klimo Postato 21 Gennaio 2006 Report Postato 21 Gennaio 2006 brc e honda .................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!magari la brc compra ...honda .........ma non dite stupidate ...lo dice uno che ha il servizio honda da 10 anni......a parte che il nuovo 1800 deriva paro paro dal 2000 di frv e civic e sream.......... Quote
danystraus Postato 21 Gennaio 2006 Report Postato 21 Gennaio 2006 brc e honda .................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!magari la brc compra ...honda .........ma non dite stupidate ...lo dice uno che ha il servizio honda da 10 anni......a parte che il nuovo 1800 deriva paro paro dal 2000 di frv e civic e sream.......... Ma sta Brc cos'e' il prezzemolino ogni minestra??? Ma dai perfavore..... prenditi sta Honda Civic è monta il JTG...che non sbagli!!! Saluti Daniele Quote
arus81 Postato 21 Gennaio 2006 Report Postato 21 Gennaio 2006 Volevo precisare un po di cose: Chi si è montato lìimpianto sulla civic vecchia e dice che va come un missile senza aver fatto nulla, dimentica forse che stiamo parlando di un motore euro4 con alzata e fasatura variabile di seconda generazione, correttore di coppia magnetico e chissa quali altre diavolerie! E' assolutamente inutile paragonare motori vecchia con motori nuovi! Mi ha fatto morire chi ha detto che da da 5 anni montano alloggiamenti valvole in acciaio! L'hanno sempre fatto! Quando leggete che sono d'alluminio è per dire che sono teneri ma in realtà sono sempre stati in acciaio cementato! Ho sentito dire anche io che negli ultimi tempi hanno incrementato la durezza delle sedi, ma per un spesa di 50€ del fluslube vorreste rischiare di rifare la testa del motore? Se per voi il rischio vale la candela.....Fate pure! Anche chi critica il variatore è uno che non si è mai messo realmente a pensare a cos'è, come funziona e cosa fa! Il tempo di propagazione della fiamma del GPL è magiore rispetto alla benzina, quindi (soprattutto agli alti regimi ) qundo scocca la scintilla della candela il GPL impiega troppo tempo a imfiammarsi e quando si aprono le valvole di scarico esce ancora parzialmente infiammato! Questo comporta che la temperatura delle sedi valvole sia di gran lunga superiore a quella progettuale e in più sprecate potenza! Il variatore d'anticipo fa scoccare la scintilla un istante prima e da quindi il tempo alla miscela di bruciare interamente ( usate tutta la potenza del GPL ) e quando passa dalle sedi valvole è ad una tepmeratura più bassa ( anche di 100° ) e la sollecita meno! Per quanto riguarda invece le candele all'iridio servono solo per rendere l'erogazione del motore più tonda e abbassare di qualche decina di gradi la temperatura all'nterno della camera di combustione! Conclusione se trovi uno davvero bravo fatti montare un JTG, ma fa attenzione perchè e molto complesso da tarare! Una volta tarto però ( sulla carta ) è un gioiello! Quote
Palinus Postato 8 Febbraio 2006 Report Postato 8 Febbraio 2006 L'ho vista (e provata) poche ore fa. Devo dire che mi ha fatto un'ottima impressione. Per il gpl mi ha detto il venditore che non ci sono problemi: ha parlato questa mattina stessa con il loro installatore di fiducia (che monta i Landi) il quale dice che registrando le valvole ogni 10/15.000 km e girando ogni tanto a benzina il problema dell'usura delle valvole dovrebbe essere eliminato (o quasi). Inoltre ho notato con piacere che la macchina non ha la ruota di scorta, ma ha un vano rettangolare sotto al bagagliaio piuttosto grande. Non conosco le dimensioni esatte, ma penso che ci starebbero tre o quattro bomboline. Attendo con ansia notizie (e magari una FOTO) da Klimo circa l'installazione dell'impianto e delle bombole... una settimana è passata e dovrebbe aver fatto l'impianto di cui parlava qualche post fa. Intanto torno a studiarmi il depliant.... Ciao, Palinus Quote
