supernelson Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 Finalmente lunedi 6 marzo, faro' installare un impianto AG/sgi sulla mia Suzuki Ignis. Ma leggendo qua e la sul forum, non sono ancora riuscito a capire se il marchio AG e' realmente migliore degli altri, oppure e' solo piu' caro e i ricambi costano piu' cari degli altri per una scelta di tipo commerciale e non funzionale. L'installatore da me interpellato e scelto per il lavoro, mi dice che su certe auto (non proprio diffusissime come la mia... lavatrice!!!) monta solo AG perche' e' il modo migliore per non avere grane e quindi clienti soddisfatti. E' perche' l'AG fornisce migliore assistenza e migliore prodotto agli installatori, oppure perche' fa componenti dedicati per le varie auto (e non penso) oppure ancora perche' fa la mappatura per la macchina specifica e magari fornisce all'installatore stesso istruzione chiare e semplici per ogni tipo di vettura, in modo da evitare (o almeno provarci) errori grossolano all'installatore stesso, ma mortificare un po' l'inventiva (mirata e ragionata, ovvio) dell'installatore stesso? Faccio un raffronto con gli antifurti, che ho installato per diversi anni collaborando con un elettrauto che mi passava del lavoro quando lui era a tappo. I GT (GeTronic) non erano di sicuro i piu' evoluti e i piu' completi, ma le specifiche fornite a corredo per ogni singolo tipo di auto, erano oltre che le piu' complete, le piu' veritiere. Senza dire male di altre marche, mi e' capitato di dover installare una marca specifica per volere imperativo del cliente, e di non venirne a capo con le specifiche fornite dal produttore per l'auto in questione: fili e connettori inesistenti, fili di colore diverso, schemi elettrici completamente errati. E per risolvere la difficile situazione (per me lo era), di piu' specifiche di diversi produttori e con il benestare finale di quelle GT, venivo a capo del problema e riuscivo ad installare anche un antifurto che non fosse GT. Ricordo che sono solo un appassionato e non un elettrauto di mestiere, ma spero che il paragone sia servito a spiegare il dubbio. Un altro motivo che mi spingeva a consigliare ed installare GT era che difficilemente i componenti davano noie e quindi era sinonimo di qualita' superiore. Personalemente ho chiesto all'installatore un impianto per il quale le mie visite presso di lui siano il minor numero possibile se non per la normale manutenzione ed eventuali aggiustamenti iniziali. Oppure i 2150 euro richiesti e che paghero' per l'AG/sgi (meno 650 degli incentivi) sono troppi per il prodotto? Per la qualita' del lavoro, spero e avendo anche il benestare della conce Suzuki, dovrei essere tranquillo. Grazie. Quote
Enzo1 Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 Non è male come impianto. Sicuramente non c'è questa grande eccellenza rispetto agli altri: è uno dei tanti. Se installato a dovere non avrai problemi. Quindi, tranquillo . Ciao. Quote
supernelson Postato 10 Febbraio 2006 Author Report Postato 10 Febbraio 2006 Grazie Enzo. Non vedo l'ora di entrare nel club dei gasati!!!! E svariati miei amici, che prima mi consideravano il "taccagno" della situazione, ora mi ascoltano con piu' interesse quando parlo del gpl... E visto l'andamento del prezzo... non gliene parlo piu!!!!!!! Appena possibile mettero' su foto dell'impianto (anche peche' su Ignis sara' quasi certamente figlio unico di madre vedova....). Quote
Enzo1 Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 Grazie Enzo. Non vedo l'ora di entrare nel club dei gasati!!!! Benvenuto e a tutto gaasss!!! E svariati miei amici, che prima mi consideravano il "taccagno" della situazione, ora mi ascoltano con piu' interesse quando parlo del gpl... Bene. E visto l'andamento del prezzo... non gliene parlo piu!!!!!!! Infatti, non parlarne a nessuno! hihihihi Appena possibile mettero' su foto dell'impianto (anche peche' su Ignis sara' quasi certamente figlio unico di madre vedova....). Bene, facci avere le fotooo . Ciaoo Quote
