Moscerino Postato 14 Settembre 2018 Author Report Postato 14 Settembre 2018 se con questo fai 11 a gpl con quello faresti 8,5 a benzina. spenderesti comunque di più. ma come ho sempre detto il gpl non è per tutti. necessita (a volte) di un poco più di pazienza. Il 3 cilindri 0.9 da 90cv fa circa 20Km/l in extraurbano... Se devo fare 11 a GPL mi sta benissimo, non mi sta bene sprecare benzina... Quote
Domenica Postato 14 Settembre 2018 Report Postato 14 Settembre 2018 Sugli stessi percorsi non ci possono essere 9 km/l di differenza. Quote
Moscerino Postato 15 Settembre 2018 Author Report Postato 15 Settembre 2018 Quando avrà terminato la prova dei consumi di benzina andando gas mi faccia sapere...sono curioso Quote
Domenica Postato 15 Settembre 2018 Report Postato 15 Settembre 2018 Appena segna lo scrivo. Oggi ho fatto un conto col qubo mjt 75cv cerchi 16" 32 km di autostrada media di 89 km/h (praticamemte velocità costante sui 2000-2200 giri in V) Dislivello (salita continua) 500 metri Il cdb segnava 17,7 km/l Sullo stesso tragitto alle stesse condizioni con la ypsilon segna più di 20 km/l. Comunque anche se il tuo facesse 10 km/l spenderesti comunque di meno a gpl. Tieni presente che i tuoi 11 sono reali, quelli del cdb no. Quote
Moscerino Postato 15 Settembre 2018 Author Report Postato 15 Settembre 2018 Appena segna lo scrivo. Oggi ho fatto un conto col qubo mjt 75cv cerchi 16" 32 km di autostrada media di 89 km/h (praticamemte velocità costante sui 2000-2200 giri in V) Dislivello (salita continua) 500 metri Il cdb segnava 17,7 km/l Sullo stesso tragitto alle stesse condizioni con la ypsilon segna più di 20 km/l. Comunque anche se il tuo facesse 10 km/l spenderesti comunque di meno a gpl. Tieni presente che i tuoi 11 sono reali, quelli del cdb no. Ok grazie. Però consuma il 1.3mjet, pensavo andasse sui 20Km/l... Si i miei 11Km/l sono effettivi... Quote
Domenica Postato 15 Settembre 2018 Report Postato 15 Settembre 2018 Era solo per farti capire che un poco il consumo alto è dovuto al tipo di macchina. Il mjt consuma poco, tieni presente che in quel percorso ho superato 500 metri di dislivello. Il qubo soffre molto oltre i 100 perché è veramente grande il frontale. Poi i consumi dipendono molto da come si guida, acceleratore, cambio, scelta del rapporto giusto. Da questo punto di vista il 1.3 mjt a me non è che piaccia molto, se non lo guidi con le marce giuste è poco piacevole a meno che non si guidi sempre in pianura. Il motore giusto per il qubo secondo me sarebbe un bel 1600 aspirato a gpl. Quei bei 1600 elastici. Tieni presente pure che il qubo aumenta anche i consumi perchè ha il servosterzo idraulico invece che elettrico. Quote
Moscerino Postato 15 Settembre 2018 Author Report Postato 15 Settembre 2018 Si esatto un bel 1600 ricco di coppia ai bassi...hai fatto bene ha parlare del 1.3 diesel.. perché nonostante io scarti il diesel a priori, visto i problemi che mi sta dando quest'auto mi chiedevo se era meglio la versione a gasolio Quote
Domenica Postato 16 Settembre 2018 Report Postato 16 Settembre 2018 A questo proposito molti dicono che il multijet II, quello da 95cv 5 marce, sia molto meglio. Il mio è il mjt I che era da 70, 75 5 marce o 90 cv 6 marce (pessimo). Il mjt II invece era 75, 85, 95 5 marce. E' stato in parte riprogettato, alla vista si riconosce dal filtro aria diverso. Mi pare che sia coinciso col DPF nel 2009 o 2010. Quote
Moscerino Postato 16 Settembre 2018 Author Report Postato 16 Settembre 2018 Il diesel l'ho scartato perché i tragitti che effettuerebbe sono troppo brevi... qui l'inverno si fa sentire e l'auto resta fuori al freddo. Spero che non mi consumi troppa benzina... Quote
Domenica Postato 16 Settembre 2018 Report Postato 16 Settembre 2018 Quando vai dall'installatore digli di farti vedere il tempo di uso a benzina e a gpl. A meno che tu non abbia usato l'auto a benzina per interi tragitti o che non rimanga spesso senza gpl potrebbe essere indicativo. Il diesel io lo escludo pure però non so fino a quando sarà ragionevolmente complicato. Se deve diventare un rompicapo... Quote
Moscerino Postato 16 Settembre 2018 Author Report Postato 16 Settembre 2018 Ho fatto un mese di prova a benzina, poi diverse volte sono rimasto senza gas...non so quanto sia attendibile il contatore per il tempo di uso benzina/GPL Quote
Domenica Postato 16 Settembre 2018 Report Postato 16 Settembre 2018 Allora non può darti nessun riferimento. Giusto per completare il discorso: Oggi nel percorso di ritorno ha segnato 39,3 km /l. Facendo la media in 64 km andata e ritorno avrei fatto 28,5km/l. Togliendo anche a questo il 10 % ti posso dire che l'attuale prezzo del gpl mi fa spendere la stessa cifra col qubo e col clk kompressor. Forse pure qualcosa in meno. Quote
Moscerino Postato 16 Settembre 2018 Author Report Postato 16 Settembre 2018 Si cmq il diesel lo scarto per il discorso del FAP, che avrebbe problemi sui brevi percorsi... Quote
Moscerino Postato 27 Settembre 2018 Author Report Postato 27 Settembre 2018 Montato oggi il sensore T acqua, commutazione a 40gradi (non ho più insistito per abbassare ad esempio a 30) con l'avvio diretto a GPL se il motore è a 60gradi...vedremo se il consumo di benzina diminuirà... Quote
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