Lio84 Postato 5 Settembre 2018 Author Report Postato 5 Settembre 2018 ma che dite secondo voi ci si può fidare ad andare da laziogas? io lo avrei a pochi chilometri da casa. che impianto converebbe per la punto evo? quelli che fanno li sono buoni? Quote
Moscerino Postato 5 Settembre 2018 Report Postato 5 Settembre 2018 Adesso hanno in promozione una marca che non conosco...ma magari con poco in più si monta qualcosa di più affermato... Quote
dado_1984 Postato 6 Settembre 2018 Report Postato 6 Settembre 2018 perdonami ma su una punto 1.2 va bene qualsiasi cosa decente, basta che l'installatore non sia proprio un cane. 555€ è la metà di quel che pagherei io, anche non durasse 15 anni a quel prezzo fallo al volo. NB se vuoi il serbatoio a ciambella e presa carico nello sportello serbatoio costerà 100/150€ in piu ma è sempre un prezzo ottimo da fare a occhi chiusi Quote
betullo Postato 6 Settembre 2018 Report Postato 6 Settembre 2018 perdonami ma su una punto 1.2 va bene qualsiasi cosa decente, basta che l'installatore non sia proprio un cane. 555€ è la metà di quel che pagherei io, anche non durasse 15 anni a quel prezzo fallo al volo. NB se vuoi il serbatoio a ciambella e presa carico nello sportello serbatoio costerà 100/150€ in piu ma è sempre un prezzo ottimo da fare a occhi chiusi L'installatore da cui sono andato io mi ha detto che preferiva metterci un Landi Renzo sul 1.2 Fiat. Aveva anche altri marchi (di cui è officina autorizzata) che costavano 100 Euro in meno ma con il Landi si sentiva più tranquillo, e in effetti la regolazione è uscita perfetta al primo tentativo, non sono dovuto tornarci a correggere la mappatura o a fare altre regolazioni. L'installatore può essere anche bravo, ma per così pochi soldi quanto tempo ci può dedicare? Ci paga a malapena il Kit. Secondo me è probabile che faccia un lavoro da cani, anche se non è un cane. Quote
dado_1984 Postato 7 Settembre 2018 Report Postato 7 Settembre 2018 mah, sugli euro6 c'erano stati problemi di rientro dal cut off al minimo, in casi sfigati si spegneva la macchina costringendo al rientro al minimo a benzina ma non credo c'entri con il problema descritto. Se paghi un impianto 555€ (ma devi accontentarti di bombola cilindrica probabilmente piccola e un buco sul paraurti per presa di carica...se vuoi ciambella + presa di carica nello sportello benzina farà 700€) puoi rischiare di dover fare una regolazione...secondo me il prezzo d'attacco così basso del consorzio è perchè hanno preso stock di sti impianti a 4 soldi. IN TEORIA piu margine= più tempo dedicato al lavoro Quote
Domenica Postato 7 Settembre 2018 Report Postato 7 Settembre 2018 perdonami ma su una punto 1.2 va bene qualsiasi cosa decente, basta che l'installatore non sia proprio un cane. 555€ è la metà di quel che pagherei io, anche non durasse 15 anni a quel prezzo fallo al volo. NB se vuoi il serbatoio a ciambella e presa carico nello sportello serbatoio costerà 100/150€ in piu ma è sempre un prezzo ottimo da fare a occhi chiusi no mi pare che il toroidale (misure comuni) è incluso anche perchè secondo me c'è anche meno lavoro rispetto al bombolone. poi comunque ci sono tantissime officine non credo siano tutti cani. comunque c'era scritto che il lovato costa 605. che poi ormai è landi, e anche se non lo fosse come dicevo è tecnologia stracollaudata e straeconomica. Quote
Lio84 Postato 7 Settembre 2018 Author Report Postato 7 Settembre 2018 quindi a questo punto è meglio il lovato rispetto a autogas Italia (quello da 555 euro)? cioè il lovato è addirittura paragonabile al landi che costa molto di più (rispetto al prezzo del lovato da laziogas)? Quote
Domenica Postato 7 Settembre 2018 Report Postato 7 Settembre 2018 ma si. poi magari su altre auto vai e ti dicono che è più complicato ma su una punto il prezzo deve essere quello. io metterei lovato solo per avere più assistenza in tutta italia perchè per l'altro impianto il numero di officine nel centro italia è già grande. Quote
