problemi di accensione

[andre79ge]

Ah ok.

E se viaggi per un certo tempo a benzina (diciamo tre o quattro giorni...), cosa succede?

Al mattino parte meglio oppure no?

Te lo chiedo per capire se il problema risiede nell' impianto a gas (mal tarato o difettoso, ma che comunque modifica/porta fuori calibrazione il sistema originale a benzina) oppure se risiede nella tua auto.

Per esempio, difficolta' di accensione potrebbero esser dovute ad un difetto del sensore di temperatura del motore. Se il sensore misura una temperatura piu' alta di quella reale, allora ti ritrovi con una miscela inadeguata (magra) a motore freddo, che ti genera difficolta'/impossibilita' di avviamento.

Quanti km ha la macchina?

[bravohgt]

Beh se vado per 3-4 giorni a benz la macchina parte bene a parte qualche a volta a freddo ma è raro.

La macchina ha 125000 km

[andre79ge]

Allora mi sa che e' colpa del sistema a gas, anche perche' 125.000 km per quel motore sono una sciocchezza.

L' unica e' fare un salto dall' installatore per una messa a punto, nella speranza che non cerchi di dar colpa all' auto.

Se dovesse dire che l' impianto non c'entra, tu sottolinea il fatto che se viaggi a benzina per qualche tempo, poi l' auto parte bene finche' non ricominci a starare la centralina con l' uso del gas.

[Simone.A]

Ciao a tutti, scusate l'intrusione, il problema della bravo è molto simile allo stesso che ho io, solo che il mio impianto è del 2000 e gli iniettori dovrebbero esser a posto (stando a quello dettomi), quando la macchina il mattino non parte, le canmdele sono fradicie di benzina e la mia mente ( molto ignorante in materia ) mi porterebbe a dire che il problema è la centralina.......per te potrebbe essere lo stesso?

[bravohgt]

Ma non so, sono 10 giorni che vado solo a benzina e il motore parte che è una meraviglia!mi sa che se non scende un po il gas: dagli attuali 0,799 al L tutti i disagi che ho non valgono la candela e addio gpl, peccato che togliere ora l'impianto non mi convenga...tanto per cambiare!

[luis]

Bravo,i tuoi problemi sono di autoadattatività,la tua centralina non si accorge che gli iniettori benzina sono scollegati,corregge i tempi di iniezione fino ad andare fuori dei parametri per cui è costruita,all'avviamento è completamente fuori di testa e non avvia come dovrebbe.Ad altri frequentatori più esperti di te,vorrei dire che ###### di istallatori ci sono in giro,montare un impianto aspirato su una bravo 5 cilindri nel 2005 con tutte le opportunità che i nuovi,relativamente,sistemi iniezione gli danno,probabilmente o è un problema di capacità, oppure bravo non voleva spendere.Ciao tutti Luigi

[steu851]

Ma non so, sono 10 giorni che vado solo a benzina e il motore parte che è una meraviglia!mi sa che se non scende un po il gas: dagli attuali 0,799 al L tutti i disagi che ho non valgono la candela e addio gpl, peccato che togliere ora l'impianto non mi convenga...tanto per cambiare!

 

ellamadonna, controlla su www.claste.com se in zona hai ditributori a prezzi ragionevoli.

 

I problemi che hai son solo di messa a punto, vai dall'installatore e fai sistemare la mappatura, se non è in grado fallo andare a calci nel sedere a far eun corso di aggiornamento!

 

Spiegazione:

Chi comanda la carburazione è sempre e comunque la centralina benzina che in base alla letura della sonda lambda arricchisce o smagrisce la miscela. Se la mappa del gas è sbagliata ad esempio troppo grassa, la centralina benzina smagrisce in modo da avere una carburazione ottimale (vice versa se è troppo magra). Quado spegni il motore i parametri di correzione hanno valori adatti alla mappatura sbagliata del gas, ma poichè parti a benzina, saranno sbagliatissimi per questo carburante.

Sempre che non ci sia un guasto tipo un iniettore gas che rimane sempre aperto.

 

Ultima cosa: hai mai sentito parlare di garanzia? Per legge è di 2 anni, per quale motico hai aspettato 6 mesi con la macchina zoppicante?

[MondeoSW]

I problemi che hai son solo di messa a punto, vai dall'installatore e fai sistemare la mappatura, se non è in grado fallo andare a calci nel sedere a far eun corso di aggiornamento!

