tigra Postato 5 Dicembre 2005 Report Postato 5 Dicembre 2005 Impianto omegas landirenzo con iniettori med 2005 su tigra 1.4 16 v 78000 km ora di cui 9000 a gpl Il problema è che quando accendo l'aria condizionata e / oppure lo sbrinamento del vetro posteriore, il minimo non regge e la macchina tende a spegnersi... sempra che abbia un calo di tensione cosa che non succede a benzina. Come mai? Che mi consigliate di fare? garzie Quote
Guest mystr Postato 5 Dicembre 2005 Report Postato 5 Dicembre 2005 Impianto omegas landirenzo con iniettori med 2005 su tigra 1.4 16 v 78000 km ora di cui 9000 a gpl Il problema è che quando accendo l'aria condizionata e / oppure lo sbrinamento del vetro posteriore, il minimo non regge e la macchina tende a spegnersi... sempra che abbia un calo di tensione cosa che non succede a benzina. Come mai? Che mi consigliate di fare? garzie variaore di anticipo Quote
Enzo1 Postato 5 Dicembre 2005 Report Postato 5 Dicembre 2005 variaore di anticipo mystr, forse sei un pò esagerato, o forse stai davanti al pc per rispondere "variatore d'anticipo" ad ogni nuova domanda. tigra, l'impianto deve funzionarti bene senza alcun variatore d'anticipo; ti consiglio di rivolgerti al tuo installatore. Ciao Quote
MatteoTV Postato 5 Dicembre 2005 Report Postato 5 Dicembre 2005 Quoto in pieno Enzo1!!! Ciao a tutti. Quote
steu851 Postato 5 Dicembre 2005 Report Postato 5 Dicembre 2005 mi aggrego anche io, col GPL il variatore deve essere considertato 'tuning' da montare su un impianto perfetto. Se poi Mystr ci facesse la cortesia di quotare meglio mi farebbe risparmiare un po' di soldini, sto seguendo il forum via gprs e pago un tanto al bit Quote
AUTOGASTWINS Postato 6 Dicembre 2005 Report Postato 6 Dicembre 2005 variaore di anticipo mystr, forse sei un pò esagerato, o forse stai davanti al pc per rispondere "variatore d'anticipo" ad ogni nuova domanda. tigra, l'impianto deve funzionarti bene senza alcun variatore d'anticipo; ti consiglio di rivolgerti al tuo installatore. Ciao Bravo ENZO. Ma tu non sai che probabilmente deve smaltire una scorta esagerata di variatori e quindi tutto fa brodo e ....cassetto. Il variatore di anticipo normalmente si usa con impianti a metano Con un GPL NON SERVE A MOLTO TANTO MENO AL MINIMO espesso crea solo problemi. Nei variatori si puo' impostare a che regime debbano intervenire e di solito si tarano appena fuori minimo per cui nopn vedo come potrebbe risolvere il problema. L'OMEGAS è un buon impianto ma se non è tarato correttamente è un vero disastro. Purtroppo non è per niente facile da gestire e spesso anche alla LANDI RENZO........ Consiglio comunque di provare a far ritarare il sistema CIAO Quote
Guest mystr Postato 6 Dicembre 2005 Report Postato 6 Dicembre 2005 variaore di anticipo mystr, forse sei un pò esagerato, o forse stai davanti al pc per rispondere "variatore d'anticipo" ad ogni nuova domanda. tigra, l'impianto deve funzionarti bene senza alcun variatore d'anticipo; ti consiglio di rivolgerti al tuo installatore. Ciao Bravo ENZO. Ma tu non sai che probabilmente deve smaltire una scorta esagerata di variatori e quindi tutto fa brodo e ....cassetto. Il variatore di anticipo normalmente si usa con impianti a metano Con un GPL NON SERVE A MOLTO TANTO MENO AL MINIMO espesso crea solo problemi. Nei variatori si puo' impostare a che regime debbano intervenire e di solito si tarano appena fuori minimo per cui nopn vedo come potrebbe risolvere il problema. L'OMEGAS è un buon impianto ma se non è tarato correttamente è un vero disastro. Purtroppo non è per niente facile da gestire e spesso anche alla LANDI RENZO........ Consiglio comunque di provare a far ritarare il sistema CIAO mi aveta dato una buona idea adesso imposto il tasto "F8" -> variatore di anticipo ! Comunque se ai gemelli del gas viene qualche dubbio non sono del settore e non ho niente da vendere... (purtroppo!) Comuque come ho gia' avuto modo di esprimere, la mia convinzione e' che anche col gpl sia comunque indispensabile il variatore. ciao Quote
fraant Postato 6 Dicembre 2005 Report Postato 6 Dicembre 2005 concordo con mystr per la necessita' del variatore d'anticipo legato al filtro aria ad alta capacita', ed a candele tipo iridio. Il problema al minimo, potrebbe dipendere da vari fattori: 1- iniettori che non sono perfettamente puliti 2- filtro gas sporco 3- con il GPL di tipo "Invernale" necessita rimappare la ccentralian, dando un po piu' di gas io ho la taratura invernale con u +5% rispetto all'estiva 4- calo della pressione del "gassoso" l'ottimale e' 0,96 5- candele da sostituire 6- filtro aria da sostituire Quote
