Stilo16v Postato 4 Maggio 2018 Report Postato 4 Maggio 2018 Ciao ragazzi dopo anni di fidato utilizzo il muletto di famiglia è da rottamare Siamo a più di 250mila km percorsi.. Sto valutando la sostituta fra: Fiat Bravo tjet 120cv Lancia Delta tjet 120cv Ma vedo che le richieste sono leggermente sproporzionate agli anni e km percorsi. L'alternativa sarebbe qualche tedesca tipo Golf, Seat Altea, Seat Leon ma i motori benzina sono quasi tutti a in. diretta! Qualche giorno fa mi sono imbattuto in una Ford Focus 1.6 115cv del 2006 ma ho letto qualche info sul fatto che abbia le valvole deboli e punterie meccaniche. I km sono pochi e l'auto è come nuova. Che mi dite al riguardo? Quote
Black Sabbath Postato 4 Maggio 2018 Report Postato 4 Maggio 2018 Intendi la focus da gasare o giá gasata di fabbrica? Quote
Stilo16v Postato 4 Maggio 2018 Author Report Postato 4 Maggio 2018 da gasare Black è un 1.6 115cv del 2006 pochissimi km Quote
Black Sabbath Postato 4 Maggio 2018 Report Postato 4 Maggio 2018 Che abbia le punterie meccaniche é vero, e comunque é un problema di poco conto se la testata ha sedi valvole rinforzate che quel motore, da quel che ho letto in giro non ha. Problema potenzialmente risolvibile montando un oliatore e/o contributo benzina...boh, il gioco vale la candela se la macchina é messa bene e costa poco. Personalmente mi orienterei su un auto giá trasformata o su un motore bmw, rigorosamente a iniezione indiretta Quote
Andreabi86 Postato 5 Maggio 2018 Report Postato 5 Maggio 2018 Valuta una golf 5/6 col motore 1600 benzina 8 valvole da 102cv Quote
Schema28 Postato 5 Maggio 2018 Report Postato 5 Maggio 2018 tra la delta e la bravo non avrei esitazioni.... sono uguali ma come finiture delta è più curata. Quote
alexturbo Postato 5 Maggio 2018 Report Postato 5 Maggio 2018 Io starei sul tjet Quoto Alfone, conta che la Bravo la facevano anche in versione sport con la versione da 150cv del tjet, molto interessante. Quote
pao81 Postato 6 Maggio 2018 Report Postato 6 Maggio 2018 Tra le motorizzazioni esaminate sicuramente la meno problematica è la T-jet. Quote
Stilo16v Postato 7 Maggio 2018 Author Report Postato 7 Maggio 2018 Grazie a tutti per i consigli, siete sempre preziosi :-) spiace perchè era un'occasione con pochissimi km la focus :-( ma mi rendo conto che sarebbe una scelta sbagliata il gpl su un motore del genere. Non voglio avere altre preoccupazioni con oleatori vari e regolazioni punterie, anche se ogni 30-40 mila km. Esclusa. Rimarrò come da vostro consiglio sull'ottimo Tjet (che già possiedo su altro mezzo a gpl). Quote
Stilo16v Postato 7 Maggio 2018 Author Report Postato 7 Maggio 2018 Valuta una golf 5/6 col motore 1600 benzina 8 valvole da 102cv mmmm non la avevo proprio presa in considerazione perchè guardavo i tsi, sconsigliati a gpl. Faccio un giro sui soliti subito e autoscout ;-) grazie Quote
Stilo16v Postato 7 Maggio 2018 Author Report Postato 7 Maggio 2018 Che abbia le punterie meccaniche é vero, e comunque é un problema di poco conto se la testata ha sedi valvole rinforzate che quel motore, da quel che ho letto in giro non ha. Problema potenzialmente risolvibile montando un oliatore e/o contributo benzina...boh, il gioco vale la candela se la macchina é messa bene e costa poco. Personalmente mi orienterei su un auto giá trasformata o su un motore bmw, rigorosamente a iniezione indiretta si come nuova, parliamo di un mezzo con meno di 50mila km di un pensionato. Abbandono l'idea effettivamente.. Io starei sul tjet sono sincero è stata la prima scelta (in famiglia ne abbiamo già una da 120cv e ci troviamo divinamente) ma dopo ricerche su ricerche ho voluto orientarmi su alternative tra la delta e la bravo non avrei esitazioni.... sono uguali ma come finiture delta è più curata. Sempre piaciuta la Delta. Contavo su quotazioni più basse essendo un mezzo non compreso dalla massa ed invece.. Io starei sul tjet Quoto Alfone, conta che la Bravo la facevano anche in versione sport con la versione da 150cv del tjet, molto interessante. Si vero...anzi forse le offerte sul 150cv sono più appetibili (e con meno km essendo sanguisuge a benzina) ma perderei l'esenzione bollo per 5 anni essendo in Piemonte ..e non ti nascondo che avrei preferito ben volentieri quello data la mole della Bravo e Delta Tra le motorizzazioni esaminate sicuramente la meno problematica è la T-jet. Lode al Tjet Quote
Stilo16v Postato 7 Maggio 2018 Author Report Postato 7 Maggio 2018 ragazzi che mi dite di questa Delta?mai come questa volta non riesco a trovare qualcosa di decente. 5300euro 100000km 2008 https://www.subito.it/auto/lancia-delta-1-4-t-jet-120-cv-full-optional-torino-249566678.htm Quote
alexturbo Postato 7 Maggio 2018 Report Postato 7 Maggio 2018 Non mi convince solo l'usura del volante, ma vedendo com'è ridotto il volante di una Bravo di un amico con più o meno stessi anni e km direi che è una cosa "quasi" nella norma. Il prezzo mi pare buono, la macchina pure, secondo me la delta rende tantissimo nera. Imho guarderei altre offerte per farmi un'idea Quote
Stilo16v Postato 7 Maggio 2018 Author Report Postato 7 Maggio 2018 Non mi convince solo l'usura del volante, ma vedendo com'è ridotto il volante di una Bravo di un amico con più o meno stessi anni e km direi che è una cosa "quasi" nella norma. Il prezzo mi pare buono, la macchina pure, secondo me la delta rende tantissimo nera. Imho guarderei altre offerte per farmi un'idea Ci sono rimasto male anche io sul volante ma ad oggi sono andato a vedere 4 Bravo. Tutte avevano il volante ridotto così. Al primo proprietario, in buona fede, ho chiesto spiegazioni. Risposta: è una fiat! Sincermente sulla Mito ho 100mila km e non è non è minimamente paragonabile. Forse per quelle annate era la norma... Chissà se scende a 5000 tondi...io da rivenditori non ci ho mai comprato in vita mia. Solo privati, e mi è andata sempre di lusso. Quote
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