Paul_86 Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 Buonasera, ho un'auto a gpl (fiat regata 70) da quasi 18 anni (1 in meno della mia età ^^), 210.000 km e ho notato che dal polmone sento come un fischio e odora di gas ho capito che perde. La perdita la noto sl quando giro la chiave 1 sl volta quindi quando l'auto è spenta e quando è accesa nn sembra perdere. Ho letto qui sul forum che il polmone può essere pulito e che c sn delle manutenzioni da fare (qualcuno sa cm pulire il polmone?). Ho letto anche dell'esistenza di un filtro gpl e di un'altro benzina (è vero?). l'auto da quando l'ho presa in mano (me l'ha data mio padre ) sto cercando di tenerla bene ho cambiato il filtro dell'olio e dell'aria, vorrei cambiare l'olio ma nn ho la chiave adatta (sapete che chiave occorre e se è universale x tutti i tappi della coppa dell'olio?) e in + nn sn sicuro di farcela senza alzare l'auto (nn ho il ponte elevatore anche se h pensato magari col crik). Ho intenzione di cambiare il polmone dato che dovrebbe avere quasi 10 anni e che perde, lo vorrei cambiare da sl, il mio polmone è di tipo S e a quanto ho capito si collega al carburatore della benzina (pulendolo magari risolvo il problema? ho sentito che un polmone nuovo costa 300 euro è vero? Le varie manutenzioni le vorrei fare da sl diciamo cm hobby ^^ p.s. ah tanto x curiosità l'auto fa i 7 circa al litro a gpl e a benzina siamo sui 10 scarsi Quote
Enzo1 Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 Se lo vuoi fare alzandola col crik ti consiglio assolutamente di mettere due mattoni di tufo sotto la macchina e poi fai riscendere il crik in modo che il peso gravi sui mattoni. Ciao Quote
punto sporting Postato 18 Dicembre 2005 Report Postato 18 Dicembre 2005 L'impianto ha bisogno di una bella sistemata da parte di un'installatore piu' che altro per tua sicurezza e per chi sale con tè. Per il consumo 7km/l è eccessivo una mia amica ha rottamato la tua stessa auto con oltre 200000km e a gas faceva i 9. Quote
Paul_86 Postato 19 Dicembre 2005 Author Report Postato 19 Dicembre 2005 Thx x le info x il crik anche se senza alzarla col crik si riesce lo stesso ad arrivare alla coppa dell'olio essendo alta. Beh la regata della tua amica forse era 1.6 xè col 1.3 a benzina fa i 10... cmq ho un polmone tipo e in garage se qualcuno se ne intende m potrebbe spiegare cm si pulisce un polmone così faccio dele prove. x i filtri nessuno sa niente?? temo che in questo forum nn c siano esperti in questo senso... Quote
punto sporting Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Era una 70s del 1987 rottamata anche se andava benissimo solo per non voglia di sostituire la bombola scaduta. Quote
Paul_86 Postato 19 Dicembre 2005 Author Report Postato 19 Dicembre 2005 1.3 o 1.6?? 70s è il modello migliore purtroppo io ho la 70 normale ho letto qui sul forum che qualcuno ha pulito gli iniettori della benzina, ma gli iniettori nn sn mica sl nel disel? ..dovrei purtroppo fare manutenzione pure all'impianto a benzina (anche se x l'accensione e la tenuta è perfetta) xò nn riesco a circolare xè c sn cm dei vuoti quando affondo il pedale. p.s. cmq x caso hai ancora il manuale di manutenzione ? Quote
punto sporting Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 L'iniezione c'è anche nelle benzina ormai sono anni che le benzina hanno l'iniezione. La tua ha un carburatore doppio corpo Weber DMTR80/250. La macchina non era mia quindi non ho il manuale. Quote
steu851 Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Ho intenzione di cambiare il polmone dato che dovrebbe avere quasi 10 anni Ti consiglio anche io di farla vedere da un installatore, anche per controllare la data di scadenza della bombola che va cambiata ogni 10 anni. Quote
Paul_86 Postato 19 Dicembre 2005 Author Report Postato 19 Dicembre 2005 La bombola scade tra 4 anni e 1 anno e mezzo fa l'auto è stata controllata (collaudo) cn esito positivo. Stavo pensando siccome la "perdita" è in prossimità della "vite" che regola il minimo nel polmone se potevo come dire "tappare" la fuoriuscita di gas cn del materiale (ricordo cmq che la perdita nn è continua x fortuna) apposito...è fattibile x voi? ..qualcuno ha mai pulito il polmone del gpl? Quote
punto sporting Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 è pericoloso. Io cambierei tutto il pezzo. Quote
Enzo1 Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Scusa, se pensavi che gli iniettori sono solo nei diesel ti conviene non mettere mano all'impianto. Non prendertela . Ciao Quote
Paul_86 Postato 19 Dicembre 2005 Author Report Postato 19 Dicembre 2005 k ma se ogni cosa la fai fare a chi se ne intende nn s'impara mai e sarò sempre al mio livello anche fra 30 anni... Quote
Enzo1 Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Forse hai ragione, pardon. Però fatti spiegare bene e fai attenzione. Spero che ce la farai . Facci sapere. Ciao Quote
Vicus Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Valuta bene gli interventi da fare perchè l'auto è vecchia e non vale una cicca e se vai da un meccanico per fare tanti controlli, regolazioni ecc. spendi oltre il valore dell'auto. Molto spesso pulizie generali danno pochi vantaggi, io posso consigliarti di far controllare il polmone e non di sostituirlo, cambiare le candele e l'olio (la prossima volta cambia l'olio e il filtro olio assieme altrimenti sporchi l'uno e l'altro). Per l'olio e le candele puoi arrangiarti mentre il polmone se devi sostituire la membrana portalo da un impiantista. PS: Considerando che il forum è un luogo di discussione puoi scrivere per esteso? Grazie. Quote
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