Black Sabbath Postato 5 Febbraio 2019 Report Postato 5 Febbraio 2019 L'idea della Impreza è nata semplicemente perché vedo auto molto svalutate, ergo convenienti all'acquisto, e almeno in linea teorica di ottima qualità dei materiali, cosa utile ancor più sulle vecchiette. Dalle ricerche che ho fatto non ho capito se su quel motore è semplice fare la regolazione delle punterie o se si tratta del bialbero rognoso che necessita di essere smontato dal telaio per la registrazione. Golf 5 o 6 continuo a vedere mezzi non molto convenienti, chilometraggi tendenzialmente elevatissimi, cieli scollati... Seat Leon rarissime... Altri modelli, senza salire troppo di cavalleria, non ne ho individuati. La mia ragazza teme molto i costi di bollo e assicurazione, nonostante le abbia spiegato che un'auto con distribuzione a catena potrebbe già in sé rappresentare un risparmio... Infatti la A200 Turbo, sorella della mia B, potrebbe essere una soluzione intelligente per come la vedo io. Ma probabilmente non vorrà mai accettare costi di quel genere...! Vi viene in mente altro? a sto punto rilancerei con il serie 1, 116i fino al 2007. catena e punterie idrauliche. quella che avevo io ora ce l'ha mio padre, circa 245 mila km totali di cui 150 mila fatti a gpl. impianto prins da 60 mila km (prima c'era un vergognoso tartarini, rimosso per disperazione). La macchina va ancora molto bene! tra l'altro motore non valvetronic, quindi abbastanza semplice da gasare, e poi la serie 1 piace alle donne Quote
MarcoPau Postato 5 Febbraio 2019 Author Report Postato 5 Febbraio 2019 L'idea della Impreza è nata semplicemente perché vedo auto molto svalutate, ergo convenienti all'acquisto, e almeno in linea teorica di ottima qualità dei materiali, cosa utile ancor più sulle vecchiette. Dalle ricerche che ho fatto non ho capito se su quel motore è semplice fare la regolazione delle punterie o se si tratta del bialbero rognoso che necessita di essere smontato dal telaio per la registrazione. Golf 5 o 6 continuo a vedere mezzi non molto convenienti, chilometraggi tendenzialmente elevatissimi, cieli scollati... Seat Leon rarissime... Altri modelli, senza salire troppo di cavalleria, non ne ho individuati. La mia ragazza teme molto i costi di bollo e assicurazione, nonostante le abbia spiegato che un'auto con distribuzione a catena potrebbe già in sé rappresentare un risparmio... Infatti la A200 Turbo, sorella della mia B, potrebbe essere una soluzione intelligente per come la vedo io. Ma probabilmente non vorrà mai accettare costi di quel genere...! Vi viene in mente altro? a sto punto rilancerei con il serie 1, 116i fino al 2007. catena e punterie idrauliche. quella che avevo io ora ce l'ha mio padre, circa 245 mila km totali di cui 150 mila fatti a gpl. impianto prins da 60 mila km (prima c'era un vergognoso tartarini, rimosso per disperazione). La macchina va ancora molto bene! tra l'altro motore non valvetronic, quindi abbastanza semplice da gasare, e poi la serie 1 piace alle donne Hai ragione ma di 116 vecchie non ce n'è molte e rimane il grande problema del bombolone nel baule... Quote
titus Postato 6 Febbraio 2019 Report Postato 6 Febbraio 2019 e perché mai? non si può montare un toroidale? Quote
Black Sabbath Postato 6 Febbraio 2019 Report Postato 6 Febbraio 2019 e perché mai? non si può montare un toroidale? C'è la batteria nel baule e manca il vano ruota di scorta Quote
alexturbo Postato 6 Febbraio 2019 Report Postato 6 Febbraio 2019 Gran macchina la serie 1 mi è sempre piaciuta, ora sono diventate rare da trovare le 116 di prima generazione (da evitare la versione da 122cv in quanto è ad iniezione diretta), quelle poche che vedo sono si vendute a prezzi abbastanza buoni, ma la maggior parte sono tutte versioni abbastanza basiche. Poi c'è anche da considerare il discorso serbatoio, come giustamente facevate notare, purtroppo su quell'auto si può montare solo il bombolone cilindrico sacrificando il già piccolo baule che ha. Quote
MarcoPau Postato 6 Febbraio 2019 Author Report Postato 6 Febbraio 2019 Gran macchina la serie 1 mi è sempre piaciuta, ora sono diventate rare da trovare le 116 di prima generazione (da evitare la versione da 122cv in quanto è ad iniezione diretta), quelle poche che vedo sono si vendute a prezzi abbastanza buoni, ma la maggior parte sono tutte versioni abbastanza basiche. Poi c'è anche da considerare il discorso serbatoio, come giustamente facevate notare, purtroppo su quell'auto si può montare solo il bombolone cilindrico sacrificando il già piccolo baule che ha. Anche questo è un punto a sfavore. Le 116 tendono ad essere con allestimenti base. Si potrebbe gasare a che la 118 in teoria, no? Che barba 'sta storia delle iniezioni porca miseria, qualche anno fa il problema era molto più contenuto. Ad oggi le auto papabili si contano veramente sulle mani... Quote
Moscerino Postato 6 Febbraio 2019 Report Postato 6 Febbraio 2019 Gran macchina la serie 1 mi è sempre piaciuta, ora sono diventate rare da trovare le 116 di prima generazione (da evitare la versione da 122cv in quanto è ad iniezione diretta), quelle poche che vedo sono si vendute a prezzi abbastanza buoni, ma la maggior parte sono tutte versioni abbastanza basiche. Poi c'è anche da considerare il discorso serbatoio, come giustamente facevate notare, purtroppo su quell'auto si può montare solo il bombolone cilindrico sacrificando il già piccolo baule che ha. Anche questo è un punto a sfavore. Le 116 tendono ad essere con allestimenti base. Si potrebbe gasare a che la 118 in teoria, no? Che barba 'sta storia delle iniezioni porca miseria, qualche anno fa il problema era molto più contenuto. Ad oggi le auto papabili si contano veramente sulle mani... Si ormai tra iniezione diretta e valvole delicate, chi si salva? Quote
MarcoPau Postato 6 Febbraio 2019 Author Report Postato 6 Febbraio 2019 Il punto è anche la bruttura media di quelle poche adattabili :-( Quote
dado_1984 Postato 7 Febbraio 2019 Report Postato 7 Febbraio 2019 l'unico rimedio affidabile all'iniezione diretta è l'impianto indiretto con contributo benzina e centrlaina dedicata; sui siti landi/brc si trovano le vetture compatibili Quote
Black Sabbath Postato 7 Febbraio 2019 Report Postato 7 Febbraio 2019 ford focus terza serie gasata di fabbrica? con 7 mila euro dovrebbe saltare fuori. monta un valido brc Quote
Moscerino Postato 7 Febbraio 2019 Report Postato 7 Febbraio 2019 ford focus terza serie gasata di fabbrica? con 7 mila euro dovrebbe saltare fuori. monta un valido brcSi è molto valida come auto/impianto a detta del mio installatore. Però ad esempio una del 2015 è sui 12.000€...bisognerebbe comprarne una di 10 anni fa per stare sui 7000€ con chissà quanti km Quote
Black Sabbath Postato 7 Febbraio 2019 Report Postato 7 Febbraio 2019 Le prime terza serie sono del 2011/2012 quindi con quella cifra dovrebbe saltare fuori Quote
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