Composizione gpl

[steu851]

In fase liquida sarebbe possbile ma allo stato aeriforme, no, a meno di non avere due serbatoi separati e due regolatori/riduttori di pressione..

 

Ma dal serbatoio esce liquido o gas?

[Marcogas]

In fase liquida sarebbe possbile ma allo stato aeriforme, no, a meno di non avere due serbatoi separati e due regolatori/riduttori di pressione..

 

Ma dal serbatoio esce liquido o gas?

 

dal serbatoio il gpl viene pompato il liquido se l'impianto è a iniezione liquida, ed esce gassoso se l'impianto è ad iniezione gassosa.

[AUTOGASTWINS]

In fase liquida sarebbe possbile ma allo stato aeriforme, no, a meno di non avere due serbatoi separati e due regolatori/riduttori di pressione..

 

Ma dal serbatoio esce liquido o gas?

 

dal serbatoio il gpl viene pompato il liquido se l'impianto è a iniezione liquida, ed esce gassoso se l'impianto è ad iniezione gassosa.

ESCE SEMPRE LIQUIDO ANCHE SUGLI IMPIANTI ASPIRATI O INIETTATI E GASIFICA NEL RIDUTTORE

 

CIAO

[steu851]

dal serbatoio il gpl viene pompato il liquido se l'impianto è a iniezione liquida, ed esce gassoso se l'impianto è ad iniezione gassosa.

ESCE SEMPRE LIQUIDO ANCHE SUGLI IMPIANTI ASPIRATI O INIETTATI E GASIFICA NEL RIDUTTORE

 

ecco appunto mettetevi un po' daccordo

[Alcide]

Il GPL gassifica nel riduttore (chiamato anche evaporatore appunto),

Infatti il GPL passando da liquido a gas raffredda ed ecco spiegato perchè il riduttore deve essere riscaldato dal liquido di raffreddamento.

Nella bombola gassifica solo una quantità di gas tale da riempire il vuoto colmato del liquido che viene consumato. infatti specialmente d'estate dopo un viaggio si sente la bombola relativamente fredda.

Se tutto il GPL gassificasse nella bombola, dopo un viaggio sarebbe un ghiacciolo.

Ciao.

[AUTOGASTWINS]

dal serbatoio il gpl viene pompato il liquido se l'impianto è a iniezione liquida, ed esce gassoso se l'impianto è ad iniezione gassosa.

ESCE SEMPRE LIQUIDO ANCHE SUGLI IMPIANTI ASPIRATI O INIETTATI E GASIFICA NEL RIDUTTORE

 

ecco appunto mettetevi un po' daccordo

 

Non c'è da mettersi d'accordo è così e basta.

 

I fornelli utilizzano il gas che evapora direttamente nella bombola ed è per questo che in inverno i camperisti vanno alla disperata ricerca di propano puro.

 

Alla tmperatura ambiente di 15 gradi sfruttando il gas evaporato sono in grado di alimentare solo fino a 15 hp.

Generatori di corrente, motoscooter, motori marini fino a 15 hp tagliaerba possono essere trasformati ed alimentati durettamente con una bombola uso domestico (la legge lo vieta) ma tecnicamente sarebbe possibile.

 

Ciao e scusa per la presa di posizione ma sai 1+1=2

[Marcogas]

dal serbatoio il gpl viene pompato il liquido se l'impianto è a iniezione liquida, ed esce gassoso se l'impianto è ad iniezione gassosa.

ESCE SEMPRE LIQUIDO ANCHE SUGLI IMPIANTI ASPIRATI O INIETTATI E GASIFICA NEL RIDUTTORE

 

ecco appunto mettetevi un po' daccordo

 

Non c'è da mettersi d'accordo è così e basta.

 

I fornelli utilizzano il gas che evapora direttamente nella bombola ed è per questo che in inverno i camperisti vanno alla disperata ricerca di propano puro.

 

Alla tmperatura ambiente di 15 gradi sfruttando il gas evaporato sono in grado di alimentare solo fino a 15 hp.

Generatori di corrente, motoscooter, motori marini fino a 15 hp tagliaerba possono essere trasformati ed alimentati durettamente con una bombola uso domestico (la legge lo vieta) ma tecnicamente sarebbe possibile.

 

Ciao e scusa per la presa di posizione ma sai 1+1=2

 

 

Chiedo scusa per la megastrunzata scritta.. in effetti ero convinto che i riduttori per autotrazione avessero lo stesso funzionamento di quelli da riscaldamento...

 

Scusate di nuovo

[steu851]

Chiedo scusa per la megastrunzata scritta.. in effetti ero convinto che i riduttori per autotrazione avessero lo stesso funzionamento di quelli da riscaldamento...

 

Scusate di nuovo

 

mumble mumble, ti toccherebbe scriverlo anche di la, nel tread dove c'eravamo scaldati un po'

 

L'importante per me è capire le cose, ed ora so per certo che al riduttore arriva gas liquido, spinto dalla pressione esistente all'interno della bombola.

 

In linea teorica quindi l'unico impianto che dovrebbe poter partire sempre a gas è quello ad iniezione liquida, ma che guardacaso è l'unico che va a benzina per n secondi, anche a motore caldo

[Marcogas]

Chiedo scusa per la megastrunzata scritta.. in effetti ero convinto che i riduttori per autotrazione avessero lo stesso funzionamento di quelli da riscaldamento...

 

Scusate di nuovo

 

mumble mumble, ti toccherebbe scriverlo anche di la, nel tread dove c'eravamo scaldati un po'

 

L'importante per me è capire le cose, ed ora so per certo che al riduttore arriva gas liquido, spinto dalla pressione esistente all'interno della bombola.

 

In linea teorica quindi l'unico impianto che dovrebbe poter partire sempre a gas è quello ad iniezione liquida, ma che guardacaso è l'unico che va a benzina per n secondi, anche a motore caldo

 

ehehehehe hai ragione... vabbuo via... sarà meglio che io legga un po di più e scriva un po di meno...

[luis]

Confermo quanto descritto all'apertura della discussione,temperatura esterna forse 8 gradi,l'auto era ritornata a benzina per mancanza di pressione,il galleggiante era molto pessimista,su una capienza di 72 litri effettivi,chiudeva a 60,ho smontato la multivalvola,pressione pochissima,ero convinto che il gas era completamente finito.Sul fondo ad occhio potevano esserci 10 centimetri di gas,all'esterno la stessa altezza era completamente ghiacciata,ho avuto tutto il tempo di istallare una multivalvola nuova,con una scarsissima evaporazione.Ho controllato che non ci fosse acqua, prova su strada senza aggiungere gas dopo 500 metri bip..bip,il butano per me non evapora,praticamente se non lo aiuti resta nella bombola. Saluti a tutti, Buon Natale anticipato Luis