moef76 Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 CIAO ! Mi chiamo Luca e abito a Rho in provincia di Milano. Sono capitato sul vostro forum navigando su google in quanto cercavo delucidazioni riguardo all'installazione e all'incentivo sull'impianto a gpl. Non essendo un conoscitore del campo automobilistico, avrei da chiedere un paio di cose, se qualcuno potesse essermi d'aiuto...... 1) sto acquistando un BMW 318 si del 1994 (la versione a 4 porte simile al coupè da 140 cv), avendo 100000 km è una cosa fattibile ? so che consuma parecchio, credi valga la pena effettuare il cambio di alimentazione ? 2) a livello di incentivi statali, esistono ancora ? sono "erogabili" in base all'anno di immatricolazione dell'auto ? dovrei chiedere al mio comune se è abilitato a tale promozione ? Grazie mille x l'attenzione. Luca Quote
ziobertex Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 gli incentivi dovrebbe essere 350€ . se vuoi tenere la macchina ancora per molto tempo la puoi gasare benissimo sempre che il vecchio proprietario non abbia fatto 100.000 km tirandogli il collo. L'impianto vai su un iniezione gassosa La marca non e importante conta l'installatore che sia in gamba Se ti posso dare un consiglio prova a valutare anche il metano non penso che siano molti problemi di rifornimento in lombardia ciaus Quote
moef76 Postato 7 Marzo 2006 Author Report Postato 7 Marzo 2006 Grazie x la risposta ! Gironzolando un po su internet ho trovato un file .pdf riguardante gli incentivi datato 13/02/06 dove però menziona come fruibili di tale vantaggio olamente gli autoveicoli neo-immatricolati e quelli con non più di 3 anni di vita. il proprietario lo conosco benissimo.....un maniaco della perfezione xchè mi suggerisci l'iniezione gassosa ? x l'installatore posso basarmi sull'elenco trovato sul sito www.ecogas.it ?? ma tra metano e gpl qual'è la differenza maggiore ? costi ? usura motore ? reperibilità ? grazie ancora, ripeto sono un profano delle 4ruote..... x cui ho bisogno di consigli ! Quote
AUTOGASTWINS Postato 7 Marzo 2006 Report Postato 7 Marzo 2006 Grazie x la risposta ! Gironzolando un po su internet ho trovato un file .pdf riguardante gli incentivi datato 13/02/06 dove però menziona come fruibili di tale vantaggio olamente gli autoveicoli neo-immatricolati e quelli con non più di 3 anni di vita. il proprietario lo conosco benissimo.....un maniaco della perfezione xchè mi suggerisci l'iniezione gassosa ? x l'installatore posso basarmi sull'elenco trovato sul sito www.ecogas.it ?? ma tra metano e gpl qual'è la differenza maggiore ? costi ? usura motore ? reperibilità ? grazie ancora, ripeto sono un profano delle 4ruote..... x cui ho bisogno di consigli ! Il metano è più conveniente economicamente ma richiede un tempo di ammortamento più lungo, mediamente un installazione a metano costa 500 euro più di una a GPL. Il baule viene sacrificato perchè non esistono serbatoi toroidali inoltre se vuoi almeno 300 km di autonomia dovrai installare 2 bombole con aggiunta di costi e di peso. Una bombola per il, metano pesa mediamente 0,9 kg per litro di capacità per cui 80 litri di metano (250 Km di autonomia circa per la tua vettura) vogliono dire 72 kg di bombole. Ti consiglio il gpl anche se meno conveniente. Nella tua zona ci sono diversi installatori con prezzi variabili. La marca dell'impianto su una motorizzazione come la tua ha la sua importanza, se vorrai ottenere buoni risultati evuta riduttori troppo piccoli, buona fortuna. Ciao Quote
ziobertex Postato 7 Marzo 2006 Report Postato 7 Marzo 2006 ti consiglio uno a iniezione gassosa perchè è una tipologia di impianto + avanzata un impianto aspirato ti farebbe caminare come una macchina con il carburatore . l'impianto a iniezione spara il gpl molto vicino alla camera di scoppio quindi non perdi l'efficacia dell'iniezione elettronica un consiglio per l'installatore ti consiglio di girare girare e girare hihihih io quando ho installato l'impiantto sulla mia clio e anche sulla scorpio di mio Padre abbiamo girato tutti gli installatori alla fine sono capitato in quello che aveva + esperienza e mi sono fidato Quote
