salinass Postato 14 Dicembre 2005 Report Postato 14 Dicembre 2005 ciao, PINOCCHIO ! guarda che piu' parli piu' ti si allunga il naso! Pensavo che certe persone non esistevano più o almeno di non trovarle dopo le elementari invece mi sbagliavo... Invece di attenerti allo spirito e allo scopo del forum (cioè cercare di capire come mai mi fosse successo questo) ti diverti a insultare le persone... Beh se sei contento tu e vivi bene cosi beh... son contento per te... Buona serata cionf cionf! le iridio si piallano dopo 10.000km ! cionf cionf ! (chi ci vuole credere ci creda) Per la cronaca non sono io quello che vuole sostenere tesi ridicole fino alla morte, ciao. Quote
salinass Postato 14 Dicembre 2005 Report Postato 14 Dicembre 2005 ciao a tutti, mi inserisco nella discussione in quanto ho montato da 2000km le iridio (stessa gradazione di quelle di serie) sulla mia xedos9 2500. La ripresa è migliorata, ed anche l'accelerazione è abbastanza meglio, per quello che si può notare senza farsi prendere dall'effetto placebo (infatti il controllo dellla trazione, schiacciando a fondo sulla stessa strada, nelle stesse condizioni di aderenza, entra molto più spesso) ...quello che mi ha sconvolto (positivamente) è il dato sul consumo; se prima con 52 litri di gpl facevo 370-378 km ad esaurimento completo, dal primo pieno con le iridio ha fatto 410 ed oggi, con l'ultimo ben 427!!! ovviamente guidando sugli stessi percorsi, e per quanto ne so, con lo stesso stile, probabilmente il risultato clamoroso è dovuto al fatto che , essendo molto più pronta in ripresa, insisto meno con l'acceleratore o forse perchè (ma non credo) perchè le candele precedenti erano alla frutta.. comunque per ora questa è la mia esperienza (59 euro c0n le spese 6 iridio ik20) ...dimenticavo, ho un impianto tradizionale della landi mai pulito o resettato in 170.000 km. Sal Quote
m.massimo Postato 14 Dicembre 2005 Report Postato 14 Dicembre 2005 molto interessante il tuo discorso sui consumi. io per ora dopo 2000 km non ho riscontrato differenze apprezzabili. La Denso dichiara una riduzione dei consumi se non ricordo male di qualche percento. Nel tuo caso è ben di più! Quote
vash206 Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Alùra. Sabato ho fatto la mia prova di cambio candele. Come ho detto, pochi giorni addietro avevo smontato le iridio per controllarle. Erano risultate praticamente nuove, colore ceramica nocciola chiaro, elettrodi ancora come nuovi. Allora sabato mattina, accendo l'auto e la sposto (faccio proprio 20 metri) per poter lavorare meglio. Come al solito a motore freddo, a benza, fa un po' la birichina, per cui vado molto cauto con l'acceleratore (se accelero troppo, tende a spegnersi da fredda). Una volta spostato, inizio i lavori. Smonto le iridio e le guardo: bagnaticce, scure e con un forte odore di benzina. Beh, credo sia normale, essendo il motore freddo, un'accensione durata pochi secondi. Prendo le candele originali (cambiate dopo pochi km, quindi praticamente nuove!) e le confronto. Nelle originali, l'elettrodo centrale e il suo isolatore ceramico spuntano fuori in maniera molto più accentuata, ad occhio almeno 2 mm. Sulle iridio, risulta più incassata. Vabbè, rimonto le originali. Accendo. Il motore sembra un po' meno incerto (sempre a freddo a benzina). Vabbè. Parto. Faccio diversi km in collina. La temperatura acqua resta sempre sotto al solito, come con le iridio. Quindi questo non è imputabile alle candele. Le riprese da bassi regimi mi sembrano un po' meno decise con qualche lieve sussulto. Niente di che, ma con le iridio non si presentavano. Tornato a casa, faccio raffreddare e poi smonto. Anche in questo caso le candele hanno un colore "pulito" color nocciola