Cosmic Postato 1 Gennaio 2006 Report Postato 1 Gennaio 2006 la mia è 630 di diametro e 270 di altezza. ok che dentro la mia ha la pompa, ma dubito che questa pompa si ciucci VENTI LITRI! :/ Le misure sono scritte sulla targhetta della bombola, se hai voglia dacci un'occhiata! si viste le foto (non solo l'auto è dello stesso colore della mia, ma è targata pure CC 9XX XX come la mia ) ciao e buon anno! Quote
steu851 Postato 2 Gennaio 2006 Report Postato 2 Gennaio 2006 la mia bombola é di misura come la tua credo, ma é piena anche all'interno ed ha l'uscita per sotto; comunque hai visto le foto di auto e impianto qui? Ciao! Buon anno nuovo! Anche io te la invidio, a me ha montato un bombolino dove entrano 39 litri, in pratica sto a rifornire un giorno si ed uno no eppure non ho una vano ruota piccolo, ciu sta la 205/50-16 Quote
rstefdc Postato 2 Gennaio 2006 Report Postato 2 Gennaio 2006 Anche io te la invidio, a me ha montato un bombolino dove entrano 39 litri, in pratica sto a rifornire un giorno si ed uno no eppure non ho una vano ruota piccolo, ciu sta la 205/50-16 anch'io ti invidio sto serbatoio gigante!!! manco me l'ha detto l'installatore che esistevano... pur avendo un vano ruota adatto al 215, nel mio sfigatissmo toroidale polacco/rugginoso/stargas ci stanno 44 litri da vuoto, e faccio si e no 280/320 km a seconda dell'uso... visto che il tuo problema l'ho avuto per oltre 2 mesi con incredibili disagi, motore, cambio in blocco, consumi assurdi, bruciature di bobine, tarature alla sperindio... ti posso di che per esperienza, devi controllare subito il filtro GPL, che a volte col primo pieno si intasa da subito per impurità/ruggine sporcizia e ti blocca il flusso agli iniettori... seconda cosa, gli ugelli: potrebbero essere troppo stretti, assicurati che siano da 3mm. terzo: i correttori lento/veloce: devono stabilizzarsi intorno allo zero oppure poco sopra o sotto... il range di correzione di una taratura sballata /troppo magra o grassa) è a -/+ 25, passi quel limite ti si accende la spia motore. su certe auto si spege da sola, sulla mia mi mandava in emergenza fino al resettaggio... l'deale è avere il computerino OBD che ti legge i segnali d'errore (costa pochissimo) e te li cancella... se poi riesci a farti prestare per qualche giorno il palmare che ti dà i correttori in tempo reale, è il massimo per capire come si comporta l'impianto... se vuoi farti 2 risate, leggi la mia odissea qui... http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=5608&st=0 Quote
Toro Postato 2 Gennaio 2006 Author Report Postato 2 Gennaio 2006 visto che il tuo problema l'ho avuto per oltre 2 mesi con incredibili disagi, motore, cambio in blocco, consumi assurdi, bruciature di bobine, tarature alla sperindio... ti posso di che per esperienza, devi controllare subito il filtro GPL, che a volte col primo pieno si intasa da subito per impurità/ruggine sporcizia e ti blocca il flusso agli iniettori... seconda cosa, gli ugelli: potrebbero essere troppo stretti, assicurati che siano da 3mm. terzo: i correttori lento/veloce: devono stabilizzarsi intorno allo zero oppure poco sopra o sotto... il range di correzione di una taratura sballata /troppo magra o grassa) è a -/+ 25, passi quel limite ti si accende la spia motore. su certe auto si spege da sola, sulla mia mi mandava in emergenza fino al resettaggio... l'deale è avere il computerino OBD che ti legge i segnali d'errore (costa pochissimo) e te li cancella... se poi riesci a farti prestare per qualche giorno il palmare che ti dà i correttori in tempo reale, è il massimo per capire come si comporta l'impianto... beh, non é che abbia registarto proprio tutti sti casini.......é rimasto fino ad ora un casi isolato, comunque andro' a fare un controllo dal mecca e vedremo, poi vi raccotero' se c'erano problemi da qualche parte. Quote
Enzo1 Postato 2 Gennaio 2006 Report Postato 2 Gennaio 2006 Anche io te la invidio, a me ha montato un bombolino dove entrano 39 litri, in pratica sto a rifornire un giorno si ed uno no eppure non ho una vano ruota piccolo, ciu sta la 205/50-16 visto che il tuo problema l'ho avuto per oltre 2 mesi con incredibili disagi, motore, cambio in blocco, consumi assurdi, bruciature di bobine, tarature alla sperindio... ti posso di che per esperienza, devi controllare subito il filtro GPL, che a volte col primo pieno si intasa da subito per impurità/ruggine sporcizia e ti blocca il flusso agli iniettori... seconda cosa, gli ugelli: potrebbero essere troppo stretti, assicurati che siano da 3mm. terzo: i correttori lento/veloce: devono stabilizzarsi intorno allo zero oppure poco sopra o sotto... il range di correzione di una taratura sballata /troppo magra o grassa) è a -/+ 25, passi quel limite ti si accende la spia motore. su certe auto si spege da sola, sulla mia mi mandava in emergenza fino al resettaggio... l'deale è avere il computerino OBD che ti legge i segnali d'errore (costa pochissimo) e te li cancella... se poi riesci a farti prestare per qualche giorno il palmare che ti dà i correttori in tempo reale, è il massimo per capire come si comporta l'impianto... se vuoi farti 2 risate, leggi la mia odissea qui... http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=5608&st=0 Ma qui l'unico problema è la spia, per il resto la macchina va benissimo anche se l'installatore a quanto ho capito deve dare una piccola affinatina. Ciao Quote
