Lio84 Postato 7 Luglio 2018 Report Postato 7 Luglio 2018 buongiorno a tutti, sono quì perchè ho bisogno di consigli per l'acquisto dell'auto. percorro circa 12000 km annui volevo sapere se secondo voi mi può comunque convenire il gpl. il budget è di 4000/4500 euro: volevo una macchina comoda con 5 sportelli e un buon bagagliaio, allo stesso tempo affidabile parca nei consumi e nel mantenimento (momentaneamente non posseggo molti soldi quindi più mi dura meglio è). mi sembra che quella che più si avvicina a ciò è la grande punto, correggetemi se sbaglio; mi hanno detto che il 1.2 non conviene per il gpl (è vero?) quindi per ora ne ho trovate 2: una gpl 1.4 e una benzina 1.2. cosa ne pensate? le linko https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-grande-punto-1-4-gpl-5-porte-gpl-grigio-87d43b67-695a-480b-93f7-95df6c850bc5?cldtidx=1 https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-grande-punto-1-2-65cv-5-porte-actual-benzina-bianco-2dff9a65-8c3a-477a-8d53-6529f42b8d6d?cldtidx=4 per ora sono possessore di una lancia y 1.2 benzina del 98. Quote
betullo Postato 7 Luglio 2018 Report Postato 7 Luglio 2018 L'auto che hai postato è un 2010, significa che tra meno di 2 anni dovrai sostituire la bombola del GPL. La sostituzione è obbligatoria ogni 10 anni e costa circa 550 Euro. Per la precisione 200 euro di bombola + 40 euro di tassa della motorizzazione + mano d'opera (che varia molto da regione a regione). Quindi ti conviene cercare un auto a benzina e far installare tu l'impianto, oppure fai presente al proprietario che c'è questa spesa che incombe e ti fai fare uno sconto. Il 1.2 non ha nessun problema con il GPL (io ce l'ho sulla Panda). L'unico problema è che è meno potente e quindi è poco indicato per spingere un auto pesante come la Punto. Ma questo è un problema che c'è anche a benzina. Il risparmio economico secondo me lo avresti, ma dipende da come usi l'auto. L'avviamento avviene sempre a benzina e poi passa a GPL quando il motore raggiunge una certa temperatura. Se accendi l'auto tutti i giorni per fare 5 km non ti conviene. Se invece fai dei viaggi medi di 10 o più km, allora ti conviene.Per percorrere 12000km userai minimo 800 litri di benzina per un costo annuo di 1300 euro.Con il GPL useresti circa 950 litri per un costo annuo di 630 euro + un tot di benzina per gli avviamenti.Metti in conto qualche costo di manutenzione in più per il GPL, primo tra tutti la sostituzione della bombola, come ho detto sopra. Anche l'assicurazione aumenta un po'. Quote
Lio84 Postato 7 Luglio 2018 Author Report Postato 7 Luglio 2018 se prendo una grande punto a benzina per poi gasarla mi conviene il 1.4 quindi? l'impianto fatto fare dopo, non originale della casa, và bene lo stesso o è meno affidabile? dal lunedi al venerdi di solito faccio dei percorsi brevi di due o tre km, al massimo ne posso fare 8. poi il sabato e la domenica faccio viaggi più lunghi di 20/ 50 km, se vado al mare anche 80. di rado possono capitarmi 1 o 2 settimane in cui faccio 50 km (25+25 andata e ritorno) giornalieri dal lunedi al venerdi. pensandoci bene apparte i primi anni che avevo l'auto ora non faccio tanti km, a fine anno credo di arrivare a 12000 circa, a meno che poi con la macchina a gpl non mi prende voglia di girare di più... che dite a questo punto mi può convenire lo stesso il gpl, o resto su una grande punto 1.2 benzina? Quote
