project Postato 9 Febbraio 2018 Report Postato 9 Febbraio 2018 la difficoltà è riuscire a togliere senza fare danni il paramotore superiore di plastica, a cui sono attaccati componenti, tubazioni, cablaggi, il resto è facile a vedere i tutorial) se è come la Giulietta togliere il carter è una banalità 3 viti e 2 fascette a scatto per i tubi Il discorso carburazione: viene adattata automaticamente dalla centralina, il giorno che non ce la fa più, accende la spia motore, vero ma nel frattempo tutte le volte che vai a benzina giri inizialmente scarburato così come ad ogni avviamento ed ad ogni ritorno a gas...... Quote
Pinkus Postato 9 Febbraio 2018 Report Postato 9 Febbraio 2018 la difficoltà è riuscire a togliere senza fare danni il paramotore superiore di plastica, a cui sono attaccati componenti, tubazioni, cablaggi, il resto è facile a vedere i tutorial) se è come la Giulietta togliere il carter è una banalità 3 viti e 2 fascette a scatto per i tubi Il discorso carburazione: viene adattata automaticamente dalla centralina, il giorno che non ce la fa più, accende la spia motore, vero ma nel frattempo tutte le volte che vai a benzina giri inizialmente scarburato così come ad ogni avviamento ed ad ogni ritorno a gas...... Per il paramotore lo spero, anche se sono sicuro che non ci voglia una laurea, ma io a volte ho delle mani di m... LOL Per quanto riguarda il discorso benzina/gpl, sarebbe vero se avesse la mappa gpl derivante da quella benzina, cioè se avesse due centraline, ma non è così: sono convinto al 90% siano due mappe indipendenti sulla stessa ecu, tanto che se guardi su obd i correttori (sia lenti che e veloci) cambiano istantaneamente in corrispondenza della commutazione di carburante, così come consumo medio, autonomia residua, livello carburante, ecc., un po' come se si salvasse i parametri di lavoro quando commuta, e li andasse a ripescare quando commuta nuovamente. In sostanza, una deriva a gas non dovrebbe avere effetto sulla benzina e viceversa (OT: finalmente un impianto come si deve insomma, con il massimo rispetto delle soluzione artigianali aftermarket, che ho avuto, se un costruttore si mette a fare le cose come si deve anche con il gas, come se si trattasse di benzina o gasolio, le differenze sono tangibili) Quote
project Postato 9 Febbraio 2018 Report Postato 9 Febbraio 2018 Ammesso che sia come dici (cosa decisamente probabile ed auspicabile) ma che vale solo per quegli impianti oem studiati ad ok, e credo che oltre a Fiat ci sia solo Opel. Per tutti gli altri Landizzati............. Quote
Bilancino Postato 10 Febbraio 2018 Report Postato 10 Febbraio 2018 Anche io ho un impianto landi renzo omegas del 2008 ed ho persorso a gas 160.000km su un totale di 175.000km (impianto messo successivamente). Attualmente ho tutto originale e mai un problema......per fine anno mi trovo a fare il cambio del bombolone toroidale ma non so se mi conviene rifare un impianto nuovo perchè l'auto internamente ed esternamente è perfetta ed il cambio con auto nuova non è previsto. Ciao Quote
Schema28 Postato 10 Febbraio 2018 Report Postato 10 Febbraio 2018 Beh, due giorni fa ho rottamato la mia fida alfa 147 1.6 del 2002, con 326.000km totali, di cui 260.000km fatti dal sottoscritto a GPL, tutto l'impianto originale, dagli iniettori al polmone. Lovato Easy fast installato nel 2010 accidenti....260000 km a GPL!!! un vero record. Quindi, un impianto GPL prolunga la vita ad una auto a benzina...o sbaglio ? secondo me un impianto A METANO si,ci fai più km. ho appena fatto il primo tagliando al combo,che dire,dopo 30k km. l'olio sembrava pronto da mettere....in un motore a gasolio..... Quote