Polo 1.4 Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 E svariati miei amici, che prima mi consideravano il "taccagno" della situazione, ora mi ascoltano con piu' interesse quando parlo del gpl... capita spesso.... però al distributore sono belle soddisfazioni pagare un pieno con 20 25 € al max....... in quell'occasione la gente ride un po' meno.... Quote
SognandoilBusso Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 Specie quando arrivi con una macchina che fa piu casino di una ritmo abarth scarburata e smarmittata... devi vedere come guardano specie dalla strada con i loro diesel lucidi e perfetti silenziosi... io sono così e poi se la mia benzolona Alfona continua a fare medie di 11 . 13 al litro a gpl, io godo e se godo... praticamente bene cosi Io con la Lovato mi sono trovato assai bene, è un impianto semplice secondo me, alla fine oggi si è spenta anche l'avaria motore, e la macchina in terza tira come un animale (ma anche in quarta, in prima, in quinta insomma va benone!) Quote
PAPO80 Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 Oppure i 2150 euro richiesti e che paghero' per l'AG/sgi (meno 650 degli incentivi) sono troppi per il prodotto? Per la qualita' del lavoro, spero e avendo anche il benestare della conce Suzuki, dovrei essere tranquillo. Grazie. Facile gonfiare il prezzo quando ci sono i contributi he... Io nei contributi non ci rientro e lo stesso impianto AG per la mia MX5 1.6 (con bombola ICOM) me lo montano a 1800 euro. Sono di Arezzo. Quote
supernelson Postato 11 Febbraio 2006 Author Report Postato 11 Febbraio 2006 capita spesso.... però al distributore sono belle soddisfazioni pagare un pieno con 20 25 € al max....... in quell'occasione la gente ride un po' meno.... Gli altri... io quando vedro' i naftoni e i V-power dipendenti piangere lacrime di coccodrillo, saro' piegato in due dal ridere e potro' anche aggiungere: ORA IO VADO PURE A FARMI LA PIZZA... VOI? AH SI SCUSATEMI... VI RESTANO I SOLDI PER UN MISERO CAMOGLI!!!!! Quote
supernelson Postato 11 Febbraio 2006 Author Report Postato 11 Febbraio 2006 Specie quando arrivi con una macchina che fa piu casino di una ritmo abarth scarburata e smarmittata... devi vedere come guardano specie dalla strada con i loro diesel lucidi e perfetti silenziosi... ... nel mio caso, e non voglio certamente sminuire la tua mitica Alfa, con la mia piccola Jap, con quel suo nome da lavatrice, neanche il rumore potra' intimorire i loro diesel... O meglio. Quando passati regimi a loro sconosciuti, volando tra i 5 e i 7 mila giri, a quel punto sara' solo loro tutta la vergogna!!! Quote
Guest mystr Postato 11 Febbraio 2006 Report Postato 11 Febbraio 2006 Finalmente lunedi 6 marzo, faro' installare un impianto AG/sgi sulla mia Suzuki Ignis. Ma leggendo qua e la sul forum, non sono ancora riuscito a capire se il marchio AG e' realmente migliore degli altri, oppure e' solo piu' caro e i ricambi costano piu' cari degli altri per una scelta di tipo commerciale e non funzionale. L'installatore da me interpellato e scelto per il lavoro, mi dice che su certe auto (non proprio diffusissime come la mia... lavatrice!!!) monta solo AG perche' e' il modo migliore per non avere grane e quindi clienti soddisfatti. E' perche' l'AG fornisce migliore assistenza e migliore prodotto agli installatori, oppure perche' fa componenti dedicati per le varie auto (e non penso) oppure ancora perche' fa la mappatura per la macchina specifica e magari fornisce all'installatore stesso istruzione chiare e semplici