betullo Postato 8 Luglio 2018 Report Postato 8 Luglio 2018 Il vantaggio degli impianti montati dalla casa è che i motori hanno le sedi valvole rinforzate, quindi resistono meglio alle alte temperature del GPL. I motori Fire però resistono abbastanza bene anche con le sedi valvole standard, quindi non avrai problemi nemmeno installando un impianto after-market. Ogni tanto dovrai far controllare il gioco valvole così se si sposta te lo fai regolare, sui motori Fire è una operazione semplice che costa molto poco. C'è un altro utente che ha aperto un post oggi sulla Punto 1.2 puoi chiedere a lui maggiori informazioni. Io ho quel motore sulla Panda e mi sembra ottimo. Ma sulla Punto secondo me è meglio il 1.4. La Punto è più pesante della Panda. Quote
pao81 Postato 8 Luglio 2018 Report Postato 8 Luglio 2018 Mia mamma ha la Punto 2012 1.2 da 69 cavalli e non è il massimo della vita come prestazioni. Non l'abbiamo messa a gas. Secondo me è un motore sottodimensionato per il tipo di auto. Su 500 e Panda va bene ma la Punto secondo me è pesantuccia... Il 1.4 non è un fulmine neanche lui ma va un pochino di più del 1.2. Quote
ciccio1987 Postato 9 Luglio 2018 Report Postato 9 Luglio 2018 Le differenze tra il 1.2 da 69cv ed il 1.4 da 77 sono quasi inesistenti, anzi le prestazioni di equivalgono. La scelta ricade solo sul modello più accessoriato e col il prezzo migliore. Come già consigliato in un altro post, valuta anche la versione TwinAir, un bel motore di cilindrata molto ridotta, che a gas va molto bene (un amico ha raggiunto i 250000km con l'impianto a gpl installato a soli 30000km). https://www.subito.it/auto/fiat-punto-evo-twinair-udine-255463473.htm https://www.subito.it/auto/fiat-punto-sport-targhe-visibili-2012-napoli-257615055.htm Quote
alexturbo Postato 9 Luglio 2018 Report Postato 9 Luglio 2018 Quoto quanto detto da Ciccio, le differenze tra 1.2 e 1.4 sono risibili, con la differenza che in commercio (al prezzo che intendi spendere tu) è più facile trovare il 1.2 Interessante il twin air, ma credo che a 5000€ siano un po delle mosche bianche da trovare, interessante la prima postata da ciccio, si tratta anche di una versione ben accessoriata. Quote
Moscerino Postato 9 Luglio 2018 Report Postato 9 Luglio 2018 Sono d'accordo con gli ultimi post. Tutti hanno sempre detto meglio il 1.4 del 1.2, ma alla fine per soli 8 cavalli in più ed una manciata di Nn di coppia, cosa cambia realmente? Quote
dado_1984 Postato 9 Luglio 2018 Report Postato 9 Luglio 2018 ciao sono d'accordo...la grande punto e derivate sono ottime, robuste, di dimensioni interne sufficienti per una piccola famiglia e sicure su strada, oltre che di manutenzione facile ed economica. prendine una tenuta bene e con pochi km da gasare. Il 1.2 è un morto ma anche il 1,4 non scherza...i cavalli in piu sono a 6000 giri, hai un po piu di coppia in basso ma sono differenze abbastanza sottili. In uso urbano/extraurbano senza risparmiarla il 1.2 percorre circa 12 km/l a gpl. Unica cosa a cui prestare attenzione è la distribuzione da fare a 120000 km o 6 anni- si fa con meno di 300€. Quote
Moscerino Postato 9 Luglio 2018 Report Postato 9 Luglio 2018 Forse sugli ultimi Fire la distribuzione è ogni 6anni/120K, prima era 5anni/120k Quote
