kwmattbia Postato 12 Gennaio 2006 Report Postato 12 Gennaio 2006 Ma anche a metano bisogna far viaggiare ogni tanto il motore a benzina??? Quote
steu851 Postato 12 Gennaio 2006 Report Postato 12 Gennaio 2006 Ma anche a metano bisogna far viaggiare ogni tanto il motore a benzina??? Il problema è che la benzina invecchia e a lungo andare evapora lasciando gli iniettori secchi e sporchi per via dei depositi. E' come la testina della tua stampante a getto di inchiostro, dopo un po' che non la usi non stampa più e devi o pulirla o cambiarla Quote
kwmattbia Postato 12 Gennaio 2006 Report Postato 12 Gennaio 2006 Allorqa non dipende dal fatto che il motore ha bisogno di viaggiare a benzina ma solo che la benzina rafferma perde capacità lubrificanti e il motore quando la utilizza si sporca??? Quote
top Postato 12 Gennaio 2006 Report Postato 12 Gennaio 2006 C' è anche chi afferma che la benzina abbia potere lubrificante e che quindi in mancanza le valvole ne soffrono, per cui si consiglia di girare ogni tanto a benzina per lasciare una sorta di velo lubrificante. Personalmente ritengo la cosa una bufala, per due motivi: - quando hanno eliminato la benzina con il piombo, hanno dovuto modificare i motori a causa del mancato effetto lubrificante del piombo (quindi la verde 10 anni fa non lubrificava e adesso sì?); - di solito le prime a saltare sono le valvole di scarico, ma nelle valvole di scarico la benzina non ci arriva sana, brucia prima. Quindi è vero che esistono motori delicati in cui le sedi valvole si usurano andando a Gas per le maggiori temperature di combustione, ma non è vero che basti fare 5km al giorno a benzina per cambiare le cose. Per quanto riguarda le incrostazioni sugli iniettori, la partenza a benzina basta e avanza per tenere il tutto in ordine. Notare bene che quanto scritto sopra è il mio personalissimo parere, non ho ovviamente prove inconfutabili (come penso nessuno di quelli che scrivono qui) ciao Quote
steu851 Postato 12 Gennaio 2006 Report Postato 12 Gennaio 2006 - quando hanno eliminato la benzina con il piombo, hanno dovuto modificare i motori a causa del mancato effetto lubrificante del piombo (quindi la verde 10 anni fa non lubrificava e adesso sì?); Qui ti sbagli, non hanno modificato un bel niente, è da quando son scomparse le testate in ghisa che le valvole non venivano più periodicamente smerigliate, roba di inizio anni 80, quando Giappone e USA vietarono il piombo. Un'altra cosa per farti riflettere: quelli che hanno fatto più baccano per l'eliminazione del piombo son stati i possessori di auto storiche: La prima benzina Super con piombo è degli anni '60 del secolo scorso, e udite udite, arrivava se va bene a 92 ottani, 3 in meno dell'attuale verde, mentre la normale, ben sotto i 90 NON contenveva piombo. Inoltre gli impianti a GPL esistevano anche allora, ricordo benissimo da bambino la Lancia Flavia di un amico di famiglia (oggi auto d'epoca, allora era nuova) col bombolone nel baule!! e non ditemi che il GPL conteneva piombo!!!! Come convincere gli Italiani a rottamare la loro efficentissime ma attempate auto? Si inventa la bufala che con la nuova benzina, senza il miracoloso piombo i motori si sarebbero disintegrati. In realtà qualcosa di incompatibile c'era, ma non erano le valvole, erano i tubi in gomma, che si scioglievano col benzene, che nella prima verde superava il 30%, ma sostituirli era cosa di poche lire. Il benzene è stato giustamente demonizzato, però già prima dell'abolizione della rossa per legge non ce ne poteva essere più del 2% e quindi altra bufala, le non catalizzate con la verde sono micidiali per via del benzene ma va va va.... Quote
vash206 Postato 13 Gennaio 2006 Report Postato 13 Gennaio 2006 ma va va va.... purtroppo o per fortuna (....ma molto spesso purtroppo....) a Torino c'è una certa famiglia di ovini che quando le cose gli vanno male inizia a dire "o lo stato fa qualcosa o iniziamo a licenziare".... se lo facesse mio babbo, che è artigiano, sai che pernacchie che riceverebbe dallo stato ? Quote
top Postato 13 Gennaio 2006 Report Postato 13 Gennaio 2006 - quando hanno eliminato la benzina con il piombo, hanno dovuto modificare i motori a causa del mancato effetto lubrificante del piombo (quindi la verde 10 anni fa non lubrificava e adesso sì?); Qui ti sbagli, non hanno modificato un bel niente, è da quando son scomparse le testate in ghisa che le valvole non venivano più periodicamente smerigliate, roba di inizio anni 80, quando Giappone e USA vietarono il piombo. Un'altra cosa per farti riflettere: quelli che hanno fatto più baccano per l'eliminazione del piombo son stati i possessori di auto storiche: La prima benzina Super con piombo è degli anni '60 del secolo scorso, e udite udite, arrivava se va bene a 92 ottani, 3 in meno dell'attuale verde, mentre la normale, ben sotto i 90 NON contenveva piombo. Inoltre gli impianti a GPL esistevano anche allora, ricordo benissimo da bambino la Lancia Flavia di un amico di famiglia (oggi auto d'epoca, allora era nuova) col bombolone nel baule!! e non ditemi che il GPL conteneva piombo!!!! Come convincere gli Italiani a rottamare la loro efficentissime ma attempate auto? Si inventa la bufala che con la nuova benzina, senza il miracoloso piombo i motori si sarebbero disintegrati. In realtà qualcosa di incompatibile c'era, ma non erano le valvole, erano i tubi in gomma, che si scioglievano col benzene, che nella prima verde superava il 30%, ma sostituirli era cosa di poche lire. Il benzene è stato giustamente demonizzato, però già prima dell'abolizione della rossa per legge non ce ne poteva essere più del 2% e quindi altra bufala, le non catalizzate con la verde sono micidiali per via del benzene ma va va va.... Tutto giusto, avevo un pò semplificato per non andare fuori tema. A proposito di ricordi storici: anni 70, 128 a METANO con bombole sul tetto, piccolo ugello nel collettore di aspirazione collegato al circuito di lubrificazione, per far gocciolare un pò di olio motore ogni tanto, per non 'seccare le valvole'. Il mezzo in questione era di un mio zio. Forse anche il flash lube è solo un remake? Quote
rstefdc Postato 13 Gennaio 2006 Report Postato 13 Gennaio 2006 negli USA vendono3 gradi di benza, e la regular senza piombo in certi distributori è addirittura a 87 ottani... poi c'è la 92 e la 98 per i modelli sportivi moderni...la 87 è per tutte le vetture fino a qualche anno fa e addirittura per alcuni modelli nuovi con motori dichiaratamente frugali... Quote
steu851 Postato 13 Gennaio 2006 Report Postato 13 Gennaio 2006 negli USA vendono3 gradi di benza, hanno un metodo diverso per misurare e classificare le benzine, in realtà sono equivalento alle benzine Europee, 92 95 98. La 92 si trova regolarmente in Europa, e spesso la 95 è fatta miscelando alla pompa 92 e 98 Quote
newbrc Postato 22 Febbraio 2006 Report Postato 22 Febbraio 2006 per peppebug, Ciao, non ho nessuna intenzione di farmi grande perchè il problema l'ho risolto girando su questo forum e facendo domande a gente che parla qui sopra che mi ha dato delle dritte che sono poi andato a dire al mio installatore che dopo un po' mi ha risolto il problema. A me succedeva che il commutatore restava arancione nel passaggiop da benzina a gas e quindi anche a me consumava benzina in contemporanea al Gas. Come ti dicevo dopo una serie di domande fatte qui ho portato la macchina dall'installatore ed il problema era che durante la saldatura di un filo della centralina era finita nella saldatura di un filo di un'iniettore del gas una "calza" del filo stesso e quindi l'iniettore non andava a gas ma a benzina, risultato 3 cilindri a gas 1 a benzina. Il motore andava da dio, non strattonava, reggeva il minimo tutto ok solo che in 2 pieni di gas mi faceva fuori mezzo serbatoio di benzina. se vuoi vatti a vedere tutte le mie domande e le risposte che mi hanno dato e che mi hanno permesso di risolvere il problema nella discuzzione commutazione benzina gas BRC sempre su questo forum. Non essendo esperto non so se c'entra qualcosa o no comunque il mio è un impianto BRC, magari nel tuo non c'entra niente però il tuo problema mi sembra tanto simile al mio. Grazie ancora a tutti i membri del forum per le dritte datemi. Ciao a tutti. Quote
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