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Matiz 1000 gpl punterie idrauliche o meccaniche?


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Salve ragazzi, sono nuovo nel forum.

Ho da poco una matiz 1000 gpl del 2008. Siccome sul forum spesso leggo che con le punterie idrauliche si evita la regolazione periodica delle valvole, volevo sapere che tipo di punterie monta il mio motore.

E se fossero meccaniche come farei ad accorgermi del momento della regolazione?

Grazie in anticipo

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Salve ragazzi, sono nuovo nel forum.

Ho da poco una matiz 1000 gpl del 2008. Siccome sul forum spesso leggo che con le punterie idrauliche si evita la regolazione periodica delle valvole, volevo sapere che tipo di punterie monta il mio motore.

E se fossero meccaniche come farei ad accorgermi del momento della regolazione?

Grazie in anticipo

Penso che nel tuo caso siano meccaniche...andrebbero controllate ogni tot km come riportato nel manuale. Quando sono proprio da regolare il motore gira male, anche al minimo.

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Da dove si vede che sono meccaniche?

Bisogna smontare il coperchio punterie...altrimenti cerca su internet con il modello dell'auto.

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Non sono riuscito a trovare nulla. Potresti controllare tu? Magari vedendo qualche immagine su google tu riuscirai a capire con certezza.

Grazie ancora

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La 800 ha le più classiche aste e bilancieri, ce l'aveva la ditta per cui lavorava mio figlio. Lavoro rapido e facile. Il 1000... Boh? Ci dai qualche informazione in più sul modello esatto? Immagino Chevrolet?

Se leggi sul libretto di circolazione il numero del motore, i primi caratteri di solito identificano precisamente il tipo. Con quello, su un sito di ricambi online trovi parti, disegni spaccati, codici e prezzi. Posta qualcosa e cerchiamo e capiamo insieme.

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La 800 ha le più classiche aste e bilancieri, ce l'aveva la ditta per cui lavorava mio figlio. Lavoro rapido e facile. Il 1000... Boh? Ci dai qualche informazione in più sul modello esatto? Immagino Chevrolet?

Se leggi sul libretto di circolazione il numero del motore, i primi caratteri di solito identificano precisamente il tipo. Con quello, su un sito di ricambi online trovi parti, disegni spaccati, codici e prezzi. Posta qualcosa e cerchiamo e capiamo insieme.

È una chevrolet matiz 1000 del 2008 ( versione sx energy) 67 cv.

Se non sbaglio la versione è la M250.

Dove trovo il codice?( quale lettera del libretto?)

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La 800 ha le più classiche aste e bilancieri, ce l'aveva la ditta per cui lavorava mio figlio. Lavoro rapido e facile. Il 1000... Boh? Ci dai qualche informazione in più sul modello esatto? Immagino Chevrolet?

Se leggi sul libretto di circolazione il numero del motore, i primi caratteri di solito identificano precisamente il tipo. Con quello, su un sito di ricambi online trovi parti, disegni spaccati, codici e prezzi. Posta qualcosa e cerchiamo e capiamo insieme.

Ho trovato il codice motore: B10S1

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Da quel che ho trovato in giro, dovrebbe avere le punterie idrauliche, quindi manutenzioni abbastanza diluite nel tempo. E' un monoalbero a camme in testa, nella versione che ai tempi veniva venduta anche con l'impianto GPL di serie, giusto? Non è che si trovino molte info in rete, essendo un prodotto un po' di nicchia. Ma cercando bene, qualcosa si trova. Le punterie idrauliche sono anche disponibili come ricambi online, in caso di necessità.

Quindi: regolazioni più rade, ma ogni tanto un controllo va fatto. Data la tecnologia semplice, basta lasciare l'auto alla sera al meccanico, così la mattina dopo il motore è freddo e si può verificare il gioco. Il costo, se non ci sono problemi, è un'oretta di lavoro ed una guarnizione del coperchio valvole (5-10 euro).

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ciao

IMHO controllare i giochi con punterie idrauliche non ha senso; a parte che si regolano automaticamente durante il funzionamento quindi non va misurato il gioco a motore spento...se le trovi puntate =gioco nullo vuol dire che devi rifare direttamente le sedi valvola.

Certo se non sai come sono vale la pena togliere il coperchio una volta e vedere cosa hai...

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Possibile che non si riesca a capire da qualche manuale in maniera sicura questo tipo di punterie? Magari voi vedendo qualche testata aperta su un sito di usati riuscirete a capire... grazie ancora per il supporto

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Da quel che ho trovato in giro, dovrebbe avere le punterie idrauliche, quindi manutenzioni abbastanza diluite nel tempo. E' un monoalbero a camme in testa, nella versione che ai tempi veniva venduta anche con l'impianto GPL di serie, giusto? Non è che si trovino molte info in rete, essendo un prodotto un po' di nicchia. Ma cercando bene, qualcosa si trova. Le punterie idrauliche sono anche disponibili come ricambi online, in caso di necessità.

Quindi: regolazioni più rade, ma ogni tanto un controllo va fatto. Data la tecnologia semplice, basta lasciare l'auto alla sera al meccanico, così la mattina dopo il motore è freddo e si può verificare il gioco. Il costo, se non ci sono problemi, è un'oretta di lavoro ed una guarnizione del coperchio valvole (5-10 euro).

Cordy dove hai visto in vendita le punterie idrauliche? Dado dice che sono meccaniche. Non ci capisco più nulla.

Se sapessi che fossero idrauliche starei molto più tranquillo

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Da quel che ho trovato in giro, dovrebbe avere le punterie idrauliche, quindi manutenzioni abbastanza diluite nel tempo. E' un monoalbero a camme in testa, nella versione che ai tempi veniva venduta anche con l'impianto GPL di serie, giusto? Non è che si trovino molte info in rete, essendo un prodotto un po' di nicchia. Ma cercando bene, qualcosa si trova. Le punterie idrauliche sono anche disponibili come ricambi online, in caso di necessità.

Quindi: regolazioni più rade, ma ogni tanto un controllo va fatto. Data la tecnologia semplice, basta lasciare l'auto alla sera al meccanico, così la mattina dopo il motore è freddo e si può verificare il gioco. Il costo, se non ci sono problemi, è un'oretta di lavoro ed una guarnizione del coperchio valvole (5-10 euro).

Cordy dove hai visto in vendita le punterie idrauliche? Dado dice che sono meccaniche. Non ci capisco più nulla.

Se sapessi che fossero idrauliche starei molto più tranquillo

 

Si idrauliche non hanno bisogno di manutenzione...

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