Goku Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 Secondo il mio parere, sarebbe meglio fare un impianto, magari più costoso senza l'incubo di questa continua manutenzione ogni 15mila km. Per esempio, quello della Jtg non farebbe al caso? Quote
Palinus Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 Secondo il mio parere, sarebbe meglio fare un impianto, magari più costoso senza l'incubo di questa continua manutenzione ogni 15mila km. Per esempio, quello della Jtg non farebbe al caso? Certo che farei installare "il meglio" (anche se non tutti sono concordi nel ritenere il JTG il meglio, parlando in termini di affidabilità). In ogni caso farei registrare le valvole ogni 15000km comunque. In concessionaria mi hanno detto che è un lavoro da un'ora e circa 40 euro di spesa, quindi più che accettabile. E oltre a tutto metterei il famoso Kit Flashlube. Magari saranno cose inutili, ma su una macchina nuova le precauzioni non sono mai troppe.... Che dite? Dai, Klimo, facci sapere qualcosa (se l'hai avuta tra le mani...)! Quote
punto sporting Postato 10 Febbraio 2006 Report Postato 10 Febbraio 2006 Registrare le valvole ogni 15000 su un'auto nuova? Come la Talbot di mio zio demolita 12 anni fà... Quote
Palinus Postato 18 Febbraio 2006 Report Postato 18 Febbraio 2006 Oggi sono tornato dal concessionario con il metro in mano e ho misurato il vano sotto al bagagliaio: Non è proprio regolare, ma le misure dovrebbero essere 88x60x20. Forse l'altezza è un po' meno di 20 perchè il coperchio sembra piuttosto spesso. Comunque più o meno sono queste. Sinceramente speravo di più ma, spingendo un po', un toroidale da 42 litri (diam. 60, alt. 20) dovrebbe starci. In attesa di esperienze dirette.... Quote
Tonydm Postato 19 Febbraio 2006 Report Postato 19 Febbraio 2006 ciao ragazzi vi chiedo un aiuto Ho un'Honda civic 1500 vtec anno 93 e da tre anni monto un'impianto sequenziale Stargas Da un pò mi fa un difetto: ai minimi giri si imballa come se il gas non brucia bene tanto che puzza anche L'installatore ha cambiato le candele, i fili delle candele , e gli ha revisionato gli iniettori che sono nuovi che può essere??? Mi aiutateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...grazie a tutti Quote
Enzo1 Postato 19 Febbraio 2006 Report Postato 19 Febbraio 2006 ciao ragazzi vi chiedo un aiuto Ho un'Honda civic 1500 vtec anno 93 e da tre anni monto un'impianto sequenziale Stargas Da un pò mi fa un difetto: ai minimi giri si imballa come se il gas non brucia bene tanto che puzza anche L'installatore ha cambiato le candele, i fili delle candele , e gli ha revisionato gli iniettori che sono nuovi che può essere??? Mi aiutateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...grazie a tutti E dopo questo lavoretto la macchina come va? P.S. Che significa "ha revisionato gli iniettori che sono nuovi"? Quali iniettori? Quote
rootmail Postato 20 Febbraio 2006 Report Postato 20 Febbraio 2006 ciao ragazzi vi chiedo un aiuto Ho un'Honda civic 1500 vtec anno 93 e da tre anni monto un'impianto sequenziale Stargas Da un pò mi fa un difetto: ai minimi giri si imballa come se il gas non brucia bene tanto che puzza anche L'installatore ha cambiato le candele, i fili delle candele , e gli ha revisionato gli iniettori che sono nuovi che può essere??? Mi aiutateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...grazie a tutti 1) Regola le valvole 2) Lava gli iniettori (se non l'hai già fatto) con un prodotto per pulire i carburatori Vedrai che va tutto a posto Quote
