D.F. Postato 18 Gennaio 2019 Report Postato 18 Gennaio 2019 Buongiorno a tutti, Mi succede la seguente cosa: sto per ereditare un'auto. Il "problema" è che si tratta (almeno per me) di una macchina impegnativa (sarebbe, come da titolo una vw Scirocco 2.0 200cv). Siccome ho un legame affettivo notevole con la vettura, mi chiedevo se alla data attuale ci fossero state delle ulteriori evoluzioni e migliorie nella tecnica di installazione degli impianti a GPL sui motori TSI. Ho letto un po' a riguardo, anche sul forum su cui sto pubblicando. Più che veri dati tecnici ho visto un sacco di moralismi e di pareri un po' sparati al cielo. Premetto di essere piuttosto ignorante nella materia e che non ho necessità di moralismi. Solo un parere tecnico, magari da qualcuno che ci ha provato e che possiede un impianto del genere che mi aiuti a decidere del destino della macchina. Ringrazio chi leggerà e confido nel vostro aiuto Quote
Gorevolution Postato 18 Gennaio 2019 Report Postato 18 Gennaio 2019 http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html questo dovrebbe essere la massima espressione attuale degli impianti liquidi per iniezione diretta, il contro è che si tratta di una installazione più costosa dell'iniezione gassosa. l'alternativa sono i classici impianti a GPL con contributo di benzina. Quote
D.F. Postato 18 Gennaio 2019 Author Report Postato 18 Gennaio 2019 http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html questo dovrebbe essere la massima espressione attuale degli impianti liquidi per iniezione diretta, il contro è che si tratta di una installazione più costosa dell'iniezione gassosa. l'alternativa sono i classici impianti a GPL con contributo di benzina. Grazie, mi leggerò per bene il tutto. Spero di trovare una soluzione sia funzionale che conveniente. Quote
D.F. Postato 18 Gennaio 2019 Author Report Postato 18 Gennaio 2019 http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle-lpdi.html questo dovrebbe essere la massima espressione attuale degli impianti liquidi per iniezione diretta, il contro è che si tratta di una installazione più costosa dell'iniezione gassosa. l'alternativa sono i classici impianti a GPL con contributo di benzina. Grazie, mi leggerò per bene il tutto. Spero di trovare una soluzione sia funzionale che conveniente. Aggiornamento, ho letto del sistema ed ammetto che è molto interessante. Sapevo delle iniezioni dirette a liquido ma effettivamente non avevo mai trovato un sito che pubblicasse una lista chiara e completa delle motorizzazioni gasabili. Purtroppo pare che il mio motore non sia contemplato nella suddetta lista . Faccio un'aggiunta doverosa, diciamo che andrebbe bene anche un sistema di iniezione a contributo di carburante. In modo tale di raggiungere, a conti fatti, i costi di un disel. Circa. Quote
Moscerino Postato 18 Gennaio 2019 Report Postato 18 Gennaio 2019 Bisogna vedere se i vari marchi di impianti (gassosi non liquidi, che sono più affidabili di quest'ultimi) hanno a catalogo il motore 2.0 FSI...ci vuole il kit dedicato. Quote
dado_1984 Postato 18 Gennaio 2019 Report Postato 18 Gennaio 2019 ciao si certo...chiama BRC Landi etc per ssapere se esiste il kit per il tuo motore. La macchina è impegnativa se la usi molto,...se la usi poco e nella tua regione non ti esentano dal bollo il risparmio potrebbe essere meno di quel che sembra Quote
D.F. Postato 18 Gennaio 2019 Author Report Postato 18 Gennaio 2019 Bisogna vedere se i vari marchi di impianti (gassosi non liquidi, che sono più affidabili di quest'ultimi) hanno a catalogo il motore 2.0 FSI...ci vuole il kit dedicato. Certo, ovviamente prima di fare qualsiasi cosa provvederò a contattare direttamente casa madre ed installatore. Volevo sfruttare le conoscenze del pubblico per avere una direzione verso la quale andare senza vagare a caso completamente. Quote
D.F. Postato 18 Gennaio 2019 Author Report Postato 18 Gennaio 2019 ciao si certo...chiama BRC Landi etc per ssapere se esiste il kit per il tuo motore. La macchina è impegnativa se la usi molto,...se la usi poco e nella tua regione non ti esentano dal bollo il risparmio potrebbe essere meno di quel che sembra Ovvio che metterò in conto una spesa maggiore rispetto alla mia auto attuale. Sperando che l'affezione all'altro mezzo e il divertimento alla guida compensino il maggiore esborso. Non pretendo assolutamente di spendere come a muovere una Matiz a metano (macchna meravigliosamente risparmiosa che ho posseduto e non finiva mai il serbatoio, peccato solo non arrivassi al lavoro in tempo la mattina). Quindi diciamo che mi farebbe piacere arginare il più possibile le spese senza aspettative folli. Quote
D.F. Postato 18 Gennaio 2019 Author Report Postato 18 Gennaio 2019 A benzina quanto consuma? Non sono ancora io il proprietario, non te lo so dire. Diciamo che si attesta attorno ad una media di 8l/100km con piede leggero in media facendo poca città. Quote
dado_1984 Postato 18 Gennaio 2019 Report Postato 18 Gennaio 2019 ciao. Penso che con poco urbano sia lecito aspettarsi un consumo del genere... Quote
D.F. Postato 18 Gennaio 2019 Author Report Postato 18 Gennaio 2019 ciao. Penso che con poco urbano sia lecito aspettarsi un consumo del genere.. Extraurbano è il 70% del mio chilometraggio attuale. Quindi non mi stupirei di un 8.5/9 con il mio piede. Non cerco di essere ottimista perché riesco a far fare 6.5 con la mia Punto a benzina pura. Quote
Marcord Postato 18 Gennaio 2019 Report Postato 18 Gennaio 2019 La Prins ce l'ha il diretto liquido per la scirocco 155kw ... http://www.prinsautogas.com/en/products/directliquimax_system/directliquimax_system.html http://www.prinsautogas.com/download_attachment/2726/Prins_DI_available_list.pdf Quote
Marcord Postato 19 Gennaio 2019 Report Postato 19 Gennaio 2019 Eppure per la Golf con lo stesso motore c'è ... Quote
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