per ogni tipo di vettura, in modo da evitare (o almeno provarci) errori grossolano all'installatore stesso, ma mortificare un po' l'inventiva (mirata e ragionata, ovvio) dell'installatore stesso? Faccio un raffronto con gli antifurti, che ho installato per diversi anni collaborando con un elettrauto che mi passava del lavoro quando lui era a tappo. I GT (GeTronic) non erano di sicuro i piu' evoluti e i piu' completi, ma le specifiche fornite a corredo per ogni singolo tipo di auto, erano oltre che le piu' complete, le piu' veritiere. Senza dire male di altre marche, mi e' capitato di dover installare una marca specifica per volere imperativo del cliente, e di non venirne a capo con le specifiche fornite dal produttore per l'auto in questione: fili e connettori inesistenti, fili di colore diverso, schemi elettrici completamente errati. E per risolvere la difficile situazione (per me lo era), di piu' specifiche di diversi produttori e con il benestare finale di quelle GT, venivo a capo del problema e riuscivo ad installare anche un antifurto che non fosse GT. Ricordo che sono solo un appassionato e non un elettrauto di mestiere, ma spero che il paragone sia servito a spiegare il dubbio. Un altro motivo che mi spingeva a consigliare ed installare GT era che difficilemente i componenti davano noie e quindi era sinonimo di qualita' superiore. Personalemente ho chiesto all'installatore un impianto per il quale le mie visite presso di lui siano il minor numero possibile se non per la normale manutenzione ed eventuali aggiustamenti iniziali. Oppure i 2150 euro richiesti e che paghero' per l'AG/sgi (meno 650 degli incentivi) sono troppi per il prodotto? Per la qualita' del lavoro, spero e avendo anche il benestare della conce Suzuki, dovrei essere tranquillo. Grazie. Scusa non e' per rovinarti la festa MA, mi spieghi come fa l'ag ad avere la mappa giusta per la TUA vettura, senza averla prese sotto mano? Non mi dirai che credi che vi siano delle mappe generiche... Quote
supernelson Postato 11 Febbraio 2006 Author Report Postato 11 Febbraio 2006 Scusa non e' per rovinarti la festa MA, mi spieghi come fa l'ag ad avere la mappa giusta per la TUA vettura, senza averla prese sotto mano? Non mi dirai che credi che vi siano delle mappe generiche... Mi sembra che dici due cose controcorrente... 1)A dire dell'installatore, l'AG e' una delle poche se non l'unica che inserisce nelle sue centraline mappe specifiche per ogni singolo modello e motore delle auto da gasare. Magari non le avra' tutte, ma la mia c'e' e corrisponde al motore M13A (che e' poi la stessa sigla che l'accomuna con la Subaru Justy 3GX). 2) In alcuni casi, e se non sbaglio ci sono anche qui sul forum, abbiamo assistito ad installatori (che sarebbe meglio definire cani, anche se questi ultimi potrebbero avercela a male), che hanno provato mappe generiche o per modelli simili su auto che magari non avevano una loro mappa specifica. Quindi ne deduco, che se e' vero quello che mi ha detto l'installatore, e' un bene che l'AG abbia una mappa specifica per la mia... lavatrice!!!! E forse se n'e' guardato bene di dirmi che ci sono marche piu' a buon mercato che hanno anche loro mappe specifiche per i singoli modelli/motori, il tutto a favore dell'AG che proprio a buon mercato non e'... 2150 euro non sono proprio bazzeccole!!! Quote
il_lema Postato 11 Febbraio 2006 Report Postato 11 Febbraio 2006 ciao per quanto riguarda il prezzo dell'impianto il mio futuro (spero il prima possibile!!!!) installatore mi ha mostrato un foglio con dei prezzi standard a cui si devono attenere gli installatori (non so se solo del consorzio ecogas) quando fanno i lavori con i contributi,infatti il mio impianto per esempio costava sui 2300 euro ma la tabella degli incentivi lo faceva scendere a 2050 meno ovviamente i 650 euro.Il listino é vero in quanto l'ho visto anche su un sito di cui ora mi sfugge il nome ma che cercherò...ovviamente il prezzo si riferisce ad un impianto sequenziale fasato,indipendente dalla marca.La mia auto é una seat ibisa 1.4 sport del 2003 ciao il lema eccolo....... http://www.ecogas.it/Documenti/2004/OTT/listino%20map.pdf Quote
