LANDI RENZO VS STAG su Volvo XC 90 T6

[carma_rm]

Possessore di una Volvo xc 90 T6 equipaggiata con impianto a gpl ICOM a inizione liquida mi sono trovato a dover sostituire l'impianto trascorsi i 10 anni dall'installazione. La ICOM mi ha quotato la sola bombola €.850 poi avrei dovuto travare la mia vecchia pompa (e ne ho già cambiate 3). Ho quindi deciso di cambiare del tutto l'impianto rivolgendomi a uno dei più blasonati installatori dell'impianto Landi Renzo da me scelto perchè in passato ne ho già posseduti due (Volvo sperpolar e Volvo V70 SW) con ottimi risultati. L'installatore mi ha spiazzato consigliandomi di installare un impianto STAG da lui ritenuto il TOP in questo momento mentre, sempre a suo dire, la Landi sarebbe rimasta un po' indietro. Qualcuno di Voi ha esperienza con qualcuno degli impianti citati? Il costo è analogo €. 1400 compreso lo smontahhio del vecchio impianto..Grazie in anticipo a tutti

 

[Marcord]

Interessante, non ricordavo che della prima serie della XC90 ci fosse la versione T6 ... era il 6 cilindri 3 litri turbo ?

 

 

Sarei più propenso a credere che l'installatore abbia più margine sullo Stag (che è polacco)

 

Sicuramente non è (come dice) il top tra i produttori di impianti a gpl  ... certo, il prezzo è basso ...

 

 

Lo cerchi iniezione diretta oppure indiretta con contributo benzina ?

 

L'icom in quanti km ti ha fatto fuori 4 pompe ?

[Moscerino]

Interessante, non ricordavo che della prima serie della XC90 ci fosse la versione T6 ... era il 6 cilindri 3 litri turbo ?

 

 

Sarei più propenso a credere che l'installatore abbia più margine sullo Stag (che è polacco)

 

Sicuramente non è (come dice) il top tra i produttori di impianti a gpl ... certo, il prezzo è basso ...

 

 

Lo cerchi iniezione diretta oppure indiretta con contributo benzina ?

 

L'icom in quanti km ti ha fatto fuori 4 pompe ?

Non sarebbe meglio evitare contributi benzina?

[carma_rm]

Per Moscerino: non ho capito

Per Marcord:  La mi XC 90 del 2004 è la seconda serie. Le pompe sono durate complessivamente 100.000 km. Le prime pompe erano costruite male (tre) e due sono state sostituite in garanzia. Quella attuale ha già 30.000 km sulle spalle. Trapiantarla all'interno di una bombola nuova non mi pare saggio.

grazie

[Moscerino]

Le auto a iniezione diretta necessitano di contributo benzina, invece se questa è del 2004 sarà iniezione indiretta e quindi non ha bisogno di contributo benzina, meglio. Meno benzina si usa, meglio è.

[Marcord]

 

 

Non sarebbe meglio evitare contributi benzina?

 

 

 

Per il portafoglio sì

 

Per gli iniettori della benzina (in caso di iniezione diretta del gpl allo stato liquido attraverso gli stessi) non tanto nel senso che di problemi ce ne sono stati ...

 

 

Ma non lo so se un T6 del 2004 ha l'iniezione diretta ... probabilmente no ...

[Marcord]

 

Per Marcord:  La mi XC 90 del 2004 è la seconda serie. 

 

 

La seconda serie è uscita nel 2015

 

La prima serie (del 2002) invece è stata ristilizzata nel 2007

 

 

https://it.wikipedia.org/wiki/Volvo_XC90

[Marcord]

Comunque l'Icom è sempre stato molto discusso per affidabilità ...

 

La Landi invece ha avuto molti problemi sugli iniettori Med.

