Ale sSandro Postato 22 Ottobre 2019 Author Report Postato 22 Ottobre 2019 Con la Cmax 2.000 nativa gpl (stesso motore della focus 2.000) ho fatto 120.000km senza particolari problemi e soprattutto senza mai registrare le valvole (controllate a 80.000km erano ancora in tolleranza). Negli ultimi periodi consumava un po' di olio, ma passando dal 5W40 al 10W40 avevo ridotto a circa 1/2 litro ogni 5.000-6.000km. Comunque ottima auto motore mooolto elastico e discretamente prestante (per alcuni versi lo rimpiango rispetto all'attuale 1.4 turbo da 140CV) Ciao Ciao e grazie veramente per le tue preziose e utili informazioni,poi ancora più interessante la soluzione del consumo d'olio con un 10w40, più economico del 5w40 In cosa rimpiangi esattamente il motore 2.0 duratec rispetto al tuo turbo 140 cv? Buonaserata Quote
project Postato 22 Ottobre 2019 Report Postato 22 Ottobre 2019 Il Duratec oltre ovviamente alla corposa cilindrata, grazie ai collettori a geometria variabile, aveva un tiro in basso notevole; qualsiasi marcia avevi, bastava schiacciare l'acceleratore che l'auto andava via con buona progressione. Un erogazione molto lineare (tipica degli aspirati) con un allungo fino a oltre 6000 giri. Il 1.4 turbo EURO 6 (credo che questa sia buona parte della causa) ha si una coppia molto più alta, ma a un range di giri ristretto. Inoltre le 6 marce sono molto lunghe. Mi trovo a dover usare molto di più il cambio. Poi è vero che se sfrutti tutta la potenza è una bella goduria me nella guida di tutti i giorni la coppia in basso del 2000 mi manca. Credo che un 1.6 turbo sarebbe la quadratura del cerchio Relativamente al consumo di olio credo fosse un problema del mio motore e non generalizzato; questo lo penso perchè la causa era di un solo paraolio delle valvole, mentre gli altri non avevano problemi (una sola candela nera le altre 3 bianche perfette) Ciao Quote
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