iadi Postato 16 Gennaio 2006 Report Postato 16 Gennaio 2006 ciao, visto i nuovi incentivi, vorrei gasare la mia fiat panda college 1100i.e di quasi 3 anni di vita. non so che impianto scegliere. un impiantista mi ha detto che posso fare solo quello ad iniezione sequenziale, io mi accontenterei di quello ad iniezione gassosa che costa 500 euro in meno anche se dicono che il rendimento è minore. cosa mi suggerite, è vero che posso fare solo iniez sequenziale o vogliono fregarmi? dai conti e da quello che scrivete recupero i soldi in meno di due anni (22km/anno). Quote
maffio_82 Postato 16 Gennaio 2006 Report Postato 16 Gennaio 2006 Cavoli vedrai che bella la tua macchina con l' impianto:bassisimi consumi e affidabilità del fire aumentata data dalla minor usura del motore alimentato a gas.Bisogna vedere se la tua auto ha i collettori in plastica,se è o no iniezione elettronica multipoint:in caso contrario vai pure di aspirato. Aspetta cominque consigli più tecnici ciao Quote
ziobertex Postato 16 Gennaio 2006 Report Postato 16 Gennaio 2006 allora quello che dici tu che costa poco non è a inieizione ma a miscelatore costa sui 950 circa contro quello a iniezione sui 1500. Le fiat vanno molto bene a gas . se hai i collettori in plastica ti consiglio uno a iniezione ( 1500€) per con la'ltro impianto in caso di ritorno di fiamma salterebbe il collettore. Io ho una clio con collettori in plastica e impianto tradzionale sono un anno che la uso e problemi niente va che è una scheggia però mi hanno detto che e una macchina non sogetta a ritorni per via della forma del collettore . Per so vuoi andare sul sicuro monta quello a iniezione Risparmi in consumi e poi fa la commutazione in automatico a gas non devi stare a far scaldare la macchina per minuti con quello a iniezione prendi parti e quando arriva in temperatura commuta lui in automatico Quote
iadi Postato 16 Gennaio 2006 Author Report Postato 16 Gennaio 2006 mi riferisco alla tabella che trovate nel link http://www.ecogas.it/Documenti/2004/OTT/listino%20map.pdf Quote
dbev Postato 16 Gennaio 2006 Report Postato 16 Gennaio 2006 Ti ha detto iniezione sequenziale, non iniezione liquida!!! Oggi, nei nuovi motori, solo l'iniezione sequenziale va bene, poi può essere gassosa o liquida. Gli impianti a miscelatore non vanno bene. Hai considerato il metano? Quote
Enzo1 Postato 16 Gennaio 2006 Report Postato 16 Gennaio 2006 Gli impianti a riduttore non vanno bene. Intende a miscelatore... Quote
GasGas Postato 16 Gennaio 2006 Report Postato 16 Gennaio 2006 quello che scrivete recupero i soldi in meno di due anni (22km/anno). Spero che non farai solo 22km all'anno senno non li recupererai mai Se invece ne fai 22.000 all'anno, su una Panda vecchio tipo, c'hai un pelo da yeti Quote
iadi Postato 17 Gennaio 2006 Author Report Postato 17 Gennaio 2006 mi sfugge il significato di pelo da jeti.. grazie a tutti per l'interessamento. sono 22000 e + i km che faccio in 1 anno. l'alimentazione della mia nuova panda vecchio tipo è ad "iniezione elettronica multipoint ed accensione a sistema integrato: una sola centralina controlla entrambe le funzioni (accensione e alimentaz) elaborando congiuntamente la durata e il tempo d'iniezione (per il dosaggio della benzina) e l'angolo di anticipo dell'accensione" - libretto di uso e manutenzione -. Qualcuno con queste parole si sara sovraeccitato, per me invece sono arabo. A me hanno proposto l'impianto a iniezione sequenziale citato nel link del precedente mio intevento per un prezzo di 1800euro + 100euro di bombolone (senza incentivo). sinceramente, se potessi, vorrei spendere meno. non ho considerato il metano xchè costa troppo l'impianto, 2500euro sono paragonabili al valore dell'auto. Quote
dbev Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 L'iniezione elettronica multipoint ti costringe verso l'iniezione (liquida o gassosa) multipoint. Non puoi fare altro e, se lo farai, c'è un'alta probabilità di problemi (oltre al fatto che, con il miscelatore ed il condotto di aspirazione in plastica, rischi l'esplosione del condotto medesimo con danni da riparare). Quanti anni ha la macchina? Quanti chilometri ha? In che condizioni è? Quanto tempo la vorresti tenere ancora? Per cortesia, dicci queste cose. Quote
iadi Postato 17 Gennaio 2006 Author Report Postato 17 Gennaio 2006 3 anni di vita, 30000 km. condizioni ottime. la tengo fino a quando va. ad oggi faccio 22000km/anno. ciao Quote
dbev Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 Ho dimenticato una domanda: quanti chilometri percorri con un litro di benzina? Quote
Guest anarti Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 Un’amico mio ha un panda 750 aspirato landi. La particolarità è che ha una bombola lunga e stretta all’inizio dello sportellone posteriore in basso. Non ha la bombola contro il sedile posteriore ma proprio all’inizio del baule dove va a sbattere lo sportellone. Visto il poco spazio che utilizza e visto che costa anche meno ti consiglio questa soluzione anziché la ciambella. Ciao Angelo Quote
iadi Postato 17 Gennaio 2006 Author Report Postato 17 Gennaio 2006 faccio 16Km/litro in misto ma la benzina costa il doppio del GPL. il ciambellone ho sentito che posso mettrlo sotto perchè la panda è alta e dovrei star dentro (secondo l'installatore ai 25cm da terra). la 750 forse non è proprio uguale alla mia che è molto + vicina alle punto o le ipsilon con motore 1100 fire. Quote
dbev Postato 17 Gennaio 2006 Report Postato 17 Gennaio 2006 Costo dei carburanti in Euro Benzina Verde al lt. 1,272 Gasolio al lt. 1,174 GPL al lt. 0,672 Metano al kg. 0,700 Ipotesi di percorrenza e consumo Km./anno 22.000 Km./litro a benzina 16 Risparmio rispetto alla benzina percorrendo 22.000 km a: metano €1.132 64,72% GPL €594 33,96% gasolio €507 29,00% Quote
iadi Postato 17 Gennaio 2006 Author Report Postato 17 Gennaio 2006 sei sicuro del conto con il metano? finisce che ti pagano per andare a metano. il rendimento è doppio con il metano rispetto alla benzina? Quote
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