Pieropiras Postato 19 Agosto 2019 Author Report Postato 19 Agosto 2019 Comunque volevo ringraziare tutti, siete stati davvero illuminanti, ho appena parlato con l'officina e in settimana mi raccoglieranno sull'intervento. Speriamo bene. Quote
Marcord Postato 19 Agosto 2019 Report Postato 19 Agosto 2019 Mi sembra molto strano che sia riuscita a mangiarsi le sedi in acciaio ... ... comunque io ci penserei e mi informerei bene prima di spendere per rettificare le sedi lasciandole della lega originale, se non hanno retto la prima volta perché dovrebbero reggere dopo la rettifica ... Quote
Moscerino Postato 19 Agosto 2019 Report Postato 19 Agosto 2019 Mi sembra molto strano che sia riuscita a mangiarsi le sedi in acciaio ... ... comunque io ci penserei e mi informerei bene prima di spendere per rettificare le sedi lasciandole della lega originale, se non hanno retto la prima volta perché dovrebbero reggere dopo la rettifica ... Esatto, bisogna rifare le sedi valvole in acciaio sinterizzato. Quote
Pieropiras Postato 20 Agosto 2019 Author Report Postato 20 Agosto 2019 Ok, ne parlerò con l'officina, il costo? Quote
Marcord Postato 22 Agosto 2019 Report Postato 22 Agosto 2019 In Nissan ti spenneranno ... diversamente con hai un meccanico di fiducia onesto potresti anche restare sotto i mille € ... Quote
Pieropiras Postato 22 Agosto 2019 Author Report Postato 22 Agosto 2019 Sto ancora aspettando il preventivo... Però preferisco portarla alla Nissan più che dal meccanico, sai com'è...!? Quote
eco world gas s.r.l. Postato 23 Agosto 2019 Report Postato 23 Agosto 2019 Buongiorno, da ormai qualche tempo la macchina, una Nissan Juke 1600 (190cv) Dig-T con impianto Icom Jtg a gas, mi riporta i 2 problemi seguenti: P0300 mancate accensione multiple P0087 pressione del carburante bassa La macchina mostra diversi sintomi: Accensione spia motore fissa e lampeggiante Problemi di accensione Spegnimento in marcia È molto rumorosa La marmitta balbetta La macchina scalcia Perde potenza in marcia, soprattutto in salita Non tiene bene il minimo Insomma risulta pericolosa e difficile da utilizzare. Il meccanico mi dice, dopo aver controllato le candele, le bobine e i fili di collegamento e aver testato i cilindri che la macchina ha 2 cilindri che funzionano a metà e che il problema sono le valvole. Un problema che spesso viene dato dall'utilizzo del GPL. La macchina ha 118.000 km e non ha mai subito un intervento al motore, però è stata regolarmente tagliandata. La soluzione potrebbe essere la sostituzione delle valvole e delle sedi delle valvole... Lunedi la porterò alla concessionaria Nissan per farla riparare, mi sapete dire se questo è il giusto intervento e quanto andrò a spendere per riportare la macchina al suo originario funzionamento? Grazie a tutti per l'attenzione Cordialmente Piero Il problema della perdita di potenza o spegnimenti in marcia,te lo fa nelle frenate ,nelle rotonde con il clima accesso? Quote
Pieropiras Postato 24 Agosto 2019 Author Report Postato 24 Agosto 2019 Il problema dello spegnimento si, nelle frenate, si tipo nelle rotonde o nelle salite... Soprattutto col motore freddo. Si col climatizzatore acceso sia col climatizzatore spento. Quote
eco world gas s.r.l. Postato 26 Agosto 2019 Report Postato 26 Agosto 2019 Il problema dello spegnimento si, nelle frenate, si tipo nelle rotonde o nelle salite... Soprattutto col motore freddo. Si col climatizzatore acceso sia col climatizzatore spento. Potrebbe essere un pò magra al minimo ,e sicuramente perde i giri al minimo per via di qualche assorbimento . Si faccia inserire il GPL dai 800 /900 giri in poi. Quote
Pieropiras Postato 26 Agosto 2019 Author Report Postato 26 Agosto 2019 Il gpl è ad ad iniezione liquida, la macchina si accende col GPL... Il problema è che 2 cilindri su 4 non funzionano bene... Da qui il problema delle valvole e delle sedi... La macchina è impiccata, raggiunge a malapena i 120km orari... Attendo risposta dall'officina dove mi dicono che forse bisogna rettificare la testata... Quote
eco world gas s.r.l. Postato 26 Agosto 2019 Report Postato 26 Agosto 2019 Il gpl è ad ad iniezione liquida, la macchina si accende col GPL... Il problema è che 2 cilindri su 4 non funzionano bene... Da qui il problema delle valvole e delle sedi... La macchina è impiccata, raggiunge a malapena i 120km orari... Attendo risposta dall'officina dove mi dicono che forse bisogna rettificare la testata... Ah ok pensavo fosse un gassoso. Quote
