aalisant Postato 11 Gennaio 2006 Author Report Postato 11 Gennaio 2006 Come promesso ecco alcune foto scusate la scarsa qualità le ho fatte con cellulare: Dovrebbero essere dei Valtek! Purtroppo rispetto ai Matrix sono piu' ingombranti. Ciao a tutti. PS: Ieri mattina abbiamo rifatto la mappatura della centralina speriamo bene!! Quote
steu851 Postato 11 Gennaio 2006 Report Postato 11 Gennaio 2006 Come promesso ecco alcune foto scusate la scarsa qualità le ho fatte con cellulare: Qualità sufficente, a parte quelle 'macro' sfocate. Per favore perchè le foto non le mettete (o quanto meno il link alla discussione 'Galleria fotografica'?, ora lo vado cercare e lo uppo Quote
krikri Postato 11 Gennaio 2006 Report Postato 11 Gennaio 2006 Ciao, scusa se mi intrometto, ma in uscita dal minimo se spingi poco funziona bene? Prova a controllare gli errori che hai, se vai alla BMW con il diagnostico loro, fatteli stampare, per me ne hai circa due pagine, per la diagnosi gli errori devono essere letti tutti, almeno i codici. Se quella centralina che hai si arrabbia veramente, non ti spaventare se quando va in moto funziona solo al minimo e quando acceleri si rifiuta, caricala sul carro attrezzi, officina con diagnostico BMW e riprogramma la centralina, perchè tutti gli altri strumenti di diagnosi (con poche eccezioni), ti spengono la spia, ma i problemi rimangono memorizzati e ritornano subito, anche per rifare la carburazione del gas si deve partire da una configurazione benzina che sia Ok, se hai spento la spia e fai la carburazione senza resettare la centralina, fai una carburazione giusta per lo sbaglio che ha in memoria, carburazione e anticipo. Ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 11 Gennaio 2006 Report Postato 11 Gennaio 2006 Ciao, scusa se mi intrometto, ma in uscita dal minimo se spingi poco funziona bene? Prova a controllare gli errori che hai, se vai alla BMW con il diagnostico loro, fatteli stampare, per me ne hai circa due pagine, per la diagnosi gli errori devono essere letti tutti, almeno i codici. Se quella centralina che hai si arrabbia veramente, non ti spaventare se quando va in moto funziona solo al minimo e quando acceleri si rifiuta, caricala sul carro attrezzi, officina con diagnostico BMW e riprogramma la centralina, perchè tutti gli altri strumenti di diagnosi (con poche eccezioni), ti spengono la spia, ma i problemi rimangono memorizzati e ritornano subito, anche per rifare la carburazione del gas si deve partire da una configurazione benzina che sia Ok, se hai spento la spia e fai la carburazione senza resettare la centralina, fai una carburazione giusta per lo sbaglio che ha in memoria, carburazione e anticipo. Ciao Grillo non spaventarmelo così in fondo la colpa non è sua. Hai visto dove gli hanno forato il collettore? Chissa se le due bancate lavorano in tolleranza oppure una è più ricca rispetto all'alta. Sono proprio curioso di sapere comeva a finire . Spero che sia un collaudatore bravo come Mabo quello della Hrv pensa che durante il test riusciva a sentire tutti i difetti che sentivo anch'io, pelava l'acceleratore come se accarezzasse una topina. Ciao. Quote
aalisant Postato 12 Gennaio 2006 Author Report Postato 12 Gennaio 2006 Ciao, scusa se mi intrometto, ma in uscita dal minimo se spingi poco funziona bene? Prova a controllare gli errori che hai, se vai alla BMW con il diagnostico loro, fatteli stampare, per me ne hai circa due pagine, per la diagnosi gli errori devono essere letti tutti, almeno i codici. Se quella centralina che hai si arrabbia veramente, non ti spaventare se quando va in moto funziona solo al minimo e quando acceleri si rifiuta, caricala sul carro attrezzi, officina con diagnostico BMW e riprogramma la centralina, perchè tutti gli altri strumenti di diagnosi (con poche eccezioni), ti spengono la spia, ma i problemi rimangono memorizzati e ritornano subito, anche per rifare la carburazione del gas si deve partire da una configurazione benzina che sia Ok, se hai spento la spia e fai la carburazione senza resettare la centralina, fai una carburazione giusta per lo sbaglio che ha in memoria, carburazione e anticipo. Ciao Grillo non spaventarmelo così in fondo la colpa non è sua. Hai visto dove gli hanno forato il collettore? Chissa se le due bancate lavorano in tolleranza oppure una è più ricca rispetto all'alta. Sono proprio curioso di sapere comeva a finire . Spero che sia un collaudatore bravo come Mabo quello della Hrv pensa che durante il test riusciva a sentire tutti i difetti che sentivo anch'io, pelava l'acceleratore come se accarezzasse una topina. Ciao. ??? Ciao cosa intendi per forato il collettore?? <cosa significa che le bancate lavora in tolleranza?? Scusa non sono un meccanico non ne capisco nulla di motori. Per quanto riguarda i problemi segnalati da Grillo, ho letto i codici errore con Ale della QDP che appunto me li ha elencati uno era legato anche al fatto che camminavo con poca benza e la macchina si era incazzata, gli altri prima della sostituzione degli iniettori erano tutti mancata carburazione sul cilindro 1 e 2 perche' vettura in autoprotezione (cosi' mi è stato detto). Ad oggi nessuna spia accessa la macchina va bene ma da quando ho cambiato gli iniettori quando spingo tanto (guida sportiva con cambio automatico su S) la macchina mi da' l'impressione ogni tanto di fare fatica a prendere il gas come se quello che viene iniettato non sia sufficente. Ciao Quote
Enzo1 Postato 12 Gennaio 2006 Report Postato 12 Gennaio 2006 Quindi adesso funziona perfetta!! Meno male, son contento. Per quanto riguarda l'impressione agli alti regimi puoi segnalarlo sempre a lui in modo da intervenire manualmente per la zona di giri interessata. Ciao. Quote
AUTOGASTWINS Postato 12 Gennaio 2006 Report Postato 12 Gennaio 2006 Quindi adesso funziona perfetta!! Meno male, son contento. Per quanto riguarda l'impressione agli alti regimi puoi segnalarlo sempre a lui in modo da intervenire manualmente per la zona di giri interessata. Ciao. Enzo leggi bene il pos. Ha detto che quando tira a volte sembra che non eroghi. Ciao e buona serata. Quote
Enzo1 Postato 12 Gennaio 2006 Report Postato 12 Gennaio 2006 Quindi adesso funziona perfetta!! Meno male, son contento. Per quanto riguarda l'impressione agli alti regimi puoi segnalarlo sempre a lui in modo da intervenire manualmente per la zona di giri interessata. Ciao. Enzo leggi bene il pos. Ha detto che quando tira a volte sembra che non eroghi. Ciao e buona serata. Perchè io che ho detto? Ciao Quote
AUTOGASTWINS Postato 13 Gennaio 2006 Report Postato 13 Gennaio 2006 Quindi adesso funziona perfetta!! Meno male, son contento. Per quanto riguarda l'impressione agli alti regimi puoi segnalarlo sempre a lui in modo da intervenire manualmente per la zona di giri interessata. Ciao. Enzo leggi bene il pos. Ha detto che quando tira a volte sembra che non eroghi. Ciao e buona serata. Perchè io che ho detto? Ciao Hai detto perfetta!!!! Ciao Quote
Enzo1 Postato 13 Gennaio 2006 Report Postato 13 Gennaio 2006 Quindi adesso funziona perfetta!! Meno male, son contento. Per quanto riguarda l'impressione agli alti regimi puoi segnalarlo sempre a lui in modo da intervenire manualmente per la zona di giri interessata. Ciao. Enzo leggi bene il pos. Ha detto che quando tira a volte sembra che non eroghi. Ciao e buona serata. Perchè io che ho detto? Ciao Hai detto perfetta!!!! Ciao Ahh, scusa. Vabè intendevo dire riguardo all'uso normale e agli errori che prima dava. Ciao. P.S. Funziona il quote!!!! Quote
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