il_lema Postato 3 Marzo 2006 Report Postato 3 Marzo 2006 il problema non sono le centraline delle euro 4 ma sono tutti gli incompetenti sparpagliati in italia che hanno deciso di diventare installatori di impianti tecnologicamente avanzati senza averne nessuna capacità. Mi raccontava il mio installatore che é concessionario regionale che ci sono installatori minori che non sanno neanche accendere il PC ma piuttosto che farsi sfuggire il lavoro montano lo stesso l'impianto e poi non hanno neanche l'umiltà di mandare il cliente da un collega più esperto per risolvere le magagne Per questo che io,nonostante sia soddisfatto dell'impianto che ho,se dovessi cambiare auto in questo momento prenderei un diesel,perché non c'é nessun tipo di sicurezza sul lavoro effettuato,da quando leggo questo forum ho notato che é quasi una ruota della fortuna trasformare l'auto,si,ok che c'é la garanzia,ma é anche bello dormire di notte.... Quote
MatteoTV Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 Forse mi hanno detto una bufala ma i MED mentre la macchina è a benzina in attesa di commutazione a gas si aprono e si chiudono lo stesso per evitare il fenomeno di bloccaggio da sporco che al momento della commutazione genera spegnimenti e tentennamenti. Fanno, insomma, allenamento a bordo campo prima della partita (a gas). La rumorosità è una caratteristica dei MED che peraltro mi risulta funzionino abbastanza bene. D'altra parte una volta un utente MED mi fece notare con orgoglio la rumorosità degli iniettori e mi disse "Senti anche tu questo tichettio? Sono gli iniettori del gas. Adesso fanno gli impianti come il common rail dei diesel. Basta impianti preistorici. Adesso la tecnologia avanza!!!!!!!" Saluti. Alex Ciao, confermo...quando la macchina è a benzina in attesa di commutazione a gas, senti chiaramente, specialmente al minimo, gli iniettori che si stanno preparando...e poi via con quel simpatico tichettio! A me quel tichettio piace molto...Sarò malato?!?! E comunque si sente solo da fuori, difficile percepirlo da dentro l'abitacolo. Ciao, Matteo. Quote
ziobertex Postato 6 Marzo 2006 Report Postato 6 Marzo 2006 io invece la penso cosi sono pochi quelli che si registrano in un forum per decantare quanto va bene l'impianto di solito ci si registra quando si hanno problemini o problemoni io comunque continuirei ad andare a gpl anche se dovessi cambiare macchina Quote
marcy1970 Postato 9 Marzo 2006 Report Postato 9 Marzo 2006 Per questo che io,nonostante sia soddisfatto dell'impianto che ho,se dovessi cambiare auto in questo momento prenderei un diesel,perché non c'é nessun tipo di sicurezza sul lavoro effettuato,da quando leggo questo forum ho notato che é quasi una ruota della fortuna trasformare l'auto,si,ok che c'é la garanzia,ma é anche bello dormire di notte.... Quoto, però è anche vero che se io dovessi rompere la pompa della benza o il riduttore del gpl non spenderei 1700-1800 € come un mio collega su una Zafira 1.7 a catrame (rottura pompa gasolio). Il diesel va bene e consuma poco finche non si rompe!! Ciao Marcello Quote
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