Tonydm Postato 21 Febbraio 2006 Report Postato 21 Febbraio 2006 ciao ragazzi vi chiedo un aiuto Ho un'Honda civic 1500 vtec anno 93 e da tre anni monto un'impianto sequenziale Stargas Da un pò mi fa un difetto: ai minimi giri si imballa come se il gas non brucia bene tanto che puzza anche L'installatore ha cambiato le candele, i fili delle candele , e gli ha revisionato gli iniettori che sono nuovi che può essere??? Mi aiutateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...grazie a tutti E dopo questo lavoretto la macchina come va? P.S. Che significa "ha revisionato gli iniettori che sono nuovi"? Quali iniettori? Ciao Ieri sono andato dall'installatore...il problema sono gli iniettori Ti aiuto a capire Il gas non arriva in modo uniforme sugli iniettori...qualche falso contatto elettrico dovuto alla morsettiera che a mio avviso nei matrix sono scadenti A minimo di giri del motore non sono costanti come se gli iniettori non iniettano gas costante Quindi quando cammino a parte che la macchina puzza ma molte volte da normale mi va a tre per poi andare normale ...è un casino Quote
rootmail Postato 21 Febbraio 2006 Report Postato 21 Febbraio 2006 ciao ragazzi vi chiedo un aiuto Ho un'Honda civic 1500 vtec anno 93 e da tre anni monto un'impianto sequenziale Stargas Da un pò mi fa un difetto: ai minimi giri si imballa come se il gas non brucia bene tanto che puzza anche L'installatore ha cambiato le candele, i fili delle candele , e gli ha revisionato gli iniettori che sono nuovi che può essere??? Mi aiutateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...grazie a tutti E dopo questo lavoretto la macchina come va? P.S. Che significa "ha revisionato gli iniettori che sono nuovi"? Quali iniettori? Ciao Ieri sono andato dall'installatore...il problema sono gli iniettori Ti aiuto a capire Il gas non arriva in modo uniforme sugli iniettori...qualche falso contatto elettrico dovuto alla morsettiera che a mio avviso nei matrix sono scadenti A minimo di giri del motore non sono costanti come se gli iniettori non iniettano gas costante Quindi quando cammino a parte che la macchina puzza ma molte volte da normale mi va a tre per poi andare normale ...è un casino 1) ma se sono difettosi non ti si accende la spia del check engine? 2) beh se i matrix sono nuovi dovrebbero essere in garanzia giusto? 3) ma quanti km hai fatto con questo impianto? Quote
il_lema Postato 21 Febbraio 2006 Report Postato 21 Febbraio 2006 io la penso come arus81,ammenoché non te lo monti il conc con garanzia é meglio aspettare,il modello é nuovo e potrebbe avere difetti di giovinezza facilmente eliminabili in garanzia ma che potrebbero essere portatori di grosse menate nel caso di modifiche non ufficiali.......si sa come vanno queste cose....finché va tutto bene si é tutti amici,ma al primo problemino..... Quote
Tonydm Postato 21 Febbraio 2006 Report Postato 21 Febbraio 2006 ciao ragazzi vi chiedo un aiuto Ho un'Honda civic 1500 vtec anno 93 e da tre anni monto un'impianto sequenziale Stargas Da un pò mi fa un difetto: ai minimi giri si imballa come se il gas non brucia bene tanto che puzza anche L'installatore ha cambiato le candele, i fili delle candele , e gli ha revisionato gli iniettori che sono nuovi che può essere??? Mi aiutateeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee...grazie a tutti E dopo questo lavoretto la macchina come va? P.S. Che significa "ha revisionato gli iniettori che sono nuovi"? Quali iniettori? Ciao Ieri sono andato dall'installatore...il problema sono gli iniettori Ti aiuto a capire Il gas non arriva in modo uniforme sugli iniettori...qualche falso contatto elettrico dovuto alla morsettiera che a mio avviso nei matrix sono scadenti A minimo di giri del motore non sono costanti come se gli iniettori non iniettano gas costante Quindi quando cammino a parte che la macchina puzza ma molte volte da normale mi va a tre per poi andare normale ...è un casino 1) ma se sono difettosi non ti si accende la spia del check engine? 2) beh se i matrix sono nuovi dovrebbero essere in garanzia giusto? 3) ma quanti km hai fatto con questo impianto? Ciao la spia motore mi si è accesa per un paio di volte l'anno scorso..io mi fermavo riaccendevo la macchina e ritornava tutto normale Con quest'impianto ho fatto circa 40.000 km Senti come si regolano le valvole?? Quote
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