Comprato filtro

[Puntino]

 

Considerazioni sparse sui filtri GPL:

Mi par di capire che le case produttrici di impianti spesso scelgono filtri in lamiera e in un pezzo 'unico' per risparmiare qualcosa, senza considerare che poi costa di più a NOI clienti finali quando è ora di sostituirli: è ovvio che un filtro apribile, in cui si possa sostituire la parte filtrante, costa di più (ci sono più pezzi, guarnizioni in più, il montaggio probabilmente è più lungo...) ma, se lo dicessero chiaramente, potendo scegliere, credo che tutti gli automobilisti spenderebbero volentieri 10€ in più all'inizio (che sono già tanti...) per poi risparmiarne 10-15 su ogni cambio filtro.... o no ???

[Peppebug]

i filtri benzina delle auto ad iniazione lavorano sui 3 bar, il gas nelle iniezioni gassone non lavora a poco meno di un bar?

immagino che quelli benzina debbeno essere piu'robusti di quelli gas.

[vash206]

i filtri benzina delle auto ad iniazione lavorano sui 3 bar, il gas nelle iniezioni gassone non lavora a poco meno di un bar?

immagino che quelli benzina debbeno essere piu'robusti di quelli gas.

 

esatto, il problema credo sia nella sezione del tubo.

io nei vari negozi di ricambi ho sempre visto dei filtri benzina con tubi di collegamento piccoli rispetto a quelli del filtro a GPL (che fra l'altro ha il tubo di immissione leggermente più grande di quello di uscita).

 

forse si tratta solo di avere la pazienza di mettersi a cercare per bene...

[rstefdc]

il filtro tipo "olio" ha il vantaggio di durare, pare, almeno 50mila km, mentre l'altro chiuso nel barilotto ottonato, bastava un pieno di schifezze o ruggine dal serbatoio (come è successo a me) per intasare tutto e mandare in tilt centraline varie, con reazioni a catena tipo 2 bobine partite... e le migliaia di accensioni spia motore...

costa circa 20 euro....considerato che l'altro lo cambiavo ogni 10/15 mial km, è gia un bel passso avanti...