Toro Postato 4 Gennaio 2006 Author Report Postato 4 Gennaio 2006 Confermato: a breve il cambio degli ugelli......per il resto bene, con l'ultimo pieno, 72 litri fatti 540 Km con guida tra città e autostrada "sportiva", mica male... Quote
Enzo1 Postato 4 Gennaio 2006 Report Postato 4 Gennaio 2006 Confermato: a breve il cambio degli ugelli......per il resto bene, con l'ultimo pieno, 72 litri fatti 540 Km con guida tra città e autostrada "sportiva", mica male... Bene . Allora facci sapere dopo questo ritocco. Dì al tuo installatore di svitare il filtro in fase liquida, è un'operazione da 3 secondi ma che potrà risolverti qualsiasi problema. Non per dire al tuo installatore cosa fare ma a quanto capisco qualcuno dopo mesi di andare e tornare dall'installatore ha fatto questa prova e ha trovato il colpevole. Ciao Quote
Toro Postato 5 Gennaio 2006 Author Report Postato 5 Gennaio 2006 Confermato: a breve il cambio degli ugelli......per il resto bene, con l'ultimo pieno, 72 litri fatti 540 Km con guida tra città e autostrada "sportiva", mica male... Bene . Allora facci sapere dopo questo ritocco. Dì al tuo installatore di svitare il filtro in fase liquida, è un'operazione da 3 secondi ma che potrà risolverti qualsiasi problema. Non per dire al tuo installatore cosa fare ma a quanto capisco qualcuno dopo mesi di andare e tornare dall'installatore ha fatto questa prova e ha trovato il colpevole. Ciao non ho capito di che filtro si tratta comunque glielo diro', sperando che non mi faccia delle controdomande Quote
Enzo1 Postato 5 Gennaio 2006 Report Postato 5 Gennaio 2006 E' il filtro prima del riduttore, quando il gpl è ancora liquido. A rstefdc è capitato che gli si è intasato da subito a causa di un rifornimento di sporco e la macchina andava male. Ciao Quote
Merendina Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 Salve a tutti... ...leggo con interesse che l'impianto di Toro è andato bene! l'importante che ora è tutto a posto, penso che siano tollerabili dei piccoli problemini iniziali, e finche sono piccoli tutto si risolve Sono passati quasi 2 mesi da quando avrei dovuto prendere il 523i che dovrò poi gasare... ...se tutto va bene in settimana dovrei concludere la trattativa da un privato...vediamo un pò! Quote
Enzo1 Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 Salve a tutti... ...leggo con interesse che l'impianto di Toro è andato bene! l'importante che ora è tutto a posto, penso che siano tollerabili dei piccoli problemini iniziali, e finche sono piccoli tutto si risolve Sono passati quasi 2 mesi da quando avrei dovuto prendere il 523i che dovrò poi gasare... ...se tutto va bene in settimana dovrei concludere la trattativa da un privato...vediamo un pò! Bene. Tienici informati. Ciao. Quote
rstefdc Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 E' il filtro prima del riduttore, quando il gpl è ancora liquido. A rstefdc è capitato che gli si è intasato da subito a causa di un rifornimento di sporco e la macchina andava male. Ciao non sò cosa sia tale filtro che dici, (prima del riduttore? e dove è, sotto il pianale? ) a me si era bloccato il filtro principale, quello sfigato racchiuso nel barilotto in ottone, poi sostituito con uno bianco uguale ai filtro olio... Quote
Enzo1 Postato 25 Gennaio 2006 Report Postato 25 Gennaio 2006 E' il filtro prima del riduttore, quando il gpl è ancora liquido. A rstefdc è capitato che gli si è intasato da subito a causa di un rifornimento di sporco e la macchina andava male. Ciao non sò cosa sia tale filtro che dici, (prima del riduttore? e dove è, sotto il pianale? ) a me si era bloccato il filtro principale, quello sfigato racchiuso nel barilotto in ottone, poi sostituito con uno bianco uguale ai filtro olio... Pensavo avessi detto il filtro in fase liquida . Da come l'hai descritto adesso allora deduco che è quello in fase gassosa. Quote
pilota Postato 27 Gennaio 2006 Report Postato 27 Gennaio 2006 Ho visto solo adesso questa discussione. Bene ho anch'io il polaris sul G. Cherokee 4.7 Nei primi 60.000 ho avuto i soliti problemi di iniettori matrix sporchi; per il resto l'impianto andava degnamente. Ora mi ha cambiato gli iniettori, che da quello che ho visto dovrebbero esere i valtek, e la macchina va molto meglio di prima, molto più pronta e scattante. Io non ho notato un peggioramento anzi un deciso miglioramento. Per ora ho fatto solo 1000 km e quindi vedremo che non si sporcheranno più. Cordiali saluti. Quote
Merendina Postato 27 Gennaio 2006 Report Postato 27 Gennaio 2006 Ritornando al discorso BMW 523i quel sig. non la vende più dopo che mi ha fatto aspettare più di un mese... ora sto cercando un 325Ci o un 330Ci, ma penso più un 325Ci... ...ho paura che il 330Ci consumi un po troppo rispetto all'altra... ...cmq saranno da gasare X PILOTA come risolvevi il problema degli iniettori sporchi...ogni volta andando dall'installatore? devi aver avuto molta pazienza Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora