Enzo1 Postato 19 Gennaio 2006 Report Postato 19 Gennaio 2006 A gpl i consumi sono molto variabili. Per il borbottamento lo fa anche a me ma dura mezzo secondo (un istante per intenderci), scende di giri e risale immediatamente stabilizzandosi al valore normale, Non conosco lo stargas, ma è esattamente ciò che succedeva al mio BRC quando avevo 2 iniettori scambiati ........... Ma ame lo fa solo alla prima accensione la mattina con temperatura di passaggio a 20°C e macchina in folle; se già sono in movimento non si sente nulla. Se una volta fatta la commutazione, spengo il motore, posso anche avviare a gas senza problemi. Penso si tratti di scarsezza di gas tra il riduttore e il rail, infatti anche se subito dopo la spengo e la riaccendo va perfettamente. Ciao . Quote
steu851 Postato 19 Gennaio 2006 Report Postato 19 Gennaio 2006 Ma ame lo fa solo alla prima accensione la mattina con temperatura di passaggio a 20°C e macchina in folle; se già sono in movimento non si sente nulla. Se una volta fatta la commutazione, spengo il motore, posso anche avviare a gas senza problemi. Penso si tratti di scarsezza di gas tra il riduttore e il rail, infatti anche se subito dopo la spengo e la riaccendo va perfettamente. Ciao . Ma indipendentemente dalla temperatura motore, se sei al minimo e commuti (anche manualmente) da benzina a gas cosa succede? Se il tuo impianto utilizza la stessa logica di commutazione del sequent, la commutazione da benzina a gas viene fatta un cilindro alla volta. Se per caso i collegamenti di 2 iniettori sono scambiati ti ritrovi ad avere 1 cilindro non alimentato ed uno alimentato contemporaneamente a benzina ed a gas, questo per un numero limitato di cicli, quindi se sei in movimento non te ne accorgi proprio, si nota solo al minimo. Lo può notare invece la centralina iniezione che rileva un missfire e se è particolarmente suscettibile tiu accende la spia anomalia" Ovvio che partendo a gas non si senta nulla. Quote
Enzo1 Postato 19 Gennaio 2006 Report Postato 19 Gennaio 2006 Ma ame lo fa solo alla prima accensione la mattina con temperatura di passaggio a 20°C e macchina in folle; se già sono in movimento non si sente nulla. Se una volta fatta la commutazione, spengo il motore, posso anche avviare a gas senza problemi. Penso si tratti di scarsezza di gas tra il riduttore e il rail, infatti anche se subito dopo la spengo e la riaccendo va perfettamente. Ciao . Ma indipendentemente dalla temperatura motore, se sei al minimo e commuti (anche manualmente) da benzina a gas cosa succede? Non succede nulla; mi accorgo della commutazione solo dal led che cambia colore. Ciao . Quote
alfista146 Postato 19 Gennaio 2006 Author Report Postato 19 Gennaio 2006 grazie veramente x i consigli... anche io ho impostata la temperatura a 20° e anche a me dopo funziona perfettamente.. ma quel borbottamento danneggia il motore o qualcosa altro? anche a me dura mezzo secondo.. Quote
Enzo1 Postato 19 Gennaio 2006 Report Postato 19 Gennaio 2006 grazie veramente x i consigli... anche io ho impostata la temperatura a 20° e anche a me dopo funziona perfettamente.. ma quel borbottamento danneggia il motore o qualcosa altro? anche a me dura mezzo secondo.. Non succede assolutamente nulla, è per via della bassa temperatura che non da pressione al gas tra il riduttore e il rail. E' tutto normale. Ciao. Quote
steu851 Postato 19 Gennaio 2006 Report Postato 19 Gennaio 2006 Non succede nulla; mi accorgo della commutazione solo dal led che cambia colore. Ahh ok quindi volendolo eliminare dovrebbe essere sufficente alzare la temperatura a 30° Quote
Enzo1 Postato 19 Gennaio 2006 Report Postato 19 Gennaio 2006 Non succede nulla; mi accorgo della commutazione solo dal led che cambia colore. Ahh ok quindi volendolo eliminare dovrebbe essere sufficente alzare la temperatura a 30° Esatto. Comunque credo attorno a 35°C. Ma non ne vale la pena (secondo me). Ciao Quote
steu851 Postato 19 Gennaio 2006 Report Postato 19 Gennaio 2006 Esatto. Comunque credo attorno a 35°C. Ma non ne vale la pena (secondo me). però avevo letto che la membrana del riduttore non gode se fa troppo freddo.... Quote
Enzo1 Postato 19 Gennaio 2006 Report Postato 19 Gennaio 2006 Lo so, però 20°C penso non sia proprio eccessivo. L'importante non scendere sotto questa soglia. Quote
alfista146 Postato 30 Gennaio 2006 Author Report Postato 30 Gennaio 2006 ho fatto rimappare la centralina è abbiamo messo i seguenti parametri: commutazione gas a 30° pressione del gas a 1,35 iniezione benzina 2.00 m/s iniezione gas 2,00 m/s rifatta la calibrazione ed ora tutto ok che ve ne pare? Quote
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