panda 1100 quale GPL?

[max_er_piuma]

Ciao,

sul mio precedente "ferro" Fiat Tipo 1.1 Fire carburatori ( versione ULTRA BASE ) avevo montato un Landi aspirato.

Comprata usata con 70000Km ( reali ???), l'ho rottamata a quasi 400.000. ( dai 36000 ai 40000Km/anno )

Tutti percorsi a GPL, partenza compresa, anche perchè la pompa meccanica della benzina era passata a miglior vita. L'unico problema era che nell'ultimo periodo andava a miscela ( 1Lt olio ogni 1500Km )..e avrei voluto vedere... poverina.

Per il resto quel motore era veramente un mulo.

Media tra i 14-15Km/lt ( quasi tutti su statale extraurbana ).

 

Ti confermo che per la tua auto Fiat Panda 1.1 i.e. l'impianto LR è il 60472300P S4.

S sta per Semi-sequenziale ( ??? ).

 

Ciao

[loris.u]

Vorrei ringraziare tutti quelli che hanno postato la loro esperienza: GRAZIE!!!

 

Giusto per tenervi informati sulle mie ricerche, venerdì pomeriggio ho visto un altro installatore autorizzato Landi (il 5°, se non ricordo male) il quale mi ha fatto ulteriormente dubitare di questa celeberrima marca.

 

Infatti mi ha riportato una sua esperienza personale negativa proprio su un impianto tradizionale che la Landi indicava da montare su una macchina (una lancia thema) col collettore in plastica. Insomma, dopo solo pochi km il tizio ha rotto 'sto collettore!!!

Ovviamente l'installatore ha avuto parecchi questioni con la Landi e alla fine ci ha rimesso (a sentir lui) di tasca propria 2.000€.

Morale della favola: da quella volta in poi lui non monta + impianti tradizionali su macchine con collettore in plastica!

Quindi mi ha proposto un sequenziale (della BRC se non ricordo male) alla modica cifra di 1900€ tutto compreso.

 

La mia idea a questo punto é trovare un installatore che mi monti il Landi tradizionale (come consiglia la Landi stessa) e che allo stesso tempo mi garantisca il lavoro specificando in particolare nero su bianco che mi sistema a sue spese l'eventuale rottura del collettore.

 

Però pensandoci bene se il tutto va come normalmente funzionano le garanzie, prevedo che il collettore si romperà il giorno dopo che essa scade

 

Insomma... sono molto indeciso, visto che con i KM / anno che faccio io ora che mi ripago un impianto sequenziale dovrò cambiare auto.

 

Loris

[iadi]

ciao, allora qualcuno mi sa dire se posso fare l'aspirato o devo fare il sequenziale?? ieri un altro installatore mi ha detto che posso fare l'aspirato e che per motori come quello di ipsilon e punto 8v non esiste la posssibilità di ritorno di fiamma. Prima uno mi aveva detto che potevo solo fare il sequenziale. Aiuto. CHE FACCIO?

 

Ciao a tutti,

anche io ho il dilemma sul tipo di impianto da montare sulla mia Punto 1.2 8V del dicembre 2002 (euro 3).

Tre installatori qui di Milano mi hanno consigliato il Landi elettronico LES 01E, che per quel che ho capito è di tipo aspirato, e la cifra è circa 1400€ compreso collaudo+ciambella+indicatore di livello.

Però ieri un quarto installatore mi ha consigliato il Tarantini sequenziale al costo di 1800€ (sempre compreso collaudo+ciambella+indicatore di livello).

Il fatto è che quest'ultimo mi ha vivamente sconsigliato il tipo aspirato dicendomi che altrimenti avrei problemi col collettore.

 

Mi aiutate?

 

Grazie,

Loris

 

è il mio stesso caso 1 mi dice che non avrò problemi con l'aspirato, l'altro mi dice che ho il condotto in plastica e c'è rischio di ritorno di fiamma. l'uno replica che a lui non è mai successo che un cliente è tornato per problemi di quel tipo. e io non so che fare xchè sono 500euro di differenza

 

 

Sul sito della Landi ho trovato un pdf in cui scrivono che x la mia auto devo montare un impianto GPL dal codice "60472300P s 4". Quindi ho chiamato la Landi e mi hanno detto che quello è un modello sequenziale.

Allora gli ho detto che loro installatori autorizzati di Milano mi avevano invece consigliato un aspirato.

Alchè mi ha dato il numero verde (x chi è interessato 800-852220) del loro distributore x la Lombardia (o una cosa del genere) e mi ha confermato che inizialmente suggerivano il sequenziale ma poi hanno verificato che per alcuni modelli (tra cui la mia Punto) era preferibile il tradizionale.

 

Se lo dicono loro...

 

In ogni caso mi piacerebbe sapere da chi ha una punto o altra fiat con lo stesso motore 1.2 8V che tipo di impianto ha montato e come si trova. Ad esempio ho visto che

* "alta tensione" ha una "Fiat Punto 1.2 impianto OMVL aspirato - Riduttore OMVL R90/E - Serbatoio toroidale Tugramakina 42 LT - Eletttronica AEB",

* "alfredopigna" ha una "Fiat Punto 1.2 ELX MK2 8 valvole - Impianto GPL - BRC Sequent 24"

* "GasGas" ha invece una "Fiat Palio 1.2 8v 50kW con Landi SE81 + V05".

 

Voi che avete 3 impianti diversi, perchè avete scelto proprio quello? E come vi trovate?

 

Grazie ancora,

Loris

grazie per la dritta, ho chiamato il 800-852220 e anche a me hanno consigliato l'aspirato. e sinceramente finchè garantiscono l'impianto a me poco importa. uno mi ha detto quello che hanno detto a te riguardo a rottura del tubo con impianto aspirato e causa vinta dal cliente. mi è anche successo che uno che l'anno scorso mi avrebbe fatto solo il sequenziale, quest'anno mi ha suggerito per telefono (non mi ha riconosciuto) l'aspirato. io penso di farlo, visto che mi costa 700 euro grazie all'incentivo. l'unica rottura che sulla panda posso mettere solo il bombolone dietro e perdo il bagagliaio...

[fraant]

ciao, visto i nuovi incentivi, vorrei gasare la mia fiat panda college 1100i.e di quasi 3 anni di vita. non so che impianto scegliere. un impiantista mi ha detto che posso fare solo quello ad iniezione sequenziale, io mi accontenterei di quello ad iniezione gassosa che costa 500 euro in meno anche se dicono che il rendimento è minore. cosa mi suggerite, è vero che posso fare solo iniez sequenziale o vogliono fregarmi? dai conti e da quello che scrivete recupero i soldi in meno di due anni (22km/anno).

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