Lio84 Postato 8 Settembre 2018 Author Report Postato 8 Settembre 2018 mah, sugli euro6 c'erano stati problemi di rientro dal cut off al minimo, in casi sfigati si spegneva la macchina costringendo al rientro al minimo a benzina ma non credo c'entri con il problema descritto. Se paghi un impianto 555€ (ma devi accontentarti di bombola cilindrica probabilmente piccola e un buco sul paraurti per presa di carica...se vuoi ciambella + presa di carica nello sportello benzina farà 700€) puoi rischiare di dover fare una regolazione...secondo me il prezzo d'attacco così basso del consorzio è perchè hanno preso stock di sti impianti a 4 soldi. IN TEORIA piu margine= più tempo dedicato al lavoro Quindi dovrei richiedere ciambella e presa di carica nello sportelletto. È meglio? Non me ne intendo. Grazie. Quote
Moscerino Postato 8 Settembre 2018 Report Postato 8 Settembre 2018 mah, sugli euro6 c'erano stati problemi di rientro dal cut off al minimo, in casi sfigati si spegneva la macchina costringendo al rientro al minimo a benzina ma non credo c'entri con il problema descritto. Se paghi un impianto 555€ (ma devi accontentarti di bombola cilindrica probabilmente piccola e un buco sul paraurti per presa di carica...se vuoi ciambella + presa di carica nello sportello benzina farà 700€) puoi rischiare di dover fare una regolazione...secondo me il prezzo d'attacco così basso del consorzio è perchè hanno preso stock di sti impianti a 4 soldi. IN TEORIA piu margine= più tempo dedicato al lavoro Quindi dovrei richiedere ciambella e presa di carica nello sportelletto. È meglio? Non me ne intendo. Grazie. Si la "ciambella" (termine esatto toroidale) è collocata al posto della ruota di scorta, così non occupa spazio. Poi la presa di carico nel paraurti è un po' una vecchia "abitudine" dei tempi passati...per fare un'installazione pulita si mette nel vano sportello benzina. Quote
Domenica Postato 8 Settembre 2018 Report Postato 8 Settembre 2018 quando l'hanno fatto sulla mia l'installatore aveva provato a metterla nello sportello benzina (ho visto la macchina smontata a questo scopo) ma poi l'ha messa nel paraurti perchè non veniva bene a suo dire. ci aveva provato quindi credo che per lui sarebbe stato lo stesso una volta smontata la macchina. su lazio gas il toroidale è escluso, avevo sbagliato, comunque ci sono anche le offerte last minute ancora più convenienti. io non l'ho fatto e non conosco nessuno che lo ha fatto ma credo che funzioni. Quote
dado_1984 Postato 11 Settembre 2018 Report Postato 11 Settembre 2018 offerte ancora piu convenienti?? stica allora è regalato Quote
Domenica Postato 11 Settembre 2018 Report Postato 11 Settembre 2018 Non so, ma se si tiene conto che 4 iniettori, che non siano i costosissimi MED, costano meno di 100 euro come ricambio al privato, credo che un kit completo possa costare all'installatore serbatoio compreso meno 400 euro. Certo fra le last minute fanno tutto compreso (collaudo, iva e manodopera) 505 col cilindrico e 605 col toroidale. Chissà? Siamo proprio al limite. A me di una installazione preoccupano solo i collegamenti elettrici che non è lo stesso farli con saldature e termorestringenti piuttosto che accroccati e con un po di nastro. E anche vero che uno esperto forse ci mette anche meno a saldare oppure usa i rubacorrente e ci mette un attimo. Su un'auto da 2000 euro è la soluzione giusta. Quote
dado_1984 Postato 12 Settembre 2018 Report Postato 12 Settembre 2018 secondo me un kit costa normalmente 400€, per fartelo a 505€, contando il collaudo useranno kit promozionali o molto scontati, non possono prenderti meno di 150 200€ per un'installazione e disturbo per il collaudo...meno di 3 4 ore non ci vanno per mettere un kit su una vettura facile si certo per un'auto vecchia ed economica oltre che semplice lo metterei al volo, con quel che costano rispettivamente la benzina e il gpl non ci va molto ad ammortizzare quei soldi Quote
Moscerino Postato 12 Settembre 2018 Report Postato 12 Settembre 2018 Magari l'installazione e la mappatura non saranno molto accurate... Quote
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