 

Adesso ci sono quelli nuovi, ma per portata non ci arrivano ai 50cv per cilindro del tuo motore ... per cui ti monteranno ancora i Med (e io eviterei)

 

 

Sullo Stag non c'è molta esperienza sul forum ... probabilmente è anche valido e costa meno (essendo polacco)

 

 

Io se fossi in te mi farei un giro e farei qualche preventivo degli altri produttori ... gli italiani (Brc, Zavoli, Lovato, StarGas, Romano...) e volendo andare su di prezzo anche gli olandesi (Vialle e soprattutto Prins)

 

La tua auto è una mosca bianca e esperienze specifiche non ne troverai facilmente in rete, però se è iniezione indiretta non è un grosso problema ... si gasa tranquillamente (lasciando anche perdere la complicazione dell'iniezione liquida)

 

 

Altrimenti cogli l'occasione per venderla e magari gasi un XC60 ... 

[eco world gas s.r.l.]

 

 

 

Non sarebbe meglio evitare contributi benzina?

 

 

 

Per il portafoglio sì

 

Per gli iniettori della benzina (in caso di iniezione diretta del gpl allo stato liquido attraverso gli stessi) non tanto nel senso che di problemi ce ne sono stati ...

 

 

Ma non lo so se un T6 del 2004 ha l'iniezione diretta ... probabilmente no ...

 

Buongiorno ,

lei è del mestiere?A parer mio non sembra.

Credo che così lei possa solo far più confusione invece di  aiutare chi ne ha bisogno.

[Marcord]

 

Buongiorno ,

 

lei è del mestiere?A parer mio non sembra.

Credo che così lei possa solo far più confusione invece di  aiutare chi ne ha bisogno.

 

 

 

 

E io credo che gli installatori non dovrebbero stare qui a fare marchette.

 

 

In generale ... perché non vedo come si possa essere intellettualmente onesti quando si è in conflitto di interessi ...

 

... e nello specifico perché mi sembra che, in un settore dove campano gioiosamente anche tanti incapaci che fanno danni, il fatto che uno debba prendersi la briga di venir qui a a cercare di procacciarsi clienti non possa che far presumere il peggio circa le sue capacità e competenze ... 

 

 

Poi se vuoi andare in giro a dire che l'AC Stag è il top solo perché lo vendi tu continua pure, ma non pretendere che gli altri ti diano ragione 

[pao81]

... e continuare a svilire gli altri utenti che oltre ad essere cotrario alla Netiquette e quindi alle regole di questo Forum non porta a niente di buono.

Utente eco world gas s.r.l. cambia atteggiamento per cortesia o sarò costretto a prendere provvedimenti.

[eco world gas s.r.l.]

 

Possessore di una Volvo xc 90 T6 equipaggiata con impianto a gpl ICOM a inizione liquida mi sono trovato a dover sostituire l'impianto trascorsi i 10 anni dall'installazione. La ICOM mi ha quotato la sola bombola €.850 poi avrei dovuto travare la mia vecchia pompa (e ne ho già cambiate 3). Ho quindi deciso di cambiare del tutto l'impianto rivolgendomi a uno dei più blasonati installatori dell'impianto Landi Renzo da me scelto perchè in passato ne ho già posseduti due (Volvo sperpolar e Volvo V70 SW) con ottimi risultati. L'installatore mi ha spiazzato consigliandomi di installare un impianto STAG da lui ritenuto il TOP in questo momento mentre, sempre a suo dire, la Landi sarebbe rimasta un po' indietro. Qualcuno di Voi ha esperienza con qualcuno degli impianti citati? Il costo è analogo €. 1400 compreso lo smontahhio del vecchio impianto..Grazie in anticipo a tutti

 

Buongiorno,

potrei avere codice motore e anno della macchina per favore?

 

Saluti,

[eco world gas s.r.l.]

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Utente eco world gas s.r.l. cambia atteggiamento per cortesia o sarò costretto a prendere provvedimenti.

Cerco solo di dare le informazioni giuste ,e aiutare chi ne ha bisogno con l'esperienza che abbiamo nel settore.

Senza presunzione ,per chi ci conosce può affermarlo.

Lei dato che è un moderatore ,invece di darci solo contro cerchi di capire la situazione.

Io rispetto chi mi rispetta  ,faccia una ricerca e veda chi è stato il primo ad iniziare a darmi contro .

Qui nessuno vuole fare il professore ma di dare solo una mano,dato che siamo rivenditori di un marchio e ho citato solo una volta il nome .

