arus81 Postato 23 Marzo 2006 Report Postato 23 Marzo 2006 bisogna fare un po di chiarezza! le differenze tra iniezione liquida e gasosa esistono e come! gli impianti ad iniezioen gasosa sono sicuramente i più testati, ma con i motori nuovi danno una marea di problemi! ( alloggiamento valvole in primis ) gli impianti ad iniezione liquida, sono molto più soffisticati e complessi da montare, ma se hai un installatore degno di tale nome non si hanno problemi! il fatto che non abbia una centralina dedicata non è un difetto bensì un vantaggio! ( la ford diceva: cio che non c'è non si rompe ) i veri vantaggi dell'iniezione a liquido non sono ne i consumi ne le prestazioni ( qualche cavallo, rotondità del motore e qualche Km in più) ma nella vita del motore! L'iniezione a linquido è importante perchè raffredda la camera di scoppio! ( come la fisica ci insegna un gas quando si espande sottrae calore, il principio dei frigo insomma) Questa cosa è molto importante per il motore! Permette di risparmiare le valvole di scarico, la guarnizione della testa e il radiatore! Parlo per esperienza personale non per teorie! Sono un comune utilizzatore che ha avuto una marea di problemi e mi è toccato informarmi io per risolverli! Riassumendo: sequel: puoi farlo fare a tutti i gasisti, più economico, qualche spesa di manutenzione in più ( piccoli-medi gusati ) JTG: costa di più, una volta tarto BENE non da problemi, ma lo devi far fare da un gasista specializzato Per esempio la ICOM ha le sue officine! se non hai un gasiste specializzato nel liquido lascia stare e monta un sequel! Spero di essere stato chiaro. Quote
Dilan_Dog Postato 24 Marzo 2006 Report Postato 24 Marzo 2006 Quoto arus81, comunque ti consiglio quello liquido... per esperienza. Ciao Massimiliano Quote
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