Impianto GPL Renault twingo tce 90 cv con cambio automatico

[angelonero81]

Buongiorno,

Ho acquistato una Renault twingo tce 90 cv con cambio automatico.Codice motore h4b401.Che impianto mi consigliate? La macchina ha motore posteriore e mi è stato spiegato che la bombola andrebbe sottoscocca sul lato destro. Qualche buon installatore? Sono disposto a spostarmi essendo di Trento. Grazie

[Moscerino]

Diciamo che il mio installatore (sottolineo il mio) sconsiglia la trasformazione di motori con bassa cilindrata, trilicindrici, turbo...sono un po' delicati e di complessa manutenzione.

Glielo avevo chiesto per lo stesso motore, solo che era di una Dacia.

[betullo]

Le versioni di fabbrica mi pare montino un Landi Renzo.

[Moscerino]

Le versioni di fabbrica mi pare montino un Landi Renzo.

Si... l'installatore diceva che si può fare, ma potendo scegliere è meglio andare su motori più collaudati, semplici, 4 cilindri...

[dado_1984]

ciao

oramai hai la macchina; il fatto che sia a motore posteriore implica solo trovare una posizione adeguata per la ciambella. Il cambio automatico non ne preclude l'installazione.

non capisco questi retaggi anni 80 sui motori...

poi  cosa vuoi che sforzi un 90 cv turbo su una twingo?

di panda 900 (leggera ma pur sempre con 40 cv scarci), punto 1.1 55 cv etc trasformate  ce ne sono a bizzeffe. Non mi risulta che si friggano subito.

Poi quel motore esce gasato da landi originale renault. I turbo generalmente non soffrono di valvole delicate

forse l'installatore interpellato vuole vita facile e/o non è molto esperto.

PS verificare solo che sia iniezione indiretta (come credo che sia) e se ha le valvole da registrare.

[Moscerino]

ciao

oramai hai la macchina; il fatto che sia a motore posteriore implica solo trovare una posizione adeguata per la ciambella. Il cambio automatico non ne preclude l'installazione.

non capisco questi retaggi anni 80 sui motori...

poi  cosa vuoi che sforzi un 90 cv turbo su una twingo?

di panda 900 (leggera ma pur sempre con 40 cv scarci), punto 1.1 55 cv etc trasformate  ce ne sono a bizzeffe. Non mi risulta che si friggano subito.

Poi quel motore esce gasato da landi originale renault. I turbo generalmente non soffrono di valvole delicate

forse l'installatore interpellato vuole vita facile e/o non è molto esperto.

PS verificare solo che sia iniezione indiretta (come credo che sia) e se ha le valvole da registrare.

A memoria iniezione indiretta ma punterie meccaniche...

[simon85rm]

Normale un4cikindri aspirato duri..ma mica son tutti fire 1.2 ... Un3cilibdri tubbo non farà mai i 250 300.000 del fire ci son componenti oggi diversissimi e il consumismo è anche il fatto che la cambierai prima... È uba delle poche vokte che son daccordo con meccanici... Che landi la monti per casa madre a mio avviso non significa nulla...anche brc montava peugeot sulle 207 che andavano da schifo... Mai generalizzare ma visto hai questa macchina gasala che non muore nessuno visto è nuova... Devi solo trattarla bene come ogni cosa meccanica .

[Moscerino]

Questi 3 cilindri sono delicati di turbina e catena di distribuzione...poi regolazione valvole costosa perché tante volte hanno punterie meccaniche.

[Gorevolution]

Questi 3 cilindri sono delicati di turbina e catena di distribuzione...poi regolazione valvole costosa perché tante volte hanno punterie meccaniche.

 

tutti o solo questo di Renault?

[Moscerino]

 

Questi 3 cilindri sono delicati di turbina e catena di distribuzione...poi regolazione valvole costosa perché tante volte hanno punterie meccaniche.

 

tutti o solo questo di Renault?

 

Parlo in generale...

[Gorevolution]

 

 

Questi 3 cilindri sono delicati di turbina e catena di distribuzione...poi regolazione valvole costosa perché tante volte hanno punterie meccaniche.

 

tutti o solo questo di Renault?

 

Parlo in generale...

 

come generalizzazione mi sembra un po' forte, i motori non sono tutti uguali. magari alcuni hanno la cinghia invece della catena, altri hanno le punterie idrauliche invece di quelle meccaniche...

hai qualche esperienza diretta?

[Moscerino]

 

 

 

Questi 3 cilindri sono delicati di turbina e catena di distribuzione...poi regolazione valvole costosa perché tante volte hanno punterie meccaniche.

tutti o solo questo di Renault?

Parlo in generale...

come generalizzazione mi sembra un po' forte, i motori non sono tutti uguali. magari alcuni hanno la cinghia invece della catena, altri hanno le punterie idrauliche invece di quelle meccaniche...

hai qualche esperienza diretta?

Tempo fa chiesi a 2 meccanici ed un installatore per questo motore Renault, risposta: lascia perdere.

[angelonero81]

Grazie delle risposte intanto... Ma un buon installatore? Che marca di impianto consigliate?

[firefox90]

Questi 3 cilindri sono delicati di turbina e catena di distribuzione...poi regolazione valvole costosa perché tante volte hanno punterie meccaniche.

Ma invece di fare il "professore" perchè NON ti leggi qualcosa su questo motore super collaudato e tarato proprio per alimentazione GPL.

 

Chi dispensa consigli che talvolta possono anche indurre a scelte chi li legge. dovrebbe avere un minimo di conoscenza rispetto a quello che dice e non pigiare solo i tasti di una tastiera tanto per fare.

[Schema28]

 

Questi 3 cilindri sono delicati di turbina e catena di distribuzione...poi regolazione valvole costosa perché tante volte hanno punterie meccaniche.

Ma invece di fare il "professore" perchè NON ti leggi qualcosa su questo motore super collaudato e tarato proprio per alimentazione GPL.

 

Chi dispensa consigli che talvolta possono anche indurre a scelte chi li legge. dovrebbe avere un minimo di conoscenza rispetto a quello che dice e non pigiare solo i tasti di una tastiera tanto per fare.

 

 

 

lascia perdere.....l'avrà saputo da suo cugggggino.