alexturbo Postato 10 Febbraio 2018 Report Postato 10 Febbraio 2018 Pure io sto notanto lo stesso con la punto, dopo 30.000km sembra nuovo, certo sostituirlo male non fa. Quote
Schema28 Postato 10 Febbraio 2018 Report Postato 10 Febbraio 2018 chiaro,oltretutto il furgone essendo nuovo,infatti abbiamo fatto il primo tagliando in concessionaria. è in garanzia fino a maggio 2018,e nel caso succeda qualcosa,non volevamo avere eventuali problemi sulla garanzia. Quote
GasGas Postato 11 Febbraio 2018 Report Postato 11 Febbraio 2018 Bè mica mi stupisco....toccando ferro (sgrat sgrat) i miei iniettori BRC hanno 125.000km ma nessuno gli ha mai fatto niente ... Quote
skimans Postato 13 Febbraio 2018 Author Report Postato 13 Febbraio 2018 Beh, due giorni fa ho rottamato la mia fida alfa 147 1.6 del 2002, con 326.000km totali, di cui 260.000km fatti dal sottoscritto a GPL, tutto l'impianto originale, dagli iniettori al polmone. Lovato Easy fast installato nel 2010 accidenti....260000 km a GPL!!! un vero record. Quindi, un impianto GPL prolunga la vita ad una auto a benzina...o sbaglio ? secondo me un impianto A METANO si,ci fai più km. ho appena fatto il primo tagliando al combo,che dire,dopo 30k km. l'olio sembrava pronto da mettere....in un motore a gasolio..... pure io quando faccio i tagliandi e chi mi cambia l'olio (tagliandi ogni 15000 km) dice che quando lo toglie è ancora nuovo. Utilizzo Castrol Edge 0W40. Quote
Cordy Postato 13 Febbraio 2018 Report Postato 13 Febbraio 2018 Fammi capire: chi ti cambia l'olio ha un laboratorio di analisi? Quote
skimans Postato 15 Febbraio 2018 Author Report Postato 15 Febbraio 2018 Fammi capire: chi ti cambia l'olio ha un laboratorio di analisi? ma cosa centra il laboratorio di analisi ?!! basta guardare il colore dell'olio e lo capisci.. Quote
Pinkus Postato 15 Febbraio 2018 Report Postato 15 Febbraio 2018 Fammi capire: chi ti cambia l'olio ha un laboratorio di analisi? ma cosa centra il laboratorio di analisi ?!! basta guardare il colore dell'olio e lo capisci.. Si, è corretto, peraltro l'analisi colorimetrica fa parte anche delle analisi dell'olio, perché un viraggio è indice di fenomeni d'ossidazione, dunque già l'osservazione qualcosa dice. Diciamo però che al contrario, il fatto che l'olio abbia ancora il colore che aveva da nuovo, non vuol dire che abbia ancora le proprietà che aveva da nuovo Quote
PahlVR Postato 20 Febbraio 2018 Report Postato 20 Febbraio 2018 Mai cambiati iniettori Landi dopo 235.000 con spia motore quasi sempre accesa. Quote
skimans Postato 23 Febbraio 2018 Author Report Postato 23 Febbraio 2018 Mai cambiati iniettori Landi dopo 235.000 con spia motore quasi sempre accesa. io la spia motore si accende solo un paio di volte nel periodo invernale. Cmq trattasi di sensori che la attivano alla minima presenza di impurità nei tubi di scarico. E per eliminarla stacco qualche secondo il cavo della batteria. Mi fa molto piacere sapere che con un impianto GPL si percorrono tanti km senza grossi problemi. Quote
Andreabi86 Postato 23 Febbraio 2018 Report Postato 23 Febbraio 2018 Che voi sappiate il sistema obd della landi riduce le accensioni della spia motore e riduce le irregolarità di funzionamento che potrebbero sorgere con gli anni e i kilometri? Quote
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