maxniz Postato 1 Novembre 2007 Report Postato 1 Novembre 2007 Effettivamente hai proprio ragione a definirlo cosi'. Il debimetro misura la quantita' d'aria che l'auto respira, di conseguenza la dosa pure In inglese il gruppo farfallato si chiama : air flow meter che dovrebbe significare misuratore aria. Dai, appena ho tempo di metterci mano di terro' aggiornata, grazie per la discussione Grazie a te.....il Ce è stata la macchina più bella che abbia mai avuto...è stata quella che ho desiderato,per la quale ho risparmiato e parlarne mi fa sempre molto piacere.... attendo ,ciao Max Quote
kassius Postato 1 Novembre 2007 Report Postato 1 Novembre 2007 Un'ultima cosa, per caso conosci il metodo esatto per stabilire il corretto funzionamento del potenziometro? So che si puo' valutare con un voltimetro...... Ho visto il trimmer.......e' una cosa che o si sa o non la si trova........ cmq penso di aver capito il suo scopo. Nelle auto moderne, totalmente elettriche, la farfalla si auto regola in base alla sua usura e a minime deformazioni. Nella ce invece , essendo totalmente meccanica, quando il corpo ''scazza'' si puo' intervenire registrando il trimmer, tale registrazione si puo' effettuare in maniere limitata; il limite viene raggiunto col bisogno di cambiare tutto il gruppo. Quote
maxniz Postato 2 Novembre 2007 Report Postato 2 Novembre 2007 Un'ultima cosa, per caso conosci il metodo esatto per stabilire il corretto funzionamento del potenziometro? So che si puo' valutare con un voltimetro...... Ho visto il trimmer.......e' una cosa che o si sa o non la si trova........ cmq penso di aver capito il suo scopo. Nelle auto moderne, totalmente elettriche, la farfalla si auto regola in base alla sua usura e a minime deformazioni. Nella ce invece , essendo totalmente meccanica, quando il corpo ''scazza'' si puo' intervenire registrando il trimmer, tale registrazione si puo' effettuare in maniere limitata; il limite viene raggiunto col bisogno di cambiare tutto il gruppo. Bella domanda...come ti dicevo nel mio caso le piste erano consumate e la macchina spesso andava in "emergenza" cioè minimo basso e potenza ai minimi termini.Quando ho cambiato il blocchetto nero ,ho misurato il valore del trimmer del vecchio e l'ho riportato sul nuovo.Le uniche modifiche le ho fatte muovendo "oggetto" tra le asole spegnendo e riaccendendo il motore dopo ogni "aggiustamento".Mi spiace il trimmer l'ho tarato senza ulteriori spostamenti anche perchè la macchina andava benissimo (ho trovato il punto giusto)pur inquinando.... Quote
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