Pieropiras Postato 30 Agosto 2019 Author Report Postato 30 Agosto 2019 Mi dicono che il preventivo è di 2780.00€ mi sembra una cifra enorme... La riparazione comprende: MANODOPERA3,00FILETTI DA 522.00 %0.00 %30,01 €WASHER1,00110261CA0A22.00 %0.00 %10,66 €OLIO MOTORE5,00KE53022.00 %0.00 %103,70 €MANODOPERA23,00SR TESTATA EDISTRIBUZION22.00 %0.00 %1.094,34 €JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.:SJNFAAF15U6012818,Immatricolazione: EJ613SJData di costruzione: 09/2010CANDELA4,0022401-1KC1C22.00 %0.00 %85,36 €JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.:SJNFAAF15U6012818,Immatricolazione: EJ613SJData di costruzione: 09/2010FILTER ASSY-OIL1,0015208-9F60A22.00 %0.00 %18,34 € JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.:SJNFAAF15U6012818,Immatricolazione: EJ613SJData di costruzione: 09/2010SEAL-O RING2,0015066-6N20422.00 %0.00 %20,84 €JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.:SJNFAAF15U6012818,Immatricolazione: EJ613SJData di costruzione: 09/2010SEAL-O RING1,0015066-EN20022.00 %0.00 %16,37 €JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.:SJNFAAF15U6012818,Immatricolazione: EJ613SJData di costruzione: 09/2010SEAL-OIL,CRANKS1,0013510-1LA0A22.00 %0.00 %25,32 €JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.:SJNFAAF15U6012818,Immatricolazione: EJ613SJData di costruzione: 09/2010TENUTA, OLIO, ALBERO A CAMME6,0013042-3HD0A22.00 %0.00 %169,74 €JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.:SJNFAAF15U6012818,Immatricolazione: EJ613SJData di costruzione: 09/2010TENSIONER ASSY-1,0013070-1KC8A22.00 %0.00 %77,07 €JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.:SJNFAAF15U6012818,Immatricolazione: EJ613SJData di costruzione: 09/2010PIGNONE-ALBERO MOTORE1,0013024-CK83A22.00 %0.00 %126,00 €JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.:SJNFAAF15U6012818,Immatricolazione: EJ613SJData di costruzione: 09/2010CATENA-EQUILIBRATORE1,0015041-1KC5A22.00 %0.00 %53,45 €JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.:SJNFAAF15U6012818,Immatricolazione: EJ613SJData di costruzione: 09/2010GUIDE-CHAIN,TEN1,0013085-1KC3A22.00 %0.00 %40,00 €JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.:SJNFAAF15U6012818,Immatricolazione: EJ613SJData di costruzione: 09/2010TENSIONER ASSY-1,0013070-5TA2A22.00 %0.00 %88,24 €JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.:SJNFAAF15U6012818,Immatricolazione: EJ613SJData di costruzione: 09/2010GUIDE-CHAIN,SLA1,0013091-1KC3A22.00 %0.00 %88,01 € JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.: SJNFAAF15U6012818, Immatricolazione: EJ613SJ Data di costruzione: 09/2010 JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.: SJNFAAF15U6012818, Immatricolazione: EJ613SJ Data di costruzione: 09/2010 JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.: SJNFAAF15U6012818, Immatricolazione: EJ613SJ Data di costruzione: 09/2010 JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.: SJNFAAF15U6012818, Immatricolazione: EJ613SJ Data di costruzione: 09/2010 JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.: SJNFAAF15U6012818, Immatricolazione: EJ613SJ Data di costruzione: 09/2010 JUKE UK MAKE ( 2010 - ), V.I.N.: SJNFAAF15U6012818, Immatricolazione: EJ613SJ Data di costruzione: 09/2010 Descrizione CATENA DISTRIBUZIONE-ALBERO A CAMME SPROCKET-CRANKS CINGHIA-VENTILATORE E ALTERNATORE GASKET-LIQUID GUARNIZIONE-TESTATA KIT GUARNIZIONE-RETTIFICA VALVOLA Qtà. 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 Numero 13028-1KC0A 13021-CK83A 11720-1KC0B KE100-50000 11044-1KC0A 11042-1KC0J % imposta 22.00 % 22.00 % 22.00 % 22.00 % 22.00 % 22.00 % % adeguament o 0.00 % 0.00 % 0.00 % 0.00 % 0.00 % 0.00 % Prezzo esteso 254,80 € 62,32 € 48,56 € 37,28 € 126,68 € 209,35 € Quote
Pieropiras Postato 30 Agosto 2019 Author Report Postato 30 Agosto 2019 Tutta questa serie di ricambi, che mi dite? Quote
eco world gas s.r.l. Postato 30 Agosto 2019 Report Postato 30 Agosto 2019 Tutta questa serie di ricambi, che mi dite? Auguri. Quote
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