Per il semplice fatto che oggi giorno per quanto riguarda il gruppo Fiat Euro 6 montando l'impianto After Market ,hanno problemi di spegnimenti al minimo e spie accese ,e se non ci credete andate ad informarvi,noi questo problema lo abbiamo risolto,e dato che questo se non sbaglio è un Forum aperto anche alle problematiche dovute al GPL e Metano ,credevo di dare una mano.

Se il nostro aiuto non è gradito ,nessun problema ,faccia quello che deve fare.

 

Saluti

[Moscerino]

 

... e continuare a svilire gli altri utenti che oltre ad essere cotrario alla Netiquette e quindi alle regole di questo Forum non porta a niente di buono.

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Cerco solo di dare le informazioni giuste ,e aiutare chi ne ha bisogno con l'esperienza che abbiamo nel settore.

Senza presunzione ,per chi ci conosce può affermarlo.

Lei dato che è un moderatore ,invece di darci solo contro cerchi di capire la situazione.

Io rispetto chi mi rispetta  ,faccia una ricerca e veda chi è stato il primo ad iniziare a darmi contro .

Qui nessuno vuole fare il professore ma di dare solo una mano,dato che siamo rivenditori di un marchio e ho citato solo una volta il nome .

Per il semplice fatto che oggi giorno per quanto riguarda il gruppo Fiat Euro 6 montando l'impianto After Market ,hanno problemi di spegnimenti al minimo e spie accese ,e se non ci credete andate ad informarvi,noi questo problema lo abbiamo risolto,e dato che questo se non sbaglio è un Forum aperto anche alle problematiche dovute al GPL e Metano ,credevo di dare una mano.

Se il nostro aiuto non è gradito ,nessun problema ,faccia quello che deve fare.

 

Saluti

 

Ero interessato ad un motore Fiat Euro 6, non so esattamente che versione di Euro 6 ma l'ultima o penultima...ci sono problemi di spia motore e minimo?

[eco world gas s.r.l.]

 

 

... e continuare a svilire gli altri utenti che oltre ad essere cotrario alla Netiquette e quindi alle regole di questo Forum non porta a niente di buono.

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Cerco solo di dare le informazioni giuste ,e aiutare chi ne ha bisogno con l'esperienza che abbiamo nel settore.

Senza presunzione ,per chi ci conosce può affermarlo.

Lei dato che è un moderatore ,invece di darci solo contro cerchi di capire la situazione.

Io rispetto chi mi rispetta  ,faccia una ricerca e veda chi è stato il primo ad iniziare a darmi contro .

Qui nessuno vuole fare il professore ma di dare solo una mano,dato che siamo rivenditori di un marchio e ho citato solo una volta il nome .

Per il semplice fatto che oggi giorno per quanto riguarda il gruppo Fiat Euro 6 montando l'impianto After Market ,hanno problemi di spegnimenti al minimo e spie accese ,e se non ci credete andate ad informarvi,noi questo problema lo abbiamo risolto,e dato che questo se non sbaglio è un Forum aperto anche alle problematiche dovute al GPL e Metano ,credevo di dare una mano.

Se il nostro aiuto non è gradito ,nessun problema ,faccia quello che deve fare.

 

Saluti

 

Ero interessato ad un motore Fiat Euro 6, non so esattamente che versione di Euro 6 ma l'ultima o penultima...ci sono problemi di spia motore e minimo?

 

Abbiamo notato,che tramite gli installatori che hanno montato altri marchi tutti gli Euro 6 hanno dei problemi di minimo e le Fiat specialmente si spengono al minimo,addirittura anche qualche Euro 5 .

So che ultimamente la Landi ha fatto pure qualche modifica collegandosi direttamente in OBD ,però è un lavorone e non sempre funziona,oppure qualcuno mette il contributo benzina al minimo ,ma in qualche occasione il contributo benzina da fastidio e la macchina inizia a seghettare.

Per nostra esperienza e prove fatte ,la cosa che fa la differenza è il tipo di iniettore GPL,ce ne vuole uno molto veloce .

Per fare un esempio un iniettore che usiamo noi ha tempo di apertura 2,0 ms, tempo di chiusura ~ 1,0 ms,ho visto che tu Moscerino sei competente e quindi potresti capire il senso.

 

Saluti