacche, eppure non commuta"

Domani se riesco do un'occhiata. Nel frattempo vi chiedo: quale potrebbe essere la causa? 

Si tratta di una Dacia Sandero 1.2 75cv del 2013

[eco world gas s.r.l.]

Elettrovalvole che non aprono o magari il sensore pressione gpl .

[ottobre_rosso]

ma se una delle due elettrovalvole non si aprisse il motore non si spegnerebbe? oppure tenta di aprirle, il sistema se ne accorge e rimane comunque alimentata a gpl?

IL sensore pressione gpl si trova nei pressi del rail iniettori, corretto? vedo un connettore in prossimità del gruppo iniettori. Deduco sia quello

[eco world gas s.r.l.]

Se un elettrovalvola non apre ,il motore rimane a benzina e non fa il passaggio a gpl.

Il sensore pressione è sul rail iniettori gpl.

[ottobre_rosso]

E' il rail della Sandero con la differenza che gli iniettori hanno il tappo giallo.
il sensore è quello sulla dx, giusto?

 

[eco world gas s.r.l.]

Si ,esatto.

[ottobre_rosso]

Grazie
Provo a dare una pulita ai contatti. Una spruzzatina di WD40 va bene?

 

[eco world gas s.r.l.]

Più che ai contatti,devi pulire la parte del sensore che entra nel rail.

Ci vuole uno spray per i contatti.

[dado_1984]

ciao

a me sono successe entrabme le cose;

sensore pressione KO, si vede da diagnosi gpl, le elettrovalvole si sente se scattano.

mia esperienza:

elettovalvola anteriore (solenoide) KO; non si sentiva scattare, da diagnosi poi si vede che la pressione del gas resta a 0

per la cronaca il sensore di pressione di quel tipo sembra quello presente su molti modelli come sensore MAP e fa pressione/temperatura

Sui contatti meglio uno spray per contatti elettrici (no silicone), ma credo che si rompa proprio la parte interna del sensore a meno che non ci sia un filo staccato o ballerino.

[ottobre_rosso]

Capito @dado_1984

Il problema è che il rail iniettori con tanto di sensore è infognato tra il motore e il radiatore in una posizione a dir poco scomoda.

Curiosità: ma il sensore della temperatura non dovrebbe rilevate la temperatura nel circuito di raffreddamento? Che utilità avrebbe rilevare la temperatura in prossimità del rail iniettori?

[eco world gas s.r.l.]

Infatti ,come ti ha detto Dado ,non è detta che tu risolva con lo spray ,però io ci proverei fossi in te.

Spruzzane un pò nella parte in cui ti ho girato la foto ,lascia agire per un pò di minuti e poi ci soffi con l'aria del compressore .

Sicuramente sarebbe stato molto più comodo mettere in diagnosi l'auto ,ma presumo che tu non abbia l'apparecchiatura e vorresti comunque provare a risolvere da solo senza andare in officina.

[eco world gas s.r.l.]

[ottobre_rosso]

ad arrivarci a quel sensore 

[Marcord]

Ma le valvole le senti aprirsi ?

Sono rumorose, se non le senti aprirsi è inutile perdere tempo a cercare di smontare il sensore, al quale tra l'altro non riesci ad arrivare ...

 

[ottobre_rosso]

Aggiornamento: stanotte mia figlia mi ha detto  che le ultime commutazioni sono andate a buon fine. 

Stamattina ho avuto modo di vedere personalmente l'auto ed effettivamente si sente lo scatto delle elettrovalvole.

Ne ho approfittato per pulire qualche connettore. Come già scritto non riesco ad accedere al sensore del rail: arrivo appena appena con la punta delle dita.