Anomalie BRC Sequent

[jfo]

L'installatore ha provato anche ad ingrassare e smagrire (di molto). Smagrendo peggiora, ingrassando non cambia nulla. Probabilmente e' un ritardo del vaporizzatore combinato con i giochetti delle varie centraline e la struttura del V6 Hyundai che ha condotti di aspirazione molto lunghi. Anzi, ricordo che venivano definiti a lunghezza variabile, ma non vedo attuatori di sorta. Forse la pubblicita' si riferiva ad un vecchio motore mai importato in Italia.

Il difetto comunque ora e' marginale e con le temperature che salgono non me ne accorgo quasi piu'.

[luis]

Con tubi lunghi 15-20 cm secondo me avrai sempre di che lamentarti,altri 5-6 cm li perdi nel collettore vai a finire che hai gli iniettori a 30 cm dalle valvole,durante il cambio bz-gpl se ne risente moltissimo,con i rail iniettori separati si riescono, nella maggior parte dei casi ad avere tubi di 7-8 cm,impostiamo il cambio ad 800 giri,temperatura 30 gradi,cambia al minimo senza accorsene.Ciao Luis

[krikri]

Ciao,

sarei curioso di vedere effettivamente quanto sono lunghi, luis ha beccato il problema.

Questo motore è a V, i condotti escono in linea, primo punto per avere i tubi discretamente corti subito sotto la connessione del collettore con il primo pezzo di collettore (che non si vede).

Ad occhio e croce oltre 20 cm dalle valvole o 25, se controlli dove sono quelli a benzina capisci di quando sei lontano, non ti spaventare se ne vedi solo 3 di iniettori benzina, gli altri sono sotto il collettore sulla bancata posteriore, ma non si può forare perchè il collettore copia alla perfezione la sagoma della testa.

Ciao

[danystraus]

Concordo con quanto detto da LUCZAN

quindi per risolvere il problema posticipa il passaggio a GPL

del sensore di temperatura

 

 

Saluti Daniele