Enzo1 Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 La croma benzina è una signum ricarrozzata, da cui eredita oltre che i motori il pianale. Attenzione, la Croma non è una Signum ricarrozzata, semmai hanno il pianale in comune, ma il telaio è un progetto Fiat (5 stelle EuroNcap). Ciao Quote
Saverix Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Forse non mi sono spiegato. Ho detto che i motori nuovi a benzina che stanno uscendo sono GM, come il 1400 16V aspirato e turbo metano. La croma benzina è una signum ricarrozzata, da cui eredita oltre che i motori il pianale. La Grande Punto sarà anche la grande Corsa, ed i motori a benzina sono scarsi proprio in attesa di quest'ultima. Scusa Steu la mia scarsa perspicacia ma continuo a non capire: tu stai dicendo che le auto Fiat e Lancia che ora sono equipaggiate con i benza della famiglia FIRE verranno man mano motorizzate con i benzina Opel di nuova produzione? Se è così allora io e gli altri 2000 dipendenti cosa cavolo ci facciamo otto ore al giorno per sei giorni alla settimana in uno stabilimento Powertrain Fiat facendo straordinari a rotta di collo per produrre quanti + FIRE possibile? Quote
Landi Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Ha fatto un po' di confusione. Il 1.4 8 e 16 valvole attualemnte installato su auto del gruppo fiat è un fire, prodotto a termoli ed in brasile. So per certo, l'ho visto di persona, che il prototipo del turbo 1.4 era un fire, quindi 100% fiat. Quote
Saverix Postato 24 Dicembre 2005 Report Postato 24 Dicembre 2005 Ha fatto un po' di confusione. Il 1.4 8 e 16 valvole attualemnte installato su auto del gruppo fiat è un fire, prodotto a termoli ed in brasile. So per certo, l'ho visto di persona, che il prototipo del turbo 1.4 era un fire, quindi 100% fiat. Ciao Landi Infatti quello che ho esposto anche a Steu lo dicevo perchè lavoro nello stabilimento Powertrain Fiat di Termoli ed ho seguito per un pò anche la realizzazione dei primi prototipi del 1.4 Turbo quando era ancora allo stato embrionale. Una precisazione: i Fire prodotti in Brasile vengono allestiti solo su auto del gruppo vendute in america latina o altri mercati extraeuropei ma in ogni caso sono identici ai nostri ovviamente. Ciao Quote
steu851 Postato 26 Dicembre 2005 Report Postato 26 Dicembre 2005 Infatti quello che ho esposto anche a Steu lo dicevo perchè lavoro nello stabilimento Powertrain Fiat di Termoli Io avevo notizie diverse se son sbagliate ne son solo contento. Rimane il fatto che powertrain è (era?) una società mista tra Fiat e GM per la costruzione dei motori, dove entrambi i gruppi hanno fatto confluire il loro know-how. In particolare i powertrain diesel sono fiat mentre i benzina gm, anche se anche nel multijet 1.3 ci sono soluzioni quali ad esempio la distribuzione a catena anzichè a cinghia dentata che sono più nella tradizione opel che in quella fiat (senza nulla togliere a common rail / multijet come tecnologia solo Fiat ovviamente) Quote
Saverix Postato 28 Dicembre 2005 Report Postato 28 Dicembre 2005 [quote name=steu851' Io avevo notizie diverse se son sbagliate ne son solo contento. Rimane il fatto che powertrain è (era?) una società mista tra Fiat e GM per la costruzione dei motori, dove entrambi i gruppi hanno fatto confluire il loro know-how. In particolare i powertrain diesel sono fiat mentre i benzina gm, anche se anche nel multijet 1.3 ci sono soluzioni quali ad esempio la distribuzione a catena anzichè a cinghia dentata che sono più nella tradizione opel che in quella fiat (senza nulla togliere a common rail / multijet come tecnologia solo Fiat ovviamente) Hai detto beneSteu, Powertrain era una joint venture fra le due parti e si chiamava appunto FIAT-GM Powertrain, ora Fiat con GM non ha + nulla da spartire in termini di partecipazioni azionarie e scambi di produzione. Semplicemente Gm acquista motori diesel da Fiat in una percentuale fissa a coprire il sio fabbisogno mentre Gm fornisce il 2.2 benzina che monta la Croma ed il 3.0 V6 ( di derivazione Holden che è un'azienda della galassia GM) per la 159 in versione semilavorata al quale l'Alfa Romeo monta testate e sistemi di iniezione propri. Comunque anche quando l'alleanza fra le due case era ancora in piedi la Gm non ha mai fornito motori per le auto del Gruppo Fiat ma semplicemente facevano acquisti in comune di particolari per ridurre sempre + le spese e ricerche e studi per nuovi pianali da condividere sulle auto dei due costruttori (vedi telaio Croma uguale al telaio della Signum se non sbaglio). Attualmente tutti gli stabilimenti di meccanica del Gruppo Fiat e non solo hanno preso il nome di FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES ( FPT ) Ciao e auguri di Buon Anno Quote
steu851 Postato 28 Dicembre 2005 Report Postato 28 Dicembre 2005 Hai detto beneSteu, Powertrain era una joint venture fra le due parti e si chiamava appunto FIAT-GM Powertrain, ora Fiat con GM non ha + nulla da spartire in termini di partecipazioni azionarie e scambi di produzione. non è proprio così, cioò che è stato impostato durante il matrimonio rimane in piedi, vedi pianale della Croma di derivazione signum e la nuova Corsa sviluppata in parallelo alla Grande Punto. Per i motori per ora GM li sta comprando, ma sta allestendo il suo stabilimento dove produrli su licenza, anche Suzuki dovrebbe produrre su licenza il 1300. Ma siamo decisamente fuori tema Quote
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