MondeoSW Postato 6 Dicembre 2005 Report Postato 6 Dicembre 2005 Impianto omegas landirenzo con iniettori med 2005 su tigra 1.4 16 v 78000 km ora di cui 9000 a gpl Il problema è che quando accendo l'aria condizionata e / oppure lo sbrinamento del vetro posteriore, il minimo non regge e la macchina tende a spegnersi... sempra che abbia un calo di tensione cosa che non succede a benzina. Come mai? Che mi consigliate di fare? garzie Ma non avevi preso la mitica C3 diesel che fa un casino di kilometri con un litro di nafta??? Usa quella visto che va così bene... Quote
tigra Postato 6 Dicembre 2005 Author Report Postato 6 Dicembre 2005 ho due auto per soddisfare la tua curiosità..., la c3 devo dire che va meglio (è nuova), però vorrei far andare bene anche la tigra... Quote
MondeoSW Postato 7 Dicembre 2005 Report Postato 7 Dicembre 2005 ho due auto per soddisfare la tua curiosità..., la c3 devo dire che va meglio (è nuova), però vorrei far andare bene anche la tigra... OK scherzavo... Quote
MondeoSW Postato 9 Dicembre 2005 Report Postato 9 Dicembre 2005 Impianto omegas landirenzo con iniettori med 2005 su tigra 1.4 16 v 78000 km ora di cui 9000 a gpl Il problema è che quando accendo l'aria condizionata e / oppure lo sbrinamento del vetro posteriore, il minimo non regge e la macchina tende a spegnersi... sempra che abbia un calo di tensione cosa che non succede a benzina. Come mai? Che mi consigliate di fare? garzie A parte gli scherzi...contatta il rivenditore di zona landi e chiedigli se ti può mettere a punto l'impianto...se non lo fa in sede anche presso il tuo installatore Ciao Alberto Quote
Rocciamax Postato 9 Dicembre 2005 Report Postato 9 Dicembre 2005 Il problema è che quando accendo l'aria condizionata e / oppure lo sbrinamento del vetro posteriore, il minimo non regge e la macchina tende a spegnersi... sempra che abbia un calo di tensione cosa che non succede a benzina. variaore di anticipo Il variatore IMHO va piu' che bene, ma al minimo secondo me serve a poco, quant'e' vero che ho dovuto ritoccare a mano la mappatura intorno al minimo e al minimo accelerato per non farla spegnere di continuo: evidentemente le miscela era troppo magra, alzando un po' K va benissimo. cia' Max Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Dicembre 2005 Report Postato 9 Dicembre 2005 concordo con mystr per la necessita' del variatore d'anticipo legato al filtro aria ad alta capacita', ed a candele tipo iridio. Il problema al minimo, potrebbe dipendere da vari fattori: 1- iniettori che non sono perfettamente puliti 2- filtro gas sporco 3- con il GPL di tipo "Invernale" necessita rimappare la ccentralian, dando un po piu' di gas io ho la taratura invernale con u +5% rispetto all'estiva 4- calo della pressione del "gassoso" l'ottimale e' 0,96 5- candele da sostituire 6- filtro aria da sostituire Le candele tipo iridio saranno anche buone ma per la benzina con il gas fanno solo UN GRAN CASINO il massimo msi ottiene con candele nornmalissime con elettrodi asd y con distanza eletrodi di 0,65 mm. Ne ho provate di tutte le marche e di tutti i tipi e se vuoi ti posso anche dire quali sono le marche che vanno benissimo con la benzina e malissimo con il gas . SE HAI UN OSCILLOSCOPIO PUOI VERIFICARE NON AVERTENE A MALE Ritengo che se queste candele fossero cosi miracolose BMW, MERCEDES, PORCHE ecc... Le utilizzerebbero. CIAOOOOOO Quote
Guest mystr Postato 9 Dicembre 2005 Report Postato 9 Dicembre 2005 concordo con mystr per la necessita' del variatore d'anticipo legato al filtro aria ad alta capacita', ed a candele tipo iridio. Il problema al minimo, potrebbe dipendere da vari fattori: 1- iniettori che non sono perfettamente puliti 2- filtro gas sporco 3- con il GPL di tipo "Invernale" necessita rimappare la ccentralian, dando un po piu' di gas io ho la taratura invernale con u +5% rispetto all'estiva 4- calo della pressione del "gassoso" l'ottimale e' 0,96 5- candele da sostituire 6- filtro aria da sostituire Le candele tipo iridio saranno anche buone ma per la benzina con il gas fanno solo UN GRAN CASINO il massimo msi ottiene con candele nornmalissime con elettrodi asd y con distanza eletrodi di 0,65 mm. Ne ho provate di tutte le marche e di tutti i tipi e se vuoi ti posso anche dire quali sono le marche che vanno benissimo con la benzina e malissimo con il gas . SE HAI UN OSCILLOSCOPIO PUOI VERIFICARE NON AVERTENE A MALE Ritengo che se queste candele fossero cosi miracolose BMW, MERCEDES, PORCHE ecc... Le utilizzerebbero. CIAOOOOOO Questa volta stai sclerando, autogas, lo sai anche tu, leggendo il forum, che sono le esperienze personali degli utenti -mia in testa- che dimostrano nei fatti che le suddette candele sono eccezionali particolarmente coi carburanti gassosi. ciao Quote
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