GasGas Postato 11 Febbraio 2006 Report Postato 11 Febbraio 2006 Mah....sull'AG non sono quasi ammesse manipolazioni manuali, per cui se il settaggio da fabbrica è giusto funzionano a meraviglia ma la minoranza per cui non è così poveri loro... Quote
steve73 Postato 12 Febbraio 2006 Report Postato 12 Febbraio 2006 Mah....sull'AG non sono quasi ammesse manipolazioni manuali, per cui se il settaggio da fabbrica è giusto funzionano a meraviglia ma la minoranza per cui non è così poveri loro... non è vero, sulla mia auto la mappatura dell'impiantio AG è stata manipolata tranquillamente fino a raggiungere l'ottimale, addirittura la correzione finale me l'hanno fatta i tecnici AG collegati via modem alla mia auto, raggiungendo un ottimo risultato. Secondo me è un buon impianto, io l'ho montato solo da 10mila km. quindi è un po' presto x dirlo, ma finora di problemi non me ne ha dati, funziona bene e l'auto va come a benzina, e non si sono mai accese spie. Per adesso posso definirmi più che contento, spero solo che continui ad andare così. Quote
Guest mystr Postato 12 Febbraio 2006 Report Postato 12 Febbraio 2006 Scusa non e' per rovinarti la festa MA, mi spieghi come fa l'ag ad avere la mappa giusta per la TUA vettura, senza averla prese sotto mano? Non mi dirai che credi che vi siano delle mappe generiche... Mi sembra che dici due cose controcorrente... 1)A dire dell'installatore, l'AG e' una delle poche se non l'unica che inserisce nelle sue centraline mappe specifiche per ogni singolo modello e motore delle auto da gasare. Magari non le avra' tutte, ma la mia c'e' e corrisponde al motore M13A (che e' poi la stessa sigla che l'accomuna con la Subaru Justy 3GX). 2) In alcuni casi, e se non sbaglio ci sono anche qui sul forum, abbiamo assistito ad installatori (che sarebbe meglio definire cani, anche se questi ultimi potrebbero avercela a male), che hanno provato mappe generiche o per modelli simili su auto che magari non avevano una loro mappa specifica. Quindi ne deduco, che se e' vero quello che mi ha detto l'installatore, e' un bene che l'AG abbia una mappa specifica per la mia... lavatrice!!!! E forse se n'e' guardato bene di dirmi che ci sono marche piu' a buon mercato che hanno anche loro mappe specifiche per i singoli modelli/motori, il tutto a favore dell'AG che proprio a buon mercato non e'... 2150 euro non sono proprio bazzeccole!!! Allora ci credi. Allora scommetto che credi anche a babbo natale. E' proprio questo il punto: non esiste mappa giusta se non quella per il motore della TUA auto, NON di un'auto come la tua con un motore come il tuo, e' CHIARO o no? Se poi quella dell'ag e' solo una mappa di partenza che pero' poi richiede la totale personalizzazione (come dev'essere) per la vettura su cui e' installata e' un altro paio di maniche, ma in caso contrario e' una chiara bufala... certo a sentire di configurazioni fatte via modem.....MA ULTRALOL!! cos'era, il modem satellitare che trasmette anche in movimento? Si perche' si da il caso che un impianto NON si tari MAI da fermi, collegati al filo del telefono ............ E resta anche il forte dubbio che in ag abbiano fatto la mappa per un'infinita' di motori piu' degli altri. TI ricordo infatti che ANCHE LE ALTRE DITTE hanno delle mappe gia' fatte per dei veicoli gia' trasformati.... ciao Quote
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