Weightless Postato 7 Marzo 2006 Report Postato 7 Marzo 2006 su macchina usata come la tua fare l'impianto GPL conviene ancora ma attenzione a chi ti fa l'impianto il buon funzionamento nel futuro sta tutto nell'installatore. Quote
moef76 Postato 9 Marzo 2006 Author Report Postato 9 Marzo 2006 grazie a tutti x le risposte, ho capito che la variabile determinante in tutto questo è l'installatore.... ora domando a voi che avete più esperienza anche a livello di scambio di opinioni sul forum : gli instllatori segnalati sul sito ecogas sono solamente coloro che hanno accettato di applicare determinate quotazioni prestabilite oppure hanno anche risposto a requisiti di affidabilità ? altra domanda più spassionata : qualcuno ha un nome in zona tra milano e pavia da consigliarmi ? grazie ancora Quote
ziobertex Postato 9 Marzo 2006 Report Postato 9 Marzo 2006 io ti posso dare il nome di uno di cagliari ma non penso che ti possa venire proprio bene venire qui hihihihi scherzi a parte Aspetta che arrivi qualche consiglio da chi ha installato limpiato li in zona da te per quanto riguarda gli installatori segnalati dal consorzio ecogas non so Quote
Guest anarti Postato 9 Marzo 2006 Report Postato 9 Marzo 2006 Come hai capito l’installatore è fondamentale per non avere problemi in futuro. Non so se quelli elencati nel sito ecogas siano più preparati di altri. Conta di più l’esperienza/capacità dell’installatore che la marca impianto. Se vuoi ti consiglio un’installatore di Bs che è 40 anni che fa questo lavoro (ora i figli) ma a Mi c’è qualcosa di altrettanto buono di sicuro. Ciao Angelo Quote
dbev Postato 9 Marzo 2006 Report Postato 9 Marzo 2006 Per averne viste parecchie, rimango della mia idea che a metano vada benissimo. Quote
moef76 Postato 9 Marzo 2006 Author Report Postato 9 Marzo 2006 Per averne viste parecchie, rimango della mia idea che a metano vada benissimo. scusami dbev, ma a livello di reperimento carburante che differenza c'è tra metano e gpl ? ti chiedo questo xchè ho letto dai vs interventi precedenti che esiste il problema dello spazio di carico sacificato x l'installazione dei 2 serbatoi in relazione all' autonomia di viaggio. in giro (ripeto ancora, DA PROFANO) vedo cartelli GPL ma METANO non mi risultano esserci....sbaglio qualcosa ? grazie Quote
dbev Postato 9 Marzo 2006 Report Postato 9 Marzo 2006 Moef, dovrei scrivere due ore per risponderti qui. Facciamo prima se dai un'occhiata alle discussioni in rilievo nella sezione metano e nella sezione generale. Distributori metano: http://www.guidametano.it/ http://www.guidametano.com/it/regione_ital...GIONE=Lombardia In Lombardia non siete messi benissimo, con solo 48 distributori, contro, ad esempio, i 56 che abbiamo qui nelle Marche, che è la regione percentualmente più metanizzata in rapporto alla popolazione (1.500.000 scarso di abitanti). Bombole: non esistono toroidali, ma si può utilizzare il vano della ruota di scorta. Non scadono, ma vanno solo revisionate. Questo è un esempio di installazione tradizionale: BMW 318 Risparmio: circa -65% rispetto alla benzina. Calcoli: nella sezione metano è spiegato chiaramente come calcolare il volume di bombole necessarie data l'autonomia desiderata. Rimango a disposizione. Quote
punto sporting Postato 9 Marzo 2006 Report Postato 9 Marzo 2006 x dbev da quanto sono le bombole del bmw 5 nelle foto? Quote
dbev Postato 9 Marzo 2006 Report Postato 9 Marzo 2006 Nel sito da cui provengono non c'è scritto. Ad occhio, direi un centinaio di litri. Il bagagliaio è bello grande. Quote
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