Pinkus Postato 9 Luglio 2018 Report Postato 9 Luglio 2018 se prendo una grande punto a benzina per poi gasarla mi conviene il 1.4 quindi? l'impianto fatto fare dopo, non originale della casa, và bene lo stesso o è meno affidabile? dal lunedi al venerdi di solito faccio dei percorsi brevi di due o tre km, al massimo ne posso fare 8. poi il sabato e la domenica faccio viaggi più lunghi di 20/ 50 km, se vado al mare anche 80. di rado possono capitarmi 1 o 2 settimane in cui faccio 50 km (25+25 andata e ritorno) giornalieri dal lunedi al venerdi. pensandoci bene apparte i primi anni che avevo l'auto ora non faccio tanti km, a fine anno credo di arrivare a 12000 circa, a meno che poi con la macchina a gpl non mi prende voglia di girare di più... che dite a questo punto mi può convenire lo stesso il gpl, o resto su una grande punto 1.2 benzina? Secondo me visto il chilometraggio e, soprattutto, i percorsi quotidiani molto brevi, se la lasci a benzina fai un affare: non hai l'esborso per l'impianto (che è immediato, quindi finanziariamente incide di più) e tutti gli eventuali costi associati (anche quelli non immediatamente monetizzabili) , a fronte di un risparmio sul lungo periodo, perché nel tuo caso comunque avresti un cospicuo consumo di benzina a prescindere Quote
Pinkus Postato 9 Luglio 2018 Report Postato 9 Luglio 2018 Quoto quanto detto da Ciccio, le differenze tra 1.2 e 1.4 sono risibili, con la differenza che in commercio (al prezzo che intendi spendere tu) è più facile trovare il 1.2 Interessante il twin air, ma credo che a 5000€ siano un po delle mosche bianche da trovare, interessante la prima postata da ciccio, si tratta anche di una versione ben accessoriata. Il twin-air, soprattutto le prime, ha difetti congeniti e frequenti che possono essere costosi (fonte club 500, ma il motore è quello): - volano bimassa che si rompe con una certa regolarità (si può però sostituire con il monomassa delle primissime versioni, senza grossi problemi) - turbina (mi pare un attuatore, ma la memoria potrebbe ingannarmi) - modulo uniair (fondamentale l'utilizzo del SUO olio, cambiato negli intervalli previsti senza fare esperimenti strani) Per il resto deve piacere (a me è piaciuto, anche il "sound"), ed effettivamente con una potenza paragonabile al fire, sotto va molto meglio con consumi paragonabili. Sulla Grande Punto penso sia veramente una mosca bianca (lo è anche sulla 500, ma meno), quindi trovarne una ci vuole il lanternino, rispetto al 1.2 o 1.4 fire. Di contro, visto che sull'usato è difficilmente vendibile bene (secondo me più che per preconcetti che altro), capace che si riesca a trovare l'affarone Quote
Lio84 Postato 9 Luglio 2018 Author Report Postato 9 Luglio 2018 grazie a tutti per le risposte, ho provato a cercare qualcosa ma non ho trovato molto in zona, le twinair per niente. 1) secondo voi se decidessi di tenerla a benzina come consumi e manutenzione tra il 1.4 e il 1.2 c'è molta differenza o più o meno siamo lì? 2) abitanto in un paese collinare mi capita di fare salite anche in tre persone, per questo, forse, è un pochino più indicato il 1.4? Quote
Moscerino Postato 9 Luglio 2018 Report Postato 9 Luglio 2018 Io recentemente sono andato con Fiat Punto classic 1.2 60cv benzina (oltre 200.000km) su in ripida salita con 4 persone...in prima 4000/5000giri...se l'auto è ben tenuta e tagliandata non abbiate timori a girare ad alti regimi... Quote
Lio84 Postato 9 Luglio 2018 Author Report Postato 9 Luglio 2018 per ora ho trovato queste cosa ne pensate? https://www.subito.it/auto/fiat-grande-punto-1-2-benzina-gpl-anche-x-neopaten-roma-257642617.htm https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-grande-punto-1-2-65cv-5-porte-actual-benzina-bianco-2dff9a65-8c3a-477a-8d53-6529f42b8d6d?cldtidx=10 https://www.autoscout24.it/annunci/fiat-grande-punto-1-4-starjet-16v-5-porte-dyn-benzina-bianco-20d3ae6e-85bb-ea79-e053-e250040a2699?cldtidx=5 comunque la punto classic è più leggera della grande punto, non credi questo incida sulle prestazioni? Quote
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