 

Spiegazione:

Chi comanda la carburazione è sempre e comunque la centralina benzina che in base alla letura della sonda lambda arricchisce o smagrisce la miscela. Se la mappa del gas è sbagliata ad esempio troppo grassa, la centralina benzina smagrisce in modo da avere una carburazione ottimale (vice versa se è troppo magra). Quado spegni il motore i parametri di correzione hanno valori adatti alla mappatura sbagliata del gas, ma poichè parti a benzina, saranno sbagliatissimi per questo carburante.

Sempre che non ci sia un guasto tipo un iniettore gas che rimane sempre aperto.

 

Steu ma hai letto il msg di luis??? Bravo monta un aspirato...sono ca**i amari c'è poco da mettere a punto...l'unica sarebbe tornare dall'installa e farsi cambiare la parte anteriore dell'impianto mettendo un sequenziale(pagando ovviamente la differenza) se è in grado di farlo

Ciao Alberto

[Enzo1]

Anche io consiglio di fare così, ne varrà la pena. E poi mettere un aspirato sul 5 cilindri 20 valvole è una mortificazione per il motore.

 

Ciao

[steu851]

Steu ma hai letto il msg di luis??? Bravo monta un aspirato...sono ca**i amari c'è poco da mettere a punto...l'unica sarebbe tornare dall'installa e farsi cambiare la parte anteriore dell'impianto mettendo un sequenziale(pagando ovviamente la differenza) se è in grado di farlo

Ciao Alberto

 

Mi era sfuggito il discorso dell'aspirato, ma il concetto non cambia, a parte l'assurdità di un aspirato su un motore moderno, si tratta comunque di un problema di carburazione no?

Se è almeno un aspirato ultima generazione dovrebbe comunque avere la centralina col motorino passo passo che regola il flusso del gas

[luis]

Bravo,a parte tutte le considerazioni che hai letto,devi andare dall'istallatore del tuo impianto e fare presente che la centralina che ha istallato non ha una emulazione adatta,chiedesse alla brc qualche notizia più precisa,non conosco i sistemi brc,non posso dirti nulla di preciso.L'emulazione è programmabile si usa per far credere alla tua centralina che il motore stà andando a benzina,se non è quella giusta vengono fuori problemi come quelli che hai descritto.Credo che una ditta seria come brc abbia studiato sicuramente un sistema adatto alla tua bravo.Facci sapere se riesci a risolvere in questo modo.Luis

[steu851]

Credo che una ditta seria come brc abbia studiato sicuramente un sistema adatto alla tua bravo.Facci sapere se riesci a risolvere in questo modo

 

Ma una ditta seria investe ancora denaro per continuare a venderte aspirati su auto nuove?

[bravohgt]

Ciao a tutti torno online oggi causa il gprs pessimo della tim.

Comunque premetto che secondo me uno sceglie il gpl per motivi economici... no?

Io mi sono ritrovato 2 anni fa con una macchina sportiva causa ovvia scelta di quando si è giovani, non avendo i soldi per comprare un bel diesel nuovo da 20 km al l e dovendo percorrere da quel momento piu del 50% in piu di km l'anno, ho scelto il gpl...penso come tanti.

Non avendo gli incentivi già il solo impianto brc aspitrato mi è venuto 1300€ mentre un impianto a iniezione 2000€...quando sarei riuscito ad ammortizzare la spesa?considerando il rischio che la macchiana già con 10 anni possa in ogni momento guastarsi gravemente oppure subire un incidente e doverla buttare?

Ad oggi ne recuperati 800€ e sono ancora sotto di 500€ .....

[GasGas]

Sì ma devi caire che su certi motori l'impianto tradizionale non si può cocretamente installare per motivi non solo prestazionali e di consumo ma anche di affidabilità, come stai sperimentando sulla tua pelle.

Mai sentito il detto "Chi più spende meno spende"?.

Andare a risparmiare qualche centinaio di € su un impianto (quello d'alimentazione) importante e complesso non è una grande mossa

[krikri]

Ciao,

se controlli la risposta di Luis, ti ha imboccato la soluzione, è un problema di emulazione.

Adesso che l'impianto è montato, per ovvi motivi è stato scelto un aspirato, non vedo perchè dire "con il sequenziale non succedeva, le prestazioni sono castranti", penso che la scelta sia stata sicuramente dettata da altre necessità e la soluzione è possibile, avere l'emulazione sulla sonda adeguata.

Ciao