chiaro. Rimonto le iridio. Alla sera vado via ed ancora a freddo a benza, il motore è un po' bastardo. Direi quindi che: - con le iridio, in inverno a freddo a benzina, nei primi minuti il motore è abbastanza sensibile. devo stare molto attento ad accelerare: basta premere un pelo troppo l'acceleratore e il motore tende a spegnersi. a motore caldo, non lo fa. con le candele originali sembra che sia un po' meno accentuato questo fenomeno. - la temperatura acqua non varia (resta più basso di come sono stato abituato per 2 anni...... cioè prima era sui 90, ora e sugli 80...) quindi non sembra dipendere dalle candele. - le riprese ai bassi regimi sembrano migliorare con le iridio. Al momento, direi quindi che continuerò ad usare le iridio (il motore freddo lo riscaldo! ) Quote
Guest mystr Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 Alùra. Sabato ho fatto la mia prova di cambio candele. Come ho detto, pochi giorni addietro avevo smontato le iridio per controllarle. Erano risultate praticamente nuove, colore ceramica nocciola chiaro, elettrodi ancora come nuovi. Allora sabato mattina, accendo l'auto e la sposto (faccio proprio 20 metri) per poter lavorare meglio. Come al solito a motore freddo, a benza, fa un po' la birichina, per cui vado molto cauto con l'acceleratore (se accelero troppo, tende a spegnersi da fredda). Una volta spostato, inizio i lavori. Smonto le iridio e le guardo: bagnaticce, scure e con un forte odore di benzina. Beh, credo sia normale, essendo il motore freddo, un'accensione durata pochi secondi. Prendo le candele originali (cambiate dopo pochi km, quindi praticamente nuove!) e le confronto. Nelle originali, l'elettrodo centrale e il suo isolatore ceramico spuntano fuori in maniera molto più accentuata, ad occhio almeno 2 mm. Sulle iridio, risulta più incassata. Vabbè, rimonto le originali. Accendo. Il motore sembra un po' meno incerto (sempre a freddo a benzina). Vabbè. Parto. Faccio diversi km in collina. La temperatura acqua resta sempre sotto al solito, come con le iridio. Quindi questo non è imputabile alle candele. Le riprese da bassi regimi mi sembrano un po' meno decise con qualche lieve sussulto. Niente di che, ma con le iridio non si presentavano. Tornato a casa, faccio raffreddare e poi smonto. Anche in questo caso le candele hanno un colore "pulito" color nocciola chiaro. Rimonto le iridio. Alla sera vado via ed ancora a freddo a benza, il motore è un po' bastardo. Direi quindi che: - con le iridio, in inverno a freddo a benzina, nei primi minuti il motore è abbastanza sensibile. devo stare molto attento ad accelerare: basta premere un pelo troppo l'acceleratore e il motore tende a spegnersi. a motore caldo, non lo fa. con le candele originali sembra che sia un po' meno accentuato questo fenomeno. - la temperatura acqua non varia (resta più basso di come sono stato abituato per 2 anni...... cioè prima era sui 90, ora e sugli 80...) quindi non sembra dipendere dalle candele. - le riprese ai bassi regimi sembrano migliorare con le iridio. Al momento, direi quindi che continuerò ad usare le iridio (il motore freddo lo riscaldo! ) penso che il tuo problem sia le configurazione degli elettrodi: la tua era la IK20L, che pero' nun si trova. ciao Quote
vash206 Postato 19 Dicembre 2005 Report Postato 19 Dicembre 2005 penso che il tuo problem sia le configurazione degli elettrodi: la tua era la IK20L, che pero' nun si trova. in effetti le mie candele sono particolari..... filettatura lunghissima ed elettrodi molto sporgenti. eventualmente, se mi rompo dei problemi a motore freddo, uso le originali in inverno e le iridio in estate. così durano il doppio entrambi i set. Quote
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