Trim delle Bancate 1 e 2 che divergono a gas

[dado_1984]

Ciao

credo che il casino nasca dal fatto che la centralina benzina, girando a gpl  e notando problemi andava a correggere gli iniettori sbagliati a caso. Sul mio sw c'è la funzione "anticipa sequenza iniezione", sfasa di 1 cilindro l'iniezione credo per compensare installazioni con tubi troppo lunghi. E' una cosa che credo reggano motori di bocca buona...

credo che la centralina vada per bancata semplicemente perchè ha due sonde lambda e non 8...legge magro o grasso per bancata e prova a correggere comandando (credo) prima per bancata e una volta avvicinatasi al target cilindro per cilindro. ma avendo sequenze invertite non solo sugli iniettori della stessa bancata, ma su iniettori di bancate diverse, non capisce più nulla.

Non capisco perchè vada in open loop a benzina, ti si accende la spia motore? In caso contrario lasciala fare evitando di chiedere le massime prestazioni. Ti ci andranno diversi km prima che la situazione si stabilizzi.

Lo stacca batteria può fare qualcosa ma non ne sono sicuro. Se hai uno scanner obd cancella gli errori, anche se credo che ci siano funzioni accessibili da strumenti professionali come resetta adattività etc.

 

[bpmail1]

No non accende la spia. La versione europea sul manuale officina è specificato che non la accende mai. Solo le versioni americane con 4 sonde lambda.

Quel che è successo è che girando a gas è andata a +22 e -25.

Quando lo accendo a benzina appena prova ad andare in closed inizia a correggere selvaggiamente -25 e +25 e secondo me mal digerisce correzioni cosi ampie e torna i  open.

Ho letto in giro che a fronte di sostituzioni importanti, tipo sonde lamba o maf, land rover indica sempre come necessario il reset dell'adattività.

Domani sera dovrei avere un po di tempo e spero di arrivare ad accenderla..

 

 

[64fabius]

Infatti è quello che si legge in rete. Tant'è che alcuni oltre che aver staccato entrambi i cavi dalla batteria adottano anche un altra procedura: li mettono a contatto l'un l'altro per una nottata. 

 

[dado_1984]

ah non avevo capito che era un iniezione così vecchia. Pensa che il mio clk 200k €2 non aveva la spia motore!!! non ho mai guardato cosa facessero i correttori ma credo che qualche volta facessero le bizze pure loro dato che ho avuto alcuni problemini...occhio non vede cuore non duole

Per il reset correttori prova con lo stacca batteria...altrimenti non ti resta che uno strumento diagnostico professionale se non originale.

[Bilancino]

il 11/11/2021 at 20:53, dado_1984 ha scritto:

 Sul mio sw c'è la funzione "anticipa sequenza iniezione", sfasa di 1 cilindro l'iniezione credo per compensare installazioni con tubi troppo lunghi. E' una cosa che credo reggano motori di bocca buona...
 

 

Nel mio VW 1.6 8v BSE ho notato, guardando frontalmente il motore ed il rail iniettori che il primo ed secondo iniettore, da sinistra, hanno i tubetti incrociati. Presumo che questo anticipa sequenza iniezione sia stata fatta manualmente dall'impiantista Landi nel novembre 2008 quando fu montato l'impianto....

[dado_1984]

ciao

la funzione anticipa sequenza iniezione la anticipa l'iniezione su tutti i cilindri e non solo su uno, anche perchè du un 4 cilindri solitamente l ordine di accensione è 1-3-4-2, l'inversione che dici tu non credo abbia senso a meno che non sia stato sbagliato il collegamento degli iniettori benzina 1 2 allora ha rimediato coi tubi. O se magari segui i tubicini fino al collettore sono semplicemente incrociati e collegati correttamente

[bpmail1]

Oppure  ha fatto quell'incrocii per avere i tubicini tutti lunghi uguale e in modo che facessero tutti piu o meno la stessa curva..

[bpmail1]

Mentre volevo aggiornarvi sull'evoluzione di questa faccenda...

Ricevuto il Nanocom oggi (per chi no lo sa è lo strumento che permette di accedere molte auto Land Rover e programmarle e configurarle come e a volte meglio del diagnostico ufficiale...)

Resttato l'adattività e riportato quindi i long trim a 0

Avviato ed è andata subito perfettamente. Ho fatto un po di strada a benziana per farle riprendere la sua tararura naturale (trim tra 8 e 10) epoi autocali razione gpl.

Perfetta con la sola autocalibrazione senza fare altri interventi. I trim ne shot ne long non sono piu spostati senon nella normale oscillazione.

Passaggio bz/gas e viceversa impercettibile... veramente veramente ottima!

Grazie a tutti per gli spunti e l'attenzione che avete dedicato.

[64fabius]

Come volevasi dimostrare, utilizzando il diagnostico di casa madre o comunque un diagnostico originale e dedicato unicamente al tuo modello, hai risolto brillantemente il tuo problema.