Impianto GPL BRC. La benzina va consumata periodicamente?

[gius237]

Ciao a tutti,

 da circa un mese ho fatto installare un impianto GPL BRC sulla mia Fiat 500L. Devo dire che sono super soddisfatto e miei primi calcoli mi indicano un risparmio di quasi il 50% sulla benzina. C'è però un dubbio sull'eventuale uso a benzina. Sul cruscotto mi hanno attaccato un adesivo in cui c'è scritto che devo avere il serbatoio di benzina sempre tra un quarto e la metà. Questo è abbastanza logico visto il fatto che l'auto si avvia sempre a benzina per poi passare automaticamente a GPL. Inoltre credo che sul mio motore ci sia un sistema che spruzza un po' di benzina sotto certe condizioni in modo da preservare le valvole.

Lo stesso adesivo mi invita a cambiare periodicamente la benzina. Credo questo serva per non far "invecchiare" la benzina nel serbatoio, anche se non ne sono sicuro. Ho letto in rete infatti che alcuni fanno dei cicli a benzina dopo un certo numero di cicli a GPL. La mia domanda è: secondo voi ogni quanto tempo devo far consumare questa benedetta benzina?

Grazie!

Giuseppe.

[betullo]

1) Il contributo benzina non è necessario sui motori Fiat, spero che te lo abbiano impostato per intervenire solo a un numero di giri estremamente alto, dove non arrivi mai. Altrimenti sprechi benzina per niente.

2) Devi tenere un minimo di benzina nel serbatoio per accertarti che la pompa della benzina rimanga sempre immersa, anche quando vai in salite o discese ripide. Se la pompa della benzina prende aria, si surriscalda e si rompe. Quell'adesivo è una avvertenza generica per tutte le auto. Nelle Fiat forse basta meno del 25%, visto che la benzina ha solo il tubo di mandata e non ha quello di ritorno.

3) La benzina non marcisce così velocemente, la puoi lasciare nel serbatoio per un anno. Quelli che fanno dei cicli a benzina hanno l'obiettivo di mantenere funzionanti gli iniettori della benzina. Sono un po' come quelli che avviano la motocicletta a dicembre con la neve per "tenerla in forma". Secondo me non serve assolutamente a nulla, io non lo faccio.

[gius237]

1) Il contributo benzina non è necessario sui motori Fiat, spero che te lo abbiano impostato per intervenire solo a un numero di giri estremamente alto, dove non arrivi mai. Altrimenti sprechi benzina per niente.

2) Devi tenere un minimo di benzina nel serbatoio per accertarti che la pompa della benzina rimanga sempre immersa, anche quando vai in salite o discese ripide. Se la pompa della benzina prende aria, si surriscalda e si rompe. Quell'adesivo è una avvertenza generica per tutte le auto. Nelle Fiat forse basta meno del 25%, visto che la benzina ha solo il tubo di mandata e non ha quello di ritorno.

3) La benzina non marcisce così velocemente, la puoi lasciare nel serbatoio per un anno. Quelli che fanno dei cicli a benzina hanno l'obiettivo di mantenere funzionanti gli iniettori della benzina. Sono un po' come quelli che avviano la motocicletta a dicembre con la neve per "tenerla in forma". Secondo me non serve assolutamente a nulla, io non lo faccio.

 

Grazie per la risposta dettagliatissima, ora mi è chiaro tutto. Ok, allora vediamo di farla cambiare entro un anno :-).

Anche io mi sono fatto l'idea che fare cicli a benzina dopo tot cicli la gpl sia un non sense.

[Moscerino]

 

1) Il contributo benzina non è necessario sui motori Fiat, spero che te lo abbiano impostato per intervenire solo a un numero di giri estremamente alto, dove non arrivi mai. Altrimenti sprechi benzina per niente.

2) Devi tenere un minimo di benzina nel serbatoio per accertarti che la pompa della benzina rimanga sempre immersa, anche quando vai in salite o discese ripide. Se la pompa della benzina prende aria, si surriscalda e si rompe. Quell'adesivo è una avvertenza generica per tutte le auto. Nelle Fiat forse basta meno del 25%, visto che la benzina ha solo il tubo di mandata e non ha quello di ritorno.

3) La benzina non marcisce così velocemente, la puoi lasciare nel serbatoio per un anno. Quelli che fanno dei cicli a benzina hanno l'obiettivo di mantenere funzionanti gli iniettori della benzina. Sono un po' come quelli che avviano la motocicletta a dicembre con la neve per "tenerla in forma". Secondo me non serve assolutamente a nulla, io non lo faccio.

Grazie per la risposta dettagliatissima, ora mi è chiaro tutto. Ok, allora vediamo di farla cambiare entro un anno :-).

Anche io mi sono fatto l'idea che fare cicli a benzina dopo tot cicli la gpl sia un non sense.

Magari andando nell'inverno passerà a gas dopo consumando più benzina, quindi sarà automatico rimetterne della nuova...ne consuma poca ora?

[pao81]

Quando avevo le candele vecchie avevo notato che dopo 3-4 mesi mi dava problemi che sparivano magicamente consumandola e rifornendo di benzina BUONA.

 

Risparmiamo già abbastanza, quando facciamo benzina non mettiamo quella delle pompe bianche

[betullo]

Quando avevo le candele vecchie avevo notato che dopo 3-4 mesi mi dava problemi che sparivano magicamente consumandola e rifornendo di benzina BUONA.

 

Risparmiamo già abbastanza, quando facciamo benzina non mettiamo quella delle pompe bianche

 

Questo tuo post mi fa riflettere su come siano diverse le situazioni nelle varie zone d'Italia.

Io mi rifornisco regolarmente alle "pompe bianche", in particolare 4. Se dovessi fare una classifica le metterei tutte e 4 sopra la Esso, che mi ha sempre dato una sensazione di perdere potenza. A dire il vero sono 10 anni che non ci vado più, tanto ne ero soddisfatto.

In questi 10 anni queste "pompe bianche" sono cresciute e ormai hanno decine di distributori, quindi non so se si possono ancora chiamare "pompe bianche". Altre invece sono rimaste mono-distributore, ma comunque di qualità.

Ormai il processo è irreversibile. Con la loro qualità, professionalità e voglia di lavorare, le "pompe bianche" spazzeranno via tutte le big company dal settore della distribuzione. Alcune (ad esempio Total) mi pare che abbiano già dato forfait in Italia.

[alexturbo]

Con la 147, solo nei primi due anni rifornivo rigorosamente presso distributori Agip, dove mettevo quasi sempre la Blusuper da 98 ottani.

Dopo il 2012, quando ci fu un'impennata dei prezzi dei carburanti (compreso il gpl che schizzò oltre gli 80 centesimi per litro) ho iniziato a rifornire dove trovavo a meno, quindi esclusivamente pompe bianche, mai avuto problemi, auto consegnata al concessionario con quasi 330.000km.

Sull'attuale punto a metano sto facendo lo stesso, l'importante è cercare di evitare il più possibile di tenere l'auto in riserva per lunghi periodi.

[pao81]

 

Quando avevo le candele vecchie avevo notato che dopo 3-4 mesi mi dava problemi che sparivano magicamente consumandola e rifornendo di benzina BUONA.

 

Risparmiamo già abbastanza, quando facciamo benzina non mettiamo quella delle pompe bianche

 

Questo tuo post mi fa riflettere su come siano diverse le situazioni nelle varie zone d'Italia.

Io mi rifornisco regolarmente alle "pompe bianche", in particolare 4. Se dovessi fare una classifica le metterei tutte e 4 sopra la Esso, che mi ha sempre dato una sensazione di perdere potenza. A dire il vero sono 10 anni che non ci vado più, tanto ne ero soddisfatto.

In questi 10 anni queste "pompe bianche" sono cresciute e ormai hanno decine di distributori, quindi non so se si possono ancora chiamare "pompe bianche". Altre invece sono rimaste mono-distributore, ma comunque di qualità.

Ormai il processo è irreversibile. Con la loro qualità, professionalità e voglia di lavorare, le "pompe bianche" spazzeranno via tutte le big company dal settore della distribuzione. Alcune (ad esempio Total) mi pare che abbiano già dato forfait in Italia.

 

La pompa bianca di cui dicevo è una ex Eni e il benzinaio mi aveva detto che la benzina era sempre dello stesso fornitore (Eni).

Ho deciso di provare a rifornirmi da un Q8 appena aperto  e sono rimasto strabiliato!

 

Avevo provato anche la Blu Super di Eni ma era anche peggio per il mio motore aspirato (di allora).

[dado_1984]

ciao

io eviterei di fare il pieno e lasciarlo lì...

io faccio così...quando arrivo a 1/4 ficco 20€ di benzina. Stop

La consumo in circa 40 giorni.

[alexturbo]

Idem, sulla 147 penso di aver fatto un pieno in 8 anni, a Livigno lo ricordo ancora, non ho resistito c'era la vpower a 1euro al litro e la gpl nisba, almeno all'epoca, parliamo di 6 anni fa.

[Zerocento]

Personalnente, ormai da tempo, metto 10 euro di benzina ogni 2 mesi, in modo che ci sia sempre un rinnovo parziale.

 

L'installatore, che scrive(va, è un po' che non lo leggo) anche qui, a cui mi rivolgo in caso di necessità, ha sempre suggerito di cambiare completamente la benzina ogni 6 mesi.

[gius237]

 

 

1) Il contributo benzina non è necessario sui motori Fiat, spero che te lo abbiano impostato per intervenire solo a un numero di giri estremamente alto, dove non arrivi mai. Altrimenti sprechi benzina per niente.

2) Devi tenere un minimo di benzina nel serbatoio per accertarti che la pompa della benzina rimanga sempre immersa, anche quando vai in salite o discese ripide. Se la pompa della benzina prende aria, si surriscalda e si rompe. Quell'adesivo è una avvertenza generica per tutte le auto. Nelle Fiat forse basta meno del 25%, visto che la benzina ha solo il tubo di mandata e non ha quello di ritorno.

3) La benzina non marcisce così velocemente, la puoi lasciare nel serbatoio per un anno. Quelli che fanno dei cicli a benzina hanno l'obiettivo di mantenere funzionanti gli iniettori della benzina. Sono un po' come quelli che avviano la motocicletta a dicembre con la neve per "tenerla in forma". Secondo me non serve assolutamente a nulla, io non lo faccio.

Grazie per la risposta dettagliatissima, ora mi è chiaro tutto. Ok, allora vediamo di farla cambiare entro un anno :-).

Anche io mi sono fatto l'idea che fare cicli a benzina dopo tot cicli la gpl sia un non sense.

Magari andando nell'inverno passerà a gas dopo consumando più benzina, quindi sarà automatico rimetterne della nuova...ne consuma poca ora?

 

per ora non riesco a quantificare il consumo di benzina. In un mese credo di aver consumato poco più di 5€ di benzina. 

[AUTOGASTWINS]

1) Il contributo benzina non è necessario sui motori Fiat, spero che te lo abbiano impostato per intervenire solo a un numero di giri estremamente alto, dove non arrivi mai. Altrimenti sprechi benzina per niente.

2) Devi tenere un minimo di benzina nel serbatoio per accertarti che la pompa della benzina rimanga sempre immersa, anche quando vai in salite o discese ripide. Se la pompa della benzina prende aria, si surriscalda e si rompe. Quell'adesivo è una avvertenza generica per tutte le auto. Nelle Fiat forse basta meno del 25%, visto che la benzina ha solo il tubo di mandata e non ha quello di ritorno.

3) La benzina non marcisce così velocemente, la puoi lasciare nel serbatoio per un anno. Quelli che fanno dei cicli a benzina hanno l'obiettivo di mantenere funzionanti gli iniettori della benzina. Sono un po' come quelli che avviano la motocicletta a dicembre con la neve per "tenerla in forma". Secondo me non serve assolutamente a nulla, io non lo faccio.

Buona sera... non sono molto d'accordo, la benzina attuale ha il difetto di formare al suo interno delle specie di alghe che se non smaltite periodicamente possono danneggiare il sistema di alimentazione . E' a mio avviso ottimale, periodicamnete e con cadenze massimo bimestrali sostituire la benzina nel serbatoio. E' poco consigliabile anche lasciarne piccole quantita generalmente metà serbatoio è la condizione migliore e quando si arriva a poco meno di un quarto procedere fino alla riserva per poi ripristinare il livello fino a metà.

[Schema28]

Idem, sulla 147 penso di aver fatto un pieno in 8 anni, a Livigno lo ricordo ancora, non ho resistito c'era la vpower a 1euro al litro e la gpl nisba, almeno all'epoca, parliamo di 6 anni fa.

 

 

oggi c'è anche il gpl,più di preciso a trepalle.

ma fa orario spezzato,chiude alle 12.30 e riapre alle 14.30/15

[pao81]

Buona sera... non sono molto d'accordo, la benzina attuale ha il difetto di formare al suo interno delle specie di alghe che se non smaltite periodicamente possono danneggiare il sistema di alimentazione . E' a mio avviso ottimale, periodicamnete e con cadenze massimo bimestrali sostituire la benzina nel serbatoio. E' poco consigliabile anche lasciarne piccole quantita generalmente metà serbatoio è la condizione migliore e quando si arriva a poco meno di un quarto procedere fino alla riserva per poi ripristinare il livello fino a metà.

 

Fallo capire soprattutto ai metanisti

 

Sono perfettamente d'accordo!