simon85rm Postato 6 Aprile 2019 Report Postato 6 Aprile 2019 Alla revisione mi han detto non passa la prova gas di scarico... Cataluzzatore bucato dal precedente proprietario... Pubto 1.2 8v ... Albero a camme del 75 .. Consuma 9lt a gpl 12 a benzina...se rimetto kat un commerciale, tornerò ad aver consumi bassi e andrà meglio oppure meglio lasciar così il tutto? Grazie. Ah qui a roma...naturalmente è passata egualmente... Quote
Moscerino Postato 6 Aprile 2019 Report Postato 6 Aprile 2019 Alla revisione mi han detto non passa la prova gas di scarico... Cataluzzatore bucato dal precedente proprietario... Pubto 1.2 8v ... Albero a camme del 75 .. Consuma 9lt a gpl 12 a benzina...se rimetto kat un commerciale, tornerò ad aver consumi bassi e andrà meglio oppure meglio lasciar così il tutto? Grazie. Ah qui a roma...naturalmente è passata egualmente...Il catalizzatore non influisce sui consumi, ma deve abbassare gli inquinanti. Quote
simon85rm Postato 6 Aprile 2019 Author Report Postato 6 Aprile 2019 Scusa ma: se inquiba, è grassa di carburazione, quindu consuma. Aivoglia se nn influisce... Quote
Marcord Postato 6 Aprile 2019 Report Postato 6 Aprile 2019 Se semplicemente il catalizzatore non lavora, il motore consuma uguale ... le emissioni sono peggiori perché appunto il catalizzatore non lavora ... Inquinamento = consumo vale solo per la co2 (anidride carbonica) Il resto (CO, NOx, PM ...) è un discorso diverso Perché il catalizzatore bucato secondo te dovrebbe incidere sulla carburazione ? Quote
simon85rm Postato 6 Aprile 2019 Author Report Postato 6 Aprile 2019 Quindi col lat bucato o eliminato, muore sotto ma i consumi sono uguali? Boh... Pensavo fossero peggiori... Ho le camme del 75 e non vorrei fosse rimappata e rimettendo un kat faccio un casino...dovrei trpvar il modp di saper sta cosa... Vorrei rimetter un kat commerciale nuovo ... Con le camme del 75 che nn saprei togliere chissà come va'. Mi interessa consumar di meno... Vado a gpl e faccio9lt benzina 12... Troppo andando piano no? Lambde nuove tutto nuovo... Penso o è kat o le camme mal mappate... Quote
Moscerino Postato 7 Aprile 2019 Report Postato 7 Aprile 2019 Però andando piano/urbano l'albero a camme non dovrebbe influire. Probabilmente non è mappata, perché la mappatura su un aspirato fa guadagnare pochissimi cavalli. Quote
Moscerino Postato 7 Aprile 2019 Report Postato 7 Aprile 2019 Come lo vedo???Bella domanda... bisognerebbe andare da un preparatore e leggere la centralina? Dovrebbe vedere se la mappa è stata modificata. Quote
Marcord Postato 7 Aprile 2019 Report Postato 7 Aprile 2019 Ma perché gli ha montato l'albero a camme del 75 ? Le 55 e le 60 avevano l'iniezione single point (unico iniettore che miscela benzina a tutta l'aria in entrata al collettore come fosse un carburatore singolo monocorpo ... o il polmone negli impianti gpl aspirati); la centralina del tuo 1.2 60 non gestiva fasi e tempi di iniezione, non avendo appunto i diversi iniettori da azionare ... limitandosi a fare la carburazione. Il precedente proprietario ha messo l'albero a camme del 75, ma poi non avrà potuto mapparla come il 75 (oltre al fatto che mancando l'iniezione multi point che è quella che faceva la differenza nel guadagnare potenza non avrebbe comunque preso granché) Poi bisognerebbe capire come fa lavorare le valvole sto albero ... perché è comunque di un altro motore, anche se il monoblocco è lo stesso; se apertura e chiusura sono sfasate anche un pelo hai voglia a perdere in prestazioni e consumi Secondo me il proprietario precedente te l'ha incasinata ... bucare il catalizzatore e mettere l'albero del 75 pensando che la differenza prestazionale sia tutta lì è una manovra da tuning fai da te da ragazzino Ma non è il catalizzatore il problema, perché toglierlo su un'auto di quell'epoca i consumi li migliora, quindi se lo vai a rimettere le percorrenze dovrebbero peggiorare ancora. A meno che nel bucarlo abbia fatto un casino e l'abbia intasato ... Piuttosto io le rimetterei l'albero a camme originale Lo fai insieme a distribuzione e registrazione valvole e di manodopera in pratica ti salta fuori quasi gratis ... e se nel frattempo l'albero lo trovi usato, te lo porti a casa con qualche decina di € Al limite prima ti cerchi un meccanico che conosce molto bene quei motori e sa di suo che differenza esatta ci sia tra l'albero del 60 e quello del 75 e se possa aver senso mettere il secondo al posto del primo ... Quote
simon85rm Postato 7 Aprile 2019 Author Report Postato 7 Aprile 2019 Il meccanico era uno ufficiale fiat che adesso è in mercedes..ho punto mk2 1 2 60cv le camme della 75 so' che sono perfettamente compatibili... Quote
Marcord Postato 7 Aprile 2019 Report Postato 7 Aprile 2019 Cioè sono uguali e l'ha montato solo perché ha trovato quello e l'originale era andato ? Quote
simon85rm Postato 7 Aprile 2019 Author Report Postato 7 Aprile 2019 Sono perfettamente montabili...montato pr avere più in alto... Peccato l'originale non me l'abbia dato perché lo vorrei. Quote
simon85rm Postato 8 Aprile 2019 Author Report Postato 8 Aprile 2019 Ho appena parlato col meccanico ex proprietario: ha mess9 camme 75 senza rimappare e il kat lo ha bucato per sfogare meglio dice.... Quote
Moscerino Postato 8 Aprile 2019 Report Postato 8 Aprile 2019 Ho appena parlato col meccanico ex proprietario: ha mess9 camme 75 senza rimappare e il kat lo ha bucato per sfogare meglio dice.... Riguardo i consumi cosa dice il meccanico? Quote
dado_1984 Postato 8 Aprile 2019 Report Postato 8 Aprile 2019 la punto del nostro amico è una 188 euro 4, non c'entra con i vecchi spi. Non capisco cosa si possa avere mettendo l'asse del 75 cv e bucando il cat,...qualche mezzo cavallo? Purtroppo IMHO la macchina è continuamente in una modalità di protezione che ingrassa la miscela Quote
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