zago83 Postato 22 Dicembre 2005 Report Postato 22 Dicembre 2005 ci sono diverse opinioni contrastanti...sono andato a informarmi in concessionaria (ci sono andato per provare la nuova punto). la croma 2.2 mpi mi hanno detto che è a iniezione diretta e quindi non gasabile. sono andato a fare il tagliando con la uno di mio nonno in un'altra concessionaria e mi hanno detto che nn è a iniezione diretta... mah!! Quote
zago83 Postato 22 Dicembre 2005 Report Postato 22 Dicembre 2005 confermo la gasabilità del motore 2.2 vi allego le caratteristiche dei motori della croma. ciauz! http://www.fiatcroma.it/Goodies/Fiat_Croma_catt_tecniche.pdf Quote
meriva Postato 22 Dicembre 2005 Report Postato 22 Dicembre 2005 Mah, io chiederei direttamente al servizio clienti Fiat o a Lapo. Anch'io ho notizie che entrambi i motori dovrebbero essere di origine GM-Opel a iniezione diretta, come già esistono sulla Vectra (in Germania), quanto meno il 2,2. Se però qualcuno dice di averli gasati, non so che pesci pigliare...Tra l'altro anch'io avevo fatto un pensierino alla Croma automatica da gasare, ma avevo desistito per le informazioni della stampa sull'iniezione diretta. Quote
funbike Postato 22 Dicembre 2005 Report Postato 22 Dicembre 2005 confermo la gasabilità del motore 2.2 vi allego le caratteristiche dei motori della croma. ciauz! http://www.fiatcroma.it/Goodies/Fiat_Croma_catt_tecniche.pdf Scusa tanto ma lì c'è scritto solo iniezione elettronica multipoint...e ci mancherebbe anche che fosse diretta e singlepoint...mica stiamo parlando di una moto monocililindrica o di una falciatrice...se poi le gasano all'origine vuol dire che han cambiato idea, ma vorrei tanto una risposta ufficiale dell'ufficio clienti...con la moda del diesel mi sa tanto che molte concessionarie le Croma a benzina devono ancora vederle Quote
alfredopigna Postato 22 Dicembre 2005 Report Postato 22 Dicembre 2005 Anche l'iniezione diretta è elettronica multipoint. Non è da lì che si può capire se è diretta oppure no. ciao e buone feste. Quote
mala Postato 22 Dicembre 2005 Report Postato 22 Dicembre 2005 non è a iniezione diretta....le gasano molti concessionari e mi è capitato di vederle a fare metano al distributore!Fosse ad iniezione diretta nons arebbe possibile....la sigla MPI fa cadere in inganno...purtroppo vendono talmentie tanti disel che non sanno neppure come sono le croma a benzina! Quote
funbike Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 non è a iniezione diretta....le gasano molti concessionari e mi è capitato di vederle a fare metano al distributore!Fosse ad iniezione diretta nons arebbe possibile....la sigla MPI fa cadere in inganno...purtroppo vendono talmentie tanti disel che non sanno neppure come sono le croma a benzina! Grosso solievo per gli installatori...avere in Italia il gruppo fiat che scivola per intero verso l'iniezione diretta deve essere stato una specie di disastro Quote
steu851 Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Grosso solievo per gli installatori...avere in Italia il gruppo fiat che scivola per intero verso l'iniezione diretta deve essere stato una specie di disastro Il fatto è che la generazione di motori a benzina che sta andando in produzione è tutta di derivazione GM. Fire e Bialbero vengono man mano sostituiti dai twinport Opel, e persino il V6 'Busso' Alfa è stato sostituito dal V6 Holden Speriamo con la generazione successiva (i Multiair) di tornare ad avere di nuovo motori completamente Italiani e quindi di carattere, anche se tra iniezione diretta e condotti di ammissione a geometria variabile gasarli sarà dura Quote
Enzo1 Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Le rogne saranno per l'iniezione diretta purtroppo. Per i condotti a geometria variabile, invece, no problem. La mia ha i condotti a geometria variabile. Ciao Quote
steu851 Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 La mia ha i condotti a geometria variabile. dipende da come son realizzati, leggevo sul forum gemello 'metano' che il twinpont è una rogna da gasare Quote
Enzo1 Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Per il twinport non lo so. Può darsi... Quote
Guest mystr Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Per il twinport non lo so. Può darsi... E' incredibile quante rogne si inventano pur di non far gasare un'auto. Quote
Enzo1 Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Per il twinport non lo so. Può darsi... E' incredibile quante rogne si inventano pur di non far gasare un'auto. Eheheh Quote
Saverix Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Il fatto è che la generazione di motori a benzina che sta andando in produzione è tutta di derivazione GM. Fire e Bialbero vengono man mano sostituiti dai twinport Opel, e persino il V6 'Busso' Alfa è stato sostituito dal V6 Holden Ciao Steu per quanto riguarda i motori a benzina ti posso assicurare che i FIRE sono e saranno sempre in produzione per tutta la gamma Fiat e Lancia sulle medie cilindrate. I benza della Gm sono previsti solo sulla Croma e sull'Alfa 159. Purtroppo uno dei brutti ricordi della Joint venture fra la Fiat e la Gm è proprio quello di aver cancellato il V6 Alfa anche se un pò vecchiotto come motore.Per fortuna che il Twin Spark vive ancora. Dico questo perchè ogni giorno sforniamo circa 3000 FIRE dallo stabilimento dove lavoro e la GM ormai è solo un incubo passato per fortuna Auguri a tutti Ciao Quote
steu851 Postato 23 Dicembre 2005 Report Postato 23 Dicembre 2005 Ciao Steu per quanto riguarda i motori a benzina ti posso assicurare che i FIRE sono e saranno sempre in produzione per tutta la gamma Fiat e Lancia sulle medie cilindrate. I benza della Gm sono previsti solo sulla Croma e sull'Alfa 159. Forse non mi sono spiegato. Ho detto che i motori nuovi a benzina che stanno uscendo sono GM, come il 1400 16V aspirato e turbo metano. La croma benzina è una signum ricarrozzata, da cui eredita oltre che i motori il pianale. La Grande Punto sarà anche la grande Corsa, ed i motori a benzina sono scarsi proprio in